9大「景點」文化寶藏　和合石 360°睇

清明快到，逾百名中外巿民不是登高、不是祭祖，浩浩蕩蕩向和合石墳場進發，參觀墳場內９大「景點」，細閱殉職公務員的墓誌銘、研究不同墓穴的設計。歷史學者說，和合石是香港最平民化的墳場，蘊藏文化寶藏。


中大天主教研究中心首次舉辦和合石墳場考察團，三團合共逾百人參加。王子俊攝

「家啲人習慣咗連隔籬屋姓乜都唔知，社會連繫冇咗，要靠啲專業人士、社工去完成呢個社會功能。」中大天主教研究中心主任夏其龍說這句說話時，身處和合石墳場的同鄉會墓地，令他如斯感慨，因為同鄉會墓地見證了現今不復見的鄉情。

夏其龍說， 50年代很多難民來港，旅港同鄉會遍佈港九新界，因為言語不通，大家互相照應，「『旅港』嘅意思即係佢哋只係駐居香港，過多 5年、 10年就可以返鄉下，個根始終喺國內，死咗葬埋一齊，拜山嘅時候又可以撞番。」


重整棺木地將於兩個月內啟用，可容納 845具棺木。


浩園記錄了因公殉職公務員的英勇事迹。

兩團爆滿　加開一團
和合石墳場有豐富研究價值，夏其龍花了大半年時間，了解墳場內一個又一個故事。上周日起連續兩個周日組織兩團考察，過百名額瞬即爆滿，要臨時加開一團。

港英政府在 1941年已有意在和合石興建墳場，又刊登憲報招募建築工人，後來因日軍佔領香港，計劃擱置，至 1950年墳場才正式啟用，「日治時期好多人死咗需要安葬，加上 40、 50年代好多難民湧入香港，政府就話墳墓不如搬去郊區，騰空多啲巿區地方畀人住。」當時大部份華人葬於九龍七號墳場，即現今順利邨，此外，薄扶林、九龍城、何文田等地方，都曾經用作墳場。



和合石墳場依山而建，被大刀屻及箕勒仔等山包圍，地質屬中生代的火山岩。墳場內分為棺木段和金塔段，前者呈長方形，後者為正方形，以年份區分，亦有按籍貫、宗教區分。

夏其龍在墳場內發掘了 9個值得考察的地方，除了同鄉會墓地外，在巿民心目中有崇高地位的浩園亦是其一。

浩園在 1996年興建，意指「浩氣長存」，安葬殉職公務員，而沙士期間殉職的醫護人員，包括「香港女兒」謝婉雯亦長眠於此，墓碑有詳盡的墓誌銘，記載亡者的英勇事迹。

西安墓園 200人合葬
2003年政府斥資 317萬元，在浩園對面興建景仰園，供英勇捨身的巿民下葬，但至今未有人使用，夏其龍說，巿民一般在死後半年至一年才獲追授英勇勳章，大部份人遺體已下葬別處，後人一般不願意遷移至該處。

另一個值得留意的地點是位於和合石大閘入口的西安墓園。 1947年，一艘由香港準備前往廣州的著名客輪「西安號」突然起火， 200人死亡，遺骸原合葬於大球場東面山坡，後遷至和合石西安墓園，園內設「西安輪船罹難先友總墓」作記。

參加考察團的包括男女老幼，在中大教授英語的左治強是其中之一，他的祖母葬在和合石，每年均會掃墓，今次活動令他加深對這個地方的認識。外籍英語教師 Stan Dyer經同事介紹報名，對浩園及西安墓園印象深刻，「這裏跟天主教墳場很不一樣，更本土，墓碑的雕塑，像天使一類不多。」他說這次旅程令他更了解香港社會。
記者張嘉雯


西安墓園安葬了 1947年在西安號客輪大火中罹難的 200名乘客。

和合石墳場９大考察點
地點：公墓
意義： 1996年至 2005年間，連場大雨引發山泥傾瀉，部份金塔段墓穴倒塌，部份骸骨未能確認身份，合葬於公墓內

地點：金塔墓地（近直升機場）
意義：向北面對華山，向東為龍山，狀如筆架，山上有龍山寺，與大自然融為一體，有落葉歸根的意義

地點：重整棺木地
意義：兩個月內啟用，道上鋪上石屎，可容納 845具棺木

地點：浩園、景仰園
意義：殉職公務員可安葬於浩園內；景仰園位於浩園對面，供英勇行為而死亡的巿民下葬

地點：骨殖火葬場
意義：設有骨殖火化爐及磨骨機，把由棺木段起出的骸骨用火爐烘乾、再用磨骨機磨碎，每日可處理 10多副骸骨

地點：同鄉墓地
意義：旅港同鄉會昔日在香港社會扮演重要角色，凝聚同鄉、互相照應，協助單身流居香港者處理身後事

地點：西安墓園
意義： 1947年 2月 4日，由香港準備前往廣州的著名客輪「西安號」起火， 200人死亡，遺骸原合葬於大球場東面山坡，後遷至和合石

地點：靈灰安置所及紀念花園
意義： 70年代政府力推火葬，和合石於 1975年設立第一期靈灰安置所，見證社會文化變遷

地點：石廠
意義：和合石附近有逾 20間石廠，密集程度為全港之冠

資料來源：中大天主教研究中心

注意禮儀
忌踐踏墓碑及破壞
即使百無禁忌，到墳場考察時亦要注意禮儀和技巧，舉辦考察團的中大天主教研究中心主任夏其龍神父提醒巿民，墓地作為亡者安息的地方，考察人士應保持安靜、不要喧嘩；墓碑是亡者身份的象徵，在後人心目中有一定地位，不應故意踐踏及破壞。

由於和合石面積頗大，出發前應事先了解路程，行動不便者，可以選擇清明封路前或後才驅車出發。

夏其龍指，碑文是了解亡者背景及生活文化的重要資料，務必留意，在洋人統治香港期間，有些墓碑會用上清朝的年號，顯示出當時華人的文化氣息及亡者對民族的歸屬感，墓碑上年份的寫法亦有學問，「家好多人都係用公曆，傳統係用天干地支，好似甲子、戊辰咁。」本報記者

運送遺體
當年火車支線直通
和合石曾經有火車支線到達，總站則在現時銘賢路及和興路交界，接近食環署的辦公室。

香港鐵路會會長 Martin稱，和合石墳場初發展時，新界道路網並未完善，港英政府在 1949年興建和合石支線連接粉嶺站，平日用作運送遺體，每年清明及重陽期間，提供特別列車接載市民前往掃墓。

80年代初，政府發展粉嶺南部並興建粉嶺公路，至 1983年九廣鐵路全面電氣化，和合石支線便停用。

由於和合石支線曾用作運送棺木和遺體，網上流傳不少鬼故事，其中一個說法是舊日不少人死於戰火中，死不瞑目，經常在鐵路和車站間徘徊；另一故事說從前煤油火車太搖晃，把遺體拋出車外，被尾隨的火車輾過，整條支線鋪滿溪錢。

細個每逢中秋節，個個小朋友都拿着紙紮燈籠與三五知己落公園玩，點埋蠟燭好不熱鬧；時至今日，紙紮燈籠已被吹氣電燈籠取代，真正人手紮作燈籠買少見少。年逾90歲的紙紮師傅陳桂洲，仍以人手巧紮金魚燈籠、走馬燈，這保持傳統的堅持，在新舊交替迅速的香港可說是異數。


除了人手紮作金魚外，「秋記」亦有出售一些內地生產的機製金魚，雖然款式設計相似，但精緻程度卻遠不及手紮，唯一吸引是售價平，一百元有交易。

撰文：周仲明 攝影：方偉堅

電腦生產致沒落
入行逾70年的陳桂洲見證了香港紙紮業的興衰發展，一切要由他20歲入行時講起。陳桂洲：「當年廿歲仔，由內地來港投靠經營『秋記扎作』的舅父，為兩餐就自自然然入咗行，當年冇人會教你，只能夠自己偷師，慢慢研究怎樣削竹、畫圖、糊紙。戰後六十年代是香港紙紮業最興盛的日子，各種傳統祭祀儀式都需要大量紙紮品，每逢農曆新年、七姐、紅事白事都有大把工作排着隊等你做，甚至要叫齊仔女到店內幫手才應付到。


由陳桂洲巧手紮出來的金魚燈籠，可說是「秋記」的招牌商品，因應大細而售$400~$800不等，藝人郭富城前幾年逢中秋都會來買番條最大的金魚應節。


首先揀選出竹條，用竹刀削至粗幼適中。然後扭出適合的形狀，扭時要用陰力，否則就會扭斷，剪去竹條多餘部分，然後用漿糊固定。


鋪上紙或布，再以人手一筆一筆畫上花紋。

但隨着時代轉變，紙紮品需求大幅下降，當年喪禮需要大量精緻高級的紙紮品，而現時的人隨隨便便買一兩件就算數，加上內地機器生產的紙紮品售價平，甚麼紙紮電視、波鞋、遊戲機都是內地貨，用部電腦印個圖樣就可以大量生產；人手紮作既花時間又賣得貴，市場當然愈來愈細啦，所以我都決定不收徒弟，做完我一代就算啦。」


完成


「秋記扎作」戰前已在中環士丹頓街開業，近年才遷至伊利近街14號E地下，起初租舖時業主曾開價月租六萬元，但後來知道陳桂洲是舊街坊，才開了一個人情價。


陳桂洲雖已年逾90歲，但仍堅持每日由大圍的家到中環「秋記」開舖做生意。


近年印度商事每逢過印度新年時，都會託陳桂洲紮各款印度神像。


走馬燈亦是由人手巧紮，售價$300~$600，手工非常仔細，比內地生產的機製走馬燈精緻得多。

得到遊客欣賞
隨着紙紮業的衰落，向「秋記」訂購祭祀紙紮品的客人無疑是減少了，但由於鄰近的蘇豪區發展成旅遊景點，反吸引了不少對傳統中國紙紮藝術有興趣的外國遊客。陳桂洲：「近年遊客生意確是做多了，不少遊客都喜歡買隻金魚做紀念。


陳桂洲的兒子為表揚父親在紙紮界的成就，07年推出《扎作承•傳》一書，內有陳桂洲及其紙紮作品的詳細介紹。


紙紮電視、波鞋、遊戲機都是內地貨，用部電腦印個圖樣就可以大量生產，選擇多售價平，難怪令人手紮作市場愈來愈窄。


陳桂洲早年紮作的「山大王」，高度接近12呎，相當巨型。

較特別的是之前有個外國遊客因隻寵物臘腸狗病逝，就拜託我做一隻紙紮臘腸狗，我依着照片去試紮，紮到出來連個主人都話神似。除了遊客外，近年印度商事每逢過印度新年時，都會託我紮各款印度神像。

雖然對生意有幫助，但其實只是反映了整個紙紮業已沒落，懂得做這些另類紮作的師傅已愈來愈少。」