台華航兩貨機封存美沙漠

台灣中華航空證實，受歐債危機影響，華航機隊中的兩架747-400型貨機，4日已經封存於美國沙漠中。

這是台灣民航業者近年第二度封存貨機，2009年因為金融海嘯衝擊，華航、長榮兩家民航業者，曾分別送了3架及2架貨機至美國沙漠封存。後因景氣很快回溫，不到1年就解封投入營運。

華航強調，全球景氣現階段均受到歐債危機影響，貨運量明顯減少，如果飛機持續停在機棚，會增加耗損與維修成本，沙漠是飛機暫時保存的合適地點。

台灣民航局副局長李萬里指出，台灣是海洋性氣候，機身較容易受潮銹蝕，台灣業者要封存飛機，多數選擇大陸型氣候、較為乾燥的美國；英、法等國要封存飛機，多數也是選擇美國。

據台灣民航局統計，去年4月至今，桃園機場每月貨運量都比前一年同期減少10至20萬公噸，減少比例都在10%以上，民航業者對未來短期的貨運量也不敢樂觀。

反應在獲利上，華航去年營收1322億元（新台幣，下同），其中客運受惠於兩岸航線，營收創下歷年新高，達808億元；但貨運卻銳減逾百億，僅463億元，致全年營收衰退4%，法人估計虧損金額在10到20億元。

長榮去年營收1021億元，客運部門同樣創新高，達595億元；但貨運業務疲軟，僅365億元，拖累全年營收下滑2%，雖免於虧損，但獲利明顯縮水。

目前華航有20架747-400型全貨機，長榮的全貨機包括9架747-400型及8架MD-11型，另有4架747-400型客貨機。長榮航空表示，暫時沒有封存飛機計劃，主要是去年兩架MD-11型貨機租約到期後已未再續租，今年很可能再減少租用貨機。