八達通混賬 出賣市民私隱掠 4400萬

坐擁 240萬「日日賞」客戶的八達通公司被踢爆出售個人資料，事件越揭越臭，個人資料私隱專員公署昨日聆訊，再揭八達通與保險公司合謀推銷的奸招。「講大話」遮掩事件的行政總裁陳碧鏵自爆，公司 06年至今售出 197萬名日日賞客戶資料，勁賺 4,400萬元。立法會議員王國興對八達通混賬事件表示震驚，「唔係日日賞，係日日賺」。據了解，私隱專員公署完成調查後，將發出執行通告，若八達通公司不遵守，最高刑罰可判監禁。
記者：白琳、莫劍弦


《認賣資料四年》
八達通行政總裁　陳碧鏵

私隱專員公署主動介入調查事件，昨日召開公署成立以來首次公開聆訊，傳召陳碧鏵及兩間日日賞商戶作供。吳斌發現，八達通與信諾環球人壽保險（ Cigna）的合約上訂明，信諾須向八達通繳付多項費用。

上述收費包括定額的預繳費用、上述個人資料促使成交的表現花紅，當個人資料數量達標，更獲「最低營利保證」。陳碧鏵說：「根據條款，做唔到（達標），就會影響合約。」額外還有持續花紅（ persistency bonus），吳斌笑問：「係咪不屈不撓（ persistent）咁畀個人資料，就會有花紅？」陳碧鏵解釋：「希望大家合作，越做越好。」但陳以商業秘密及須詢問有關商戶為由，拒絕即場透露上述金額，只稱最少須轉交 75萬人次的個人資料予信諾環球。

被信諾環球當「保險經紀」
陳碧鏵又在聆訊中承認， 02年起透過增值服務取得客戶個人資料時，至今交予六間公司用作推廣，但聲稱過去八年，有關公司只曾索取有關個人資料「十次八次」；其說法遭公署質疑。八達通與信諾環球的同意書和員工指引訂明，信諾環球的員工利用上述個人資料致電客戶時，必須自稱代表八達通日日賞。陳解釋，推廣服務確由八達通負責，只是從信諾環球「借調」促銷員工。

信諾環球行政總裁郭凱和作供時坦言，把八達通當作「保險經紀」吸客，並向八達通提供資料保密及推廣技術，和借調有關職員促銷，向八達通繳付的大部份費用均以成功交易的保單來計算，否認「用錢買個人資料」。但吳斌質疑，八達通除了提供個人資料，在交易中並無其他「貢獻」。信諾環球目前手上有 4萬多個客戶資料，事後會銷毀，但合約沒有規定必須委託第三者監察銷毀過程。

CPP保卡公司專為八達通客戶提供失卡保險，亞太區董事總經理曾碧恩作供時承認，公司向八達通繳付年費，累積獲得 7,200個願意接收該公司資訊的客戶資料，至今聯絡了 1,300人。該公司把這些資料交給外判電話促銷公司，聲稱雙方有保密協議，不會外洩，但公署認為該公司必須事前知會客戶。


《借八達通吸客》
信諾環球行政總裁　郭凱和

庭外宣讀聲明向公眾道歉
陳碧鏵作供後，在庭外宣讀聲明，向公眾道歉。她強調，目前八達通只與信諾環球和 CPP合作，正研究提前終止合作，其餘四間早已約滿。雖然八達通獎賞及八達通廣聯透過個人資料推銷活動所得的收益達 4,400萬元，如把投資和營運開支計算在內，其實兩家公司合共虧蝕 3,000多萬元。

旁聽聆訊的立法會議員涂謹申批評，陳碧鏵在聆訊中多次以商業秘密理由拒絕披露信諾環球支付的費用數額，在庭外卻自爆過去四年半的總收益，不符合法律程序，「喺聆訊度講，先要負法律責任。你喺外面爆，點令人相信係真相？」他又指，私隱專員公署完成調查後，將發出執行通告，若果八達通公司不遵守，最高刑罰可判監禁。立法會議員王國興要求八達通公司披露更多出售個人資料的細節，「原來年年計，仲有花紅，真係有好多獎賞喇」。



八達通講大話事件簿
6月中
有市民發現八達通卡的「個人資料聲明」中，列明該公司在卡主不反對下可把卡主個人資料用作推廣及直銷用途

7月 7日
八達通行政總裁陳碧鏵說，沒有向任何機構出售客戶個人資料，並考慮將「要求客戶同意把個人資料轉移給其他服務供應商」條款刪除，市民日後申請日日賞計劃或個人八達通時也可選擇是否接收商戶推廣訊息

7月 8日
有參與日日賞計劃的商戶信諾環球前僱員踢爆陳碧鏵講大話，指八達通早已將會員身份證等個人資料，轉交信諾作電話推銷保險

7月 14日
立法會議員王國興與陳碧鏵開會，引述陳承認將逾 200萬名日日賞客戶資料，提供予夥伴商戶，但拒絕公開詳情

7月 20日
陳碧鏵承認將 240萬個參加日日賞計劃客戶資料，與夥伴商戶信諾環球及 CPP環球保卡兩間保險公司分享，但無交代有否收受利益；又委任３名非執董調查事件

7月 21日
私隱專員公署主動介入調查事件，表示會在 7月 26日進行聆訊

7月 22日
金融管理局按照銀行業條例，下令八達通呈交報告，交代是否將日日賞客戶個人資料交予第三者

7月 25日
在私隱專員公署召開聆訊前夕，八達通宣佈今後不再向第三者提供客戶資料作市場推廣用途，並正與信諾環球及 CPP商討，提早終止合作

資料來源：《蘋果》資料室


調查八達通聆訊重點
•八達通至今出售 197萬客戶資料給六間公司

•六間公司包括信諾環球人壽保險、 CPP保卡公司、另外一間保險公司、一間雜誌分銷商及兩間市場調查公司

•商戶平均聯絡每個客戶 1.7次

•八達通透過出售個人資料賺取 4,400萬元，佔公司收益 31%

•八達通與商戶的合約訂立多種個人資料收費，按人頭或成功交易數量計算，包括預繳費用（ forward pay）、年費（ annual fee）、最低營利保證（ minimum revenue guarantee）、持續花紅（ persistency bonus）、表現花紅（ performance bonus）等

•信諾環球的電話促銷員致電客戶時，自稱代表八達通日日賞

• CPP把客戶資料交給外判電話促銷公司，但沒有知會客戶

資料來源：私隱專員公署聆訊

八達通轉售客人個人資料賺大錢，盡出蠱惑招數掩飾，風波卻越鬧越大。行政總裁陳碧鏵反口覆舌， 7月初還信誓旦旦揚言沒有轉售資料，事件升溫數周才招認，大股東港鐵一直置身事外。個人資料私隱專員吳斌昨主持聆訊時，拿出四吋放大鏡查看八達通日日賞表格，揶揄條款細則冗長兼字體太細，市民難以詳閱，「我睇都有少少困難，唔知其他市民對眼係咪好似我咁差。」

「讀晒全部要幾耐？」
「八達通公司係唔會將個人資料賣畀第三方，作任何用途。」陳碧鏵本月 7日向傳媒保證沒有轉售個人資料，翌日本報即接獲商戶前僱員及客戶踢爆她講大話，其他商戶也陸續曝光。其後私隱專員及金管局介入事件。八達通前晚宣佈提早終止有關商戶合作，試圖為事件降溫。

陳碧鏵昨在聆訊上辯稱，「有啲人好想收到推廣訊息」，日日賞表格的條款訂明有權轉交個人資料。但吳斌質疑公司缺乏專人向市民詳細講解表格，又着陳碧鏵即場讀出冗長條文，反問：「讀晒全部，你估計要幾耐？」八達通把商戶合約上的收費等敏感資料刪掉，才交給私隱專員調查，陳又多次以「唔知道」迴避敏感提問，當問及八達通售多少客戶資料予信諾環球，陳說：「我好唔 comfortable，呢啲同商業有關。」吳斌反諷，「我都好唔 comfortable。你刪咗搞到我睇唔到，先要問你。」

五大公共交通運輸機構包括地鐵 1994年成立聯俊達有限公司，開發和推行非接觸式智能卡技術， 97年八達通系統面世。 00年八達通獲香港金融管理局簽發「接受存款公司」牌照，業務擴展到零售業等範疇，聯俊達 02年易名為八達通卡有限公司， 06年推出日日賞計劃。港鐵是八達通最大股東，現時許多港鐵上蓋物業的住客須用該卡出入。

不認不認還須認。由本月七日信誓旦旦否認將客戶資料轉移第三方公司或機構、到本月廿日首次承認曾將二百四十萬名八達通「日日賞計劃」會員資料轉交予信諾環球及CPP Asia兩間公司作推廣用途，再到昨日親口承認出賣客戶個人資料，八達通行政總裁陳碧鏵親自踢爆過去十九日一直講大話。至於她選擇在完成聆訊後才向公眾披露有關賣料詳情，亦被批評是逃避法律責任的手段。


陳碧鏵（7/7/2010）「八達通卡公司係根本唔會將人客嘅資料，交畀出面嘅第三公司，即係third party，第三公司或機構用嘅！」

聆訊後才爆料避法律責任
社會由上月開始關注八達通洩露客戶個人資料問題，陳碧鏵於本月七日召開記者會公布新招保障客戶資料私隱，期間更明言「八達通卡公司根本不會將客人資料交予第三公司使用」。不過言猶在耳，一星期後八達通就被踢爆出賣二百四十萬名八達通「日日賞計劃」客戶資料，迫使陳於七月二十日承認曾向商戶提供卡主的個人資料，但仍拒絕回應當中是否涉及金錢交易。直至個人資料私隱專員公署宣布召開聆訊，八達通才急急認衰，不但前日發出道歉聲明，昨日亦披露涉及的公司及金額等。

不過陳碧鏵亦非「乖乖就範」，私隱專員吳斌在聆訊期間多次要求陳供出與信諾簽訂協議所涉及的金額，她都以涉及商業秘密為由拒絕。詎料完成作供後陳即主動向在場傳媒披露出賣客戶資料的詳情，還派發一早預備好的新聞稿，與聆訊期間的態度截然不同。

立法會議員涂謹申指摘陳碧鏵的做法值得譴責。他認為陳「明知公開聆訊唔係直播先選擇喺走廊同公眾講」，因為在聆訊外自爆出賣客戶資料，只會令她個人及公司聲譽受損，卻可藉此逃避聆訊的法律責任，「根本唔能夠同唔應該咁做」。涂謹申認為吳斌應要求陳在必須承受法律後果的情況下，明確提供有關資料。

八達通公司公然欺騙公眾，企圖以謊言掩飾利用客戶私隱牟利，令不少立法會議員嘩然，不約而同主張引用立法會（權力及特權）條例追查事件。不過，有議員認為，由於私隱專員、金管局以及八達通公司正就今次事件分別進行調查，立法會可以待有關報告完成後，再研究如何利用特權法跟進事件。

將揭更多真相
立法會議員王國興昨日批評八達通公司「唔老實」，認為有需要引用立法會（權力及特權）條例，傳召該公司及最大股東港鐵的代表，到立法會交代事件。假如立法會真的動用特權法這把「尚方寶劍」追查事件，由於特權法有傳召權，八達通公司難以用商業機密為理由，拒絕交出涉及今次事件的文件或資料，立會隨時會揭出更多真相。

立法會議員涂謹申說，按目前事態發展，他認為立法會很難不用特權法追查，但認為由於立法會正休會，而且私隱專員、金管局以及八達通公司正在調查事件，再加上立會一旦啟動特權法，事前必須小心研究調查方向、調查範圍等細節，所以毋須急於現時立即做決定，大可等待有關調查報告完成，再看看當中有何尚未清楚交代的疑點，屆時立法會再針對這些問題，利用特權法徹查。

個人資料私隱專員公署歷史性首次進行公開聆訊，由於專員是根據法例傳召八達通控股有限公司、八達通獎賞有限公司、信諾環球保險（CIGNA）及CardProtectionPlan Ltd.的代表出席聆訊，因此被傳召者必須出席及作供，但大律師及律師在專員席前沒有發言的權利。

律師無權代發言
個人資料私隱專員公署發言人表示，該署自《個人資料（私隱）條例》於九六年生效至今，曾進行過兩次聆訊，之前一次聆訊涉及當年的警監會，由於要確保投訴者的身份保密，因此未有以公開形式進行聆訊；今次有關八達通控股的聆訊，是歷來首次公開聆訊。

私隱專員有權根據《個人資料（私隱）條例》主動展開調查，並根據條例第四十三條賦予的權力，就有關個案進行聆訊，並且傳召證人協助調查。

條例中亦訂明，為調查目的而進行的聆訊，必須公開進行，除非專員認為不應公開進行，或有關調查是由投訴所引發，而投訴人以書面要求調查不公開進行，則改以閉門形式進行聆訊。在聆訊過程中，大律師及律師在專員席前沒有發言權，除非專員認為適合。

八達通在港鐵董事局召開緊急會議前夕，昨晚終公布另外四間合作夥伴的名單，除已被職工盟踢爆的市場調查公司Cimigo外，還與另一家市場調查公司TNS、雜誌分銷商Magazines International及保險公司AIA/AIU簽訂短期合約，該等公司均擁有跨國業務。連同早已公布的信諾環球及CPP，六大合作夥伴全曝光。

業務多遍及全球
根據Cimigo的網頁介紹，公司以香港為總部，在越南及印度亦有據點；聘用超過二百名專業市場調查顧問，客戶曾包括香港基層醫護戒煙聯盟、康宏理財、VISA及會計師公會等。

至於TNS更是全球最大型市場調查公司之一，業務遍及全球七十五個國家，在香港、新加坡及廣州均有辦事處，僱有逾四百名僱員。公司就消費服務、科技、金融財經及汽車等行業均有提供市場調查及顧問服務，○五年獲得ISO 9001:2000認證。

雜誌分銷商Magazines International馬己仙國際（亞洲）有限公司在本港代理及分銷中、美、日多本雜誌，包括《讀者文摘》、《國家地理雜誌》等。

至於保險公司AIA/AIU更屬業內重量級機構之一，單是亞太區內有逾二千萬名保單持有人。

八達通公司出賣客戶個人資料事件只是冰山一角。有環球信諾保險前僱員爆料指，除八達通公司外，東亞銀行、香港移動通訊有限公司（ CSL）多間商業機構都有將客戶資料轉移或轉售予信諾促銷保險。有立法會議員促請政府盡快修例，禁止出售市民個人資料。　
記者：謝明明

這名信諾前僱員向本報指出，上述多間機構多年來都有將客戶個人資料轉移或轉售予信諾，信諾並以該些機構名義推銷保險，「信諾向 CSL嘅 1010同 one2free、東亞銀行等客戶推銷保險，其中最賺錢嘅係東亞，因為佢啲客係銀行客，（推銷）成功機會最大」。

東亞：電話推廣服務外判
不過，東亞銀行否認將客戶資料轉售予信諾，稱只是將電話推廣服務外判予信諾，以便信諾協助東亞推銷銀行保險服務，強調有關合作符合法例及金管局指引。東亞重申，客戶可選擇拒絕將個人資料轉移及拒收推廣資訊。

CSL回應稱，該公司會根據與夥伴合作計劃，向參與 1010的「 Club Best」及 one2free「自由賞計劃」的客戶提供推廣服務，包括保險等非流動通訊服務。如客戶接受有關優惠及同意，才會提供有需要個人資料予合作夥伴履行優惠。 CSL強調從不會在未經客戶同意前轉讓客戶個人資料。

議員促改例禁售個人資料
多名立法會議員昨出席商台節目《政經星期六》時促政府修例加強保障巿民私隱。職工盟李卓人指，現時巿民申請很多服務，需要綑綁式容許轉移個人資料，政府應該修例讓巿民選擇不容許轉移個人資料，而濫用個人資料亦應負刑責。民主黨的涂謹申認為，有關方面需要調查公司之間交換資料的問題，追查公司如何履行保障市民私隱的責任。

另外，今日起卸任的私隱專員吳斌在港台節目《香港家書》中指出，保障私隱及廣泛使用個人資料是 21世紀最影響生活的課題之一，但部份機構只着重利益和效率，忽視個人私隱。

私隱專員調查八達通出售客戶資料後認為，「日日賞」用戶只需提供姓名及卡號便可獲得「基本優惠」，但原來用戶欲取消已提供的個人資料，例如聯絡電話及身分證號碼等，八達通網站並沒有這項功能，而致電八達通熱線時，亦無專人處理客戶指定要求。若索性取消「日日賞」會籍，則要到港鐵服務站取消持有的八達通卡，開立另一張新卡。

取消日日賞須換八達通卡

八達通公司 日前向240萬名「日日賞」客戶發出通知，表示「如不再接收任何八達通日日賞推廣優惠的訊息，可登入網站（http://www.octopusrewards.com.hk/update）」。記者昨登入，介面顯示為「更新聯絡資料」，客戶只要剔下「本人不願意收取八達通日日賞推廣資訊」條文，八達通便不會再將其個人資料提供予第三者。

但記者發現，客戶作此選項同時，必須輸入姓名、出生日期、身分證號碼和電話。八達通發言人解釋，收集上述資料目的為「核對客戶身分」，「銀行的信用卡中心，都會這樣做以作保安」。

上網不能刪 昨致電無人接

此外，客戶亦不能透過網站刪除個人資料。客戶亦不能查閱早前給八達通提供的資料內容。發言人解釋，若將客戶所有資料放上網站，會有被盜用風險。若客戶堅持只留下姓名及八達通卡號又如何？發言人說，可致電顧客服務熱線：3690 1313 3690 1313 ，但記者測試發現是電話系統錄音，沒專人處理指定要求。發言人卻稱，周一至五有專人接聽，但提醒若只提供姓名及卡號，萬一將來遺失八達通卡，系統便無法核對身分，儲得的「日日賞」積分將不能轉移至新卡。

八達通﹕收集資料核對身分

立法會 議員李卓人 批評，上述繁複程序顯示八達通公司沒誠意解決問題，「是博市民怕煩而不願提出刪除資料」。他認為，八達通應按私隱專員建議，除客戶姓名及卡號外，主動銷毁其他個人資料，並即時停止「賣私隱」業務，才能挽回公眾信心。

多個政黨繼續跟進八達通出售個人資料的事件，職工盟李卓人批評政府作為港鐵大股東，有責任監察，港鐵董事局內的兩名局長難辭其咎，要求他們及港鐵向公眾交代事件。民主黨涂謹申建議，商界應該主動交代如何使用巿民個人資料，並訂立約章承諾不會濫用。

多名議員在商台節目《政經星期六》上，批評八達通公司出售個人資料，李卓人指事件中仍存在多個疑問，包括身為八達通公司大股東的港鐵未有交代是否曾經就這種賺錢方法作出指示等。他認為，政府身兼港鐵董事局成員，包括運輸及房屋局長鄭汝樺及財經事務及庫務局長陳家強，均難辭其咎，而事件被揭發至今兩人仍未有向公眾交代。

譚耀宗：高層架構需改造

民建聯主席譚耀宗認為，沒理由只有八達通行政總裁知道出售資料的事件，認為八達通公司董事局理應知道公司運作及收入來源，在事件中亦有失責，高層架構要改造。八達通出售個人資料事件引起市民不滿，有網民在社交網站facebook上開設「忍無可忍！我討厭八達通出賣市民，誠信破產」的群組，兩日有超過400人加入，有人更建議罷用八達通一天抗議。

八達通出賣客戶私隱圖利，引發重大管治危機。董事會昨日正式叮走講大話的行政總裁陳碧鏵，又把有關的 4,400萬元利潤悉數捐給公益金，企圖撲熄公眾怒火。八達通非執行主席兼港鐵董事梁國權承認，一早知悉有關業務，但避談如何問責，表示目前最重要是「緊守崗位」收拾殘局。宣佈辭職的陳碧鏵仍為八達通賣廣告，「希望市民繼續嘟、繼續用」。
記者：白琳、呂焯均、麥志榮

八達通董事會昨日下午召開近５小時會議後，梁國權宣佈接受陳碧鏵請辭。陳將繼續協助個人資料私隱專員及金管局的調查。根據僱傭合約，她辭職必須６個月前通知，因此任期名義上明年２月才屆滿。對於董事局會否要求陳退回有關花紅，梁只透露一切按合約處理，但條款保密。

鄧智輝任臨時行政總裁
港鐵是八達通最大股東，梁國權承認知悉八達通賣私隱賺錢的業務，但聲稱當初不知獲利多少，「我有跟港鐵同事提過八達通的一般業務，但沒有說明細節。有關利潤只佔公司總收入百分比個位數字」。過去兩周，八達通共接獲 1.4萬名會員申請取消接收推廣資訊。雖然梁指董事會須為引起公眾恐慌負上責任，但強調緊守崗位解決問題才是最佳做法。

陳碧鏵昨晚發表聲明，表示對事件「深入反思」，「我相信這件事其實可以處理得更好……對整個八達通大家庭給予至誠的祝福」。她昨晚離開八達通公司時，沒有回應是否受壓請辭，只公開呼籲公眾放心使用八達通。

港鐵採用「昂坪 360」翻版橋段，調派高層鄧智輝空降八達通卡公司出任臨時行政總裁。他是港鐵物業工程主管，之前專責風險管理。鄧昨晚表示，事件令部份員工感困擾，其重要工作是確保團隊穩健和團結。

堅持沒做錯　前晚才破冰
40多歲的鄧智輝是專業測量師， 04年加入港鐵擔任風險管理高級經理，審核投標和合約內容，確保標書不會出錯，去年升任物業工程主管。今次擔任臨時行政總裁，直至重新聘請正式行政總裁為止。據了解，港鐵看中他的風險管理經驗，有助穩定人心惶惶的八達通卡公司，以及重整處理客戶私隱制度。

據悉，港鐵董事會上周五緊急會議決定鏟除陳碧鏵，計劃先勸她自動辭職，對方不肯就強硬解僱。有關僱傭合約訂明勞資雙方都可以解約，但需 6個月通知期。港鐵希望陳辭任一姐職位之餘，留在公司跟進相關調查。

港鐵連日與陳碧鏵談判離職條件，但陳堅持沒有做錯，也沒有違法或牴觸私隱條例。港鐵表明解僱她可獲補償 6個月薪水，同時要她多留 6個月。惟談判一直僵持，前晚才破冰，陳願意以自動辭職作下台階，避免揹上被「炒魷」的污名。

工聯會立法會議員王國興認為，雖然陳碧鏵辭職，但八達通董事會未有交代整個管理層責任，故立法會需繼續調查工作。八達通卡公司亦需履行在立法會財經事務委員會的承諾，在本月中之前提交出售個人資料的詳情。

八達通出賣個人資料事件簿
5月 27日
事件：私隱專員公署表示主動調查八達通公司如何確保恰當使用個人資料

6月中
事件：有市民發現使用八達通卡的個人資料聲明，指八達通公司可將卡主個人資料用作推廣及直銷

7月 7日
事件：八達通行政總裁陳碧鏵在記者會上稱八達通無出售個人資料

7月 9日
事件：本報報道引述一信諾前僱員指出，八達通曾出售個人資料給信諾保險，踢爆陳碧鏵講大話

7月 26日
事件：陳碧鏵在私隱署聆訊上承認八達通由 02年起出售 197萬客戶個人資料，賺取了 4,400萬元

7月 28日
事件：八達通發聲明，承認曾出售個人資料給 AIA等 6間公司

7月 30日
事件：港鐵董事會召開特別股東會，主席錢果豐為八達通事件向市民道歉

昨日
事件：八達通董事會宣佈，接納陳碧鏵辭任行政總裁，即時生效

港府作為八達通卡公司的間接大股東，財經事務及庫務局局長陳家強和運輸及房屋局局長鄭汝樺昨在八達通董事會會議前，特別召開記者會，表示港府已去信港鐵主席，要求解決八達通卡公司管治問題。

當陳碧鏵辭職公佈後，政府又表示八達通董事會已回應政府關注。社民連立法會議員陳偉業指今次政府是棄車保帥，手起刀落，反應算快，但政府需盡快檢討保障市民法例。

須改善管治重建信心
港鐵及九廣鐵路均為八達通的大股東，合共佔 79.5%，而港府持有港鐵近 77%股份，及全資擁有九鐵，所以港府是八達通的間接大股東。陳家強及鄭汝樺昨日均無正面回應政府是否需就八達通出售資料一事負責。他們表示，已去信港鐵主席錢果豐，對事件表達極大關注，並已要求八達通董事會積極跟進五件事，包括公司管治問題，重建公眾信心。

陳偉業則指出，八達通出賣私隱只是冰山一角，無論法定機構或工商企業，對市民私隱均極不尊重。幾年前便有一名向他求助的負資產市民，在一間電訊公司開戶口後，同系的地產公司立刻知道他的地址向他追數。

八達通出賣客戶個人資料醜聞，只是冰山一角，要對抗形形色色的推銷電話，小市民只有靠自己。 IT達人胡文翰化身網絡義士，收集資料，今年初自資成立網站 hkjunkcall.com，又在 facebook開設群組「廣告電話黑名單」，展開一場截擊戰。

曾被媽媽指摘斷人衣食
「 08年我開始收到錄音同短訊式嘅推銷電話，我當時就覺得好大鑊，咁落去唔得了。」本身是電腦程式編寫員的胡文翰指出，一部價值數千元電腦加上程式，便可以無限重撥錄音電話，將來香港人隨時一日接幾十個推銷電話，觸發他上網起義。當時已經有網民整理推銷電話清單，胡文翰接手後在各個討論區發佈，繼續收集網民報料。

雖然其後政府監管錄音推銷電話，但人肉推銷電話仍然無日無之，胡文翰收集資料越來越多，今年初自資成立網站 hkjunkcall.com，又在 facebook開設群組「廣告電話黑名單」，至今資料庫內有超過三萬組推銷電話號碼，對照不同公司名稱。幾位網民則義務編寫智能手機程式，對應 iPhone、 Android、 Windows Mobile等系統，可以攔截資料庫內所有推銷電話號碼，單是 iPhone的 junkcall程式已經有五萬人下載，成為本港 iPhone用家必裝程式。

不過「道高一尺，魔高一丈」，電話推銷公司為免電話號碼曝光後少了人接聽，因此經常都會轉換號碼繼續「搵食」，更加有公司電郵指胡文翰涉嫌誹謗，要求刪除網站上資料。沒想到施壓的還包括胡文翰媽媽，他說：「阿媽話人哋都係搵食啫，我咁做係斷人衣食。」不過他反駁：「嗰啲會上我個網搵資料同下載程式嘅人，又點會有幫襯？我咁做其實係幫緊啲推銷員，等佢哋慳番啖氣。」

事實上，胡文翰都做過電話推銷員的衣食父母，購買了一份金融產品，「我唔係反對電話推銷，我只係反對滋擾同不良銷售手法」。他舉例：「有啲你明明話唔要，佢仲係咁打嚟；有啲又話如果唔幫襯佢會俾人炒。試過有個打嚟話係中大打嚟做調查，其實只係一間同音字嘅推銷公司，你問佢係咪中文大學，佢唔敢答你 o架。」

繼續集合網民力量對抗
總結多年抗戰經驗，胡文翰認為現時以財務、美容瘦身和旅遊會籍等幾類公司最蠱惑和「乞人憎」，市民應該如何應對呢？他教路：「千祈唔好嬲，你已經俾佢浪費咗時間同金錢，如果影響埋情緒，其實好蝕底，你可以選擇收線，不過最好係套取對方多啲資料，然後上網話畀其他人聽，等大家都有防範。」

胡文翰認為電話推銷公司毫無節制，最終會自食其果，他說：「當人人都有戒心，你都唔會做到生意。」他希望將來政府以發牌制度監管電話推銷公司，在這一天來到前，他會繼續集合網民力量，對抗推銷電話。
記者　林浚川

港鐵透過廣告公司近日向各大報章發出「警告信」，向廣告部重申「傳媒指引」，直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利，更要求廣告部與記者「溝通」。警告信引起傳媒及政界譁然，記者協會及立法會議員齊聲譴責港鐵踐踏新聞自由。作為大股東的港府即時置身事外，聲稱對事件不知情，卻難以洗脫縱容港鐵之嫌。
記者：白琳、黃偉駿

「本文謹代表公司客戶『港鐵』，向貴報提出加強刊登廣告指引……」港鐵廣告公司 OMD（浩騰媒體）近日去信通知各大報章廣告部，若報道任何關於港鐵及其海外公司的負面新聞，包括鐵路事故，港鐵保留取消或抽調廣告的權利。信件又叮囑廣告部與編輯、記者「溝通」。

港鐵公關部深夜發表聲明，表示港鐵公司無意在事故發生時，取消預訂的廣告版位，港鐵一直尊重新聞自由。

致電各報補鑊圖淡化事件
據了解，港鐵「警告信」的導火線是《明報》本月初報道，港鐵走法律罅，就日出康城第四期入則趕搭「發水尾班車」。同一版卻刊登港鐵每晚檢查路軌的廣告。港鐵一方遂向《明報》表示不滿，引發爭執。為免類似尷尬事件重演，港鐵向各大報章發上述警告信。此信隨即引起行內不滿， OMD昨天逐一致電各報「補鑊」，聲稱只是解釋抽調廣告安排，企圖淡化事件。記者昨晚致電《明報》總編輯張健波，他表示正在趕稿即掛線。

政府發言人表示，港鐵董事局會議從沒提及上述信件，也沒討論抽廣告等相關事宜，運輸及房屋局局長鄭汝樺也從未讀過這封信。董事局日常主要討論營運大方向，不會觸及日常運作。

據了解，政府昨天有高層官員讀過此信，對內容大吃一驚，又形容港鐵此舉相當愚蠢。如此無理抽廣告，只會引起不必要麻煩。該名高官預計事件勢必嚴重影響港鐵形象，政府應弄清事件並責成港鐵盡快向公眾交代。

香港記者協會主席麥燕庭指出，若廣告公司純粹與報章廣告部溝通，純屬商業運作。但此信明顯列出所謂傳媒指引，要求廣告部通知編輯及記者，就算沒有指明嚴禁報道港鐵負面新聞，左右編採方針的企圖昭然若揭，「記者唔負責廣告，只負責跑新聞，做咩要話畀佢聽可能要抽起廣告？就係想影響佢嘅判斷。究竟港鐵將新聞界當做咩？係咪有錢就大晒？」

麥燕庭指出，大企業的廣告部就負面新聞接觸編採部管理層非新鮮事，但從未聽聞有白紙黑字的指引，而且信中提及的「負面新聞」內容廣泛，呼籲各報章主管站穩立場，勿向財團低頭，「如果大家接受呢封信，前線記者會受好大心理威脅，日後咩都唔使報。咁公眾利益喺邊度？八達通出賣港人私隱，係咪唔寫得？反高鐵係咪唔講得？其他公司更加可以彷效，報紙就變成商界喉舌，唔再企喺市民嗰邊。」

促港府檢討港鐵推廣手法
麥又批評政府作為港鐵大股東，今次責無旁貸，竟然縱容港鐵以廣告威脅報章，干預新聞自由。記協今天將去信港鐵予以譴責，要求對方盡快收回此信，並促請港府檢討港鐵的推廣手法。

立法會議員劉慧卿形容此信「露骨」，赤裸裸踐踏新聞自由，「大陸最興動員富商向傳媒威脅抽廣告，估唔到香港都會變成大陸，越來越混賬。」她又斥港鐵不知新聞自由為何物，「竟然叫廣告部指示記者，知唔知咩叫編採獨立？簡直豈有此理！」

港鐵「警告信」中譯版
日期： 2011年 4月 19日
關於：香港鐵路有限公司
本文謹代表本公司客戶「港鐵」，向貴報提出加強刊登廣告指引。假如出現下列情況，本公司有權取消或重新安排任何於貴報已預訂廣告，因有關情況有違刊登廣告目的及減低宣傳效用。

假若港鐵發生事故，貴報作出以下報道：
1.　任何涉及港鐵列車、路軌、系統和網絡事故
2.　任何關於新近、過往或重複事故的新聞報道

假若負面報道涉及港鐵品牌：
1.　涉及在港、大中華區及海外的港鐵企業
2.　涉及附屬公司及其產品/服務，包括港鐵商場、物業及項目
3.　涉及任何港鐵企業的員工及持份者
4.　任何會令本地讀者聯想到與港鐵有關的外地事故

我們懇請你清楚解釋以上內容給貴報內部員工，包括廣告編排組、編輯及記者。如以上提及的事故及/或新聞會於已預訂廣告的日子刊出，請立即知會我們的媒體組。我們將與客戶商討，及盡快建議是否需重新安排/取消廣告。

假若任何涉及以上內容的突發新聞在午夜發生，未能事先通知，貴報廣告編排組需避免廣告在同一版報道出現，但仍需確保我們的廣告刊於在前列版面。

多謝你的合作。

港鐵雖然是上市公司，但由於大股東是政府，所以一直被認為需要肩負社會責任。不過，港鐵除了在錄得巨利下連年加價外，環保團體又批評港鐵狂建發水樓及屏風樓，處處賺到盡。小業主也炮轟港鐵物業管理公司濫收管理費，打壓成立業主立案法團。

今年 6月再加票價 2.3%
港鐵去年錄得 120億元巨額盈利，但管理層上月底宣佈按可加可減機制，今年 6月起調高票價 2.3%，是連續第二年加價，市民叫苦連天。票價不停加，但服務質素未見改善。

今年初港鐵尖沙嘴站、欣澳站先後被揭發路軌有裂痕，後來港鐵自爆原來過去三年，曾發現的裂痕事故多達 14宗，部份從沒有向公眾交代原因。列車訊號故障近日也不斷發生，日前太子站事故影響服務長達三小時，引起數以千計的乘客怨聲載道。

港鐵近 10年銳意發展物業項目，不停在鐵路上蓋興建發水樓與屏風樓。雖然發展局規管發水樓一成上限的措施，本月 1日已經生效，政府持有的西鐵項目也全部主動跟隨新措施減少發水，但港鐵管理層一於少理，堅持沿用限期前獲批的建築圖則，準備在康城站、大圍站及輕鐵天榮站等上蓋興建發水樓，被居民及環保團體批評是港鐵霸權。

港鐵旗下 30多個屋苑每年帶來數以億元計的物業管理收益，但小業主批評港鐵濫收管理費，而且在多個屋苑打壓小業主成立法團。

近年港鐵負面消息
大加票價
去年錄得 120億元巨額盈利下，今年 6月仍按可加可減機制調高票價 2.3%，連續兩年加價

建發水樓
發水樓規管措施本月生效，港鐵堅持使用獲批圖則，在康城站、大圍站、輕鐵天榮站等多個鐵路上蓋興建發水樓

打壓業主
港鐵打壓旗下各屋苑小業主成立法團，又多次被踢爆濫收管理費，去年被逼向小業主回水數千萬元

故障頻生
近年訊號故障頻生，其中本周一太子站事故影響服務三小時

路軌裂痕
08年至今共 14宗發生路軌出現裂痕導致的事故

剝削員工
最低工資下月實施，但前線員工踢爆港鐵，沒有將員工需隨時候命的整段用膳時間納入工時

當大家傻仔嗎?

港鐵透過廣告公司近日向各大報章發出「警告信」，向廣告部重申「傳媒指引」，直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利，更要求廣告部與記者「溝通」。

港鐵公司署理行政總裁何恆光會見傳媒澄清事件，對於事件引起誤會表示歉意，強調港鐵不會以買廣告或抽起廣告作為手段，並重申不會干涉新聞自由。

他解釋，事件是廣告公司OMD錯誤闡釋港鐵立場，港鐵對廣告公司的做法表示遺憾，並即時要求對方撤回有關信件，並向報館作出澄清。

何恆光亦承認港鐵市務部對事件敏感度不足，未有否決廣告公司發信。

(明報)2011年4月22日 星期五 17:36
港鐵廣告公司OMD就近日的「投放港鐵廣告」信件向傳媒致歉，聲明如下:

「OMD就有關於2011年4月19日向傳媒發放「投放港鐵廣告」信件的事宜，深表致歉。」

「OMD澄清事件實屬本公司的員工誤解港鐵的指引而造成。OMD重申港鐵從來沒有指示本公司向傳媒對其新聞報道提出任何意見。」

「OMD一向致力為所有客戶提升其廣告的效益。於4月19日發放信件的內容並不準確地反映我們一向的宗旨，我們謹此致歉，並收回信件的內容。」

(明報)2011年4月22日 星期五 17:52
港鐵署理行政總裁何恆光表示，公司從來沒有企圖或意圖干預新聞自由，有關廣告商已撤回早前致傳媒的信件。

港鐵的廣告公司OMD近日向各大報章發出信件，向廣告部重申「傳媒指引」，直言一旦報章刊登港鐵負面新聞，保留抽起廣告的權利，更要求廣告部與記者「溝通」。

何恆光下午在記者會上表示，廣告公司OMD錯誤闡釋港鐵公司的立場，港鐵稱向傳媒發信造成誤會，公司就此致歉。

他又稱，在四月初，內部曾討論爭取最佳廣告版面的問題，OMD曾向港鐵公司提交一份聲稱是業界標準的信件，信件草稿曾與同事分享，但港鐵同事承認對內容的敏感度不足。港鐵承認信件內容容易令人誤會，對此感到抱歉，已要求撤回信件，而OMD也承認不符合公司立場，已撤回信件。

港鐵透過廣告代理浩騰媒體（ OMD）發信要脅傳媒，引發干擾新聞自由的白色恐怖。港鐵昨日解釋與 OMD在溝通上出現誤會，從未有以抽廣告向傳媒施壓的想法， OMD亦承認未有收過港鐵指示，向傳媒及其報道提出任何意見，但因港鐵市務部職員的敏感度不足， OMD回應客戶要求時又反應過敏，終於攜手炮製出一封「低能警告信」。

記者：呂焯均　蔡建豪　黃偉駿　倪清江

事件的導火線始於本月初，與港鐵合作關係已持續七至八年的 OMD，代港鐵於《明報》買了一個價錢較高的指定廣告位，刊登一則港鐵每晚檢查路軌的廣告。沒想到本月 4日見報時，在廣告的同一版面卻有大篇幅批評港鐵的新聞。

聲稱合乎慣常標準
據了解，港鐵高層認為這種版面安排會大大降低廣告效果，遂指令負責廣告的市務部聯絡 OMD，要求廣告編排需爭取最佳版面，日後再遇港鐵負面新聞時，應避免將廣告刊載同一版面，報章可自行調度廣告到那一版面，也不用退回多付的廣告差價。

OMD接到客戶投訴，即時作出跟進，業務總監關雪儀其後向港鐵市務部轄下廣告部的一名初級經理提出，向報章廣告部發信，並向該名經理送上信件草稿，聲明廣告出街當日遇有港鐵負面新聞，有權抽起預訂的廣告，又指令報館市場部人員須知會編採人員，她強調信件措辭合乎廣告業內的慣常標準。經理對業內慣常做法的說法沒有質疑，同意向全港 14份報章發出「警告信」。

港鐵致歉撤回信件
OMD本月 19日發出「警告信」後，即惹起傳媒及全城猛烈批評，質疑港鐵借抽廣告打壓及干預新聞自由。港鐵高層包括署理行政總裁何恆光等十多人昨晨返回港鐵總部，調查事件經過，以及商討應變方案。查問市務部職員後，高層認為負責與 OMD接洽的經理，已坦誠交代事件經過，承認其敏感度不足，未有考慮對其作出內部處分。至於 OMD，據悉港鐵已考慮採取行動，表達不滿。

何恆光昨日召開記者會，為事件公開致歉，並承認對 OMD信件的措辭感到遺憾，已知會 OMD撤回信件。他強調港鐵尊重新聞自由，無意作出干擾，過去不曾因為報章報道港鐵的負面新聞抽起已預訂的廣告，令報館蒙受損失。他未有回應稍後終止與 OMD的合作關係，只稱昨日最重要是調查事件，處分留待稍後再決定。

OMD昨晚透過公關公司發表聲明，將事件責任包攬上身，稱純屬員工誤解港鐵指引，港鐵從沒有要求該公司對新聞報道提出任何意見，向公眾致歉及撤回該信件。

記協要求政府調查
港鐵及 OMD先後為聯手炮製的「警告信」公開致歉，但事件餘波未了。香港記者協會昨要求政府就事件進行獨立調查，並承諾不會容忍大財團以金錢或廣告利益向新聞界施壓，干預新聞自由；記協亦呼籲各報章要堅守「編輯自主」立場。

報業公會及新聞行政人員協會均對事件表示遺憾。

立法會交通事務委員會主席鄭家富表示，無法接受港鐵的解釋，又質疑港鐵高層對警告信內容不知情的真確性，最終將責任推卸給 OMD。他認為事件仍有很多疑點，要求政府介入調查。民主黨立法會議員涂謹申與甘乃威等 10多人昨到港鐵總部示威，抗議港鐵踐踏新聞自由。

港鐵威脅抽起廣告事件簿
4月 4日
事件：《明報》 A4版報道《港鐵康城四期趕發水尾班車》，同一版左下角是港鐵廣告，引起港鐵高層不滿

4月 4日至 18日
事件：港鐵市務部要求廣告代理 OMD，改善港鐵廣告在各大報章版位的編排
事件： OMD業務總監關雪儀草擬致各大傳媒的信件內容，並把初稿傳給港鐵市務部轄下廣告部一名初級經理過目，雙方同意內容

4月 19日
事件： OMD發信予各大報館廣告部，警告日後報章若有港鐵負面新聞，不排除抽起廣告，又要求將訊息通知編輯及記者

4月 21日
事件：部份報館廣告部將 OMD信件交給編採部，引起編採人員強烈不滿， OMD隨後逐一致電各報館解畫，聲稱是誤會

4月 22日
事件：港鐵就事件公開道歉， OMD聲稱是員工誤解港鐵指示，道歉及撤回信件

資料來源：《蘋果》資料室、港鐵

OMD向各大報館發出施壓信件，港鐵署理行政總裁何恆光昨解畫稱，是廣告界的「標準函件」。廣告商協會發言人接受傳媒查詢時表示，對何恆光口中的標準函件聞所未聞。

有資深廣告人指廣告界一向有不成文規則，只會私下向報館市場部的營業代表施壓，絕不會「踩過界」影響編採自主。

絕不踩過界影響編採
有資深廣告人表示，廣告公司一向跟各大報館的市場部有緊密聯繫，如果旗下客戶對廣告在某份報章的版面有任何意見，廣告公司會直接聯絡該報館的營業代表反映意見，「我哋通常都係私下搵個 Sales，哦吓佢、詐佢型，絕對唔會白紙黑字出封信」。

他表示，廣告公司不會直接接觸報館編採部門或前線記者，企圖影響埋編採內容，「如果個客仲係唔滿意，咪抽廣告或唔再落廣告囉，一定唔會隨便踩過界，影響編採」。

對於何恆光聲稱， OMD向各大報館發出的警告信是一封標準函件，著名廣告人畢明坦言聞所未聞。她說從事廣告行業 10多年，先後在 4As（四大廣告公司）工作，也沒有聽說過廣告公司有類似的標準函件，「如果真係有份咁嘅嘢，我真係大開眼界喇」