百萬電動跑車 試駕起步撞毀

中電早前在沙田科學園舉行大型電動車展覽，當中不乏首次亮相、速度十足的電動跑車，吸引不少巿民試駕。有參觀者技癢駕駛美國車廠 Detroit Electric研發、車價逾百萬元辣車 PS 1 Coupe，豈料一起步如脫韁野馬鏟上石壆，車轆飛脫，幸無人受傷。有汽車專家指出，相信事主低估電動跑車爆發力而失控撞壆。
記者：蔡朗清　林社炳


PS 1 Coupe

中電於本月 11至 14日在科學園舉行「香港電動車巡遊暨展覽」，共有 20家車廠展出 50款嶄新電動車，包括房車、電單車、貨車、巴士，全場矚目的電動跑車，計有 Tesla Motors生產的 Roadster，以及 Detroit Electric的 PS 1 Coupe，吸引不少巿民試駕。


衝上石壆 右車轆飛出
車展首日下午黃昏 5時許，有兩名男士在高錕會議中心外的路上，試駕辣車 PS 1 Coupe，豈料跑車甫起步便失控撞毀。

有在場目擊事件參展商向本報表示，當時 PS 1 Coupe剛啟動，由小路轉彎出大路之際，突失控鏟上分隔馬路之間的石壆，發出巨響，「我見到部車上半截衝上石壆，前邊車身損毀，連右轆都飛咗出嚟」。

Detroit Electric主席兼行政總裁林秀山昨指出，當日發生意外後他馬上到達現場，見到車身只有輕微損毀，兩名事主幸好沒有受傷，「為咗保障客人安全，我哋啲車買晒全保，事主係我哋車廠長期客戶，佢話願意承擔意外責任，負責維修費用，暫時未知費用幾多，但一定唔使 100萬」。

試車意外　需付墊底費
中電發言人表示，知悉本月 11日發生的意外，無人受傷。為保障在場人士安全，中電規定所有參展商都購買第三者保險，中電也為工作人員、駕駛者及所有公眾人士購買意外保險。參加試駕人士在試駕之前，須簽署聲明，了解必須負責所有其對電動車造成的損壞，並承擔所有保險費和維修費用。整個試駕活動逾 6,000人參加。

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，一般試駕汽車，其擁有者均購「全保」，而客人試車時會簽署協議，同意一旦發生意外，客人需負責墊底費用，「費用大約係兩、三萬蚊，超出呢個維修費嘅餘額由車商負責」。

有業內人士指出，即使全保也只承擔正常操控汽車下發生的意外，若不正常駕駛導致意外如醉酒駕駛，則由駕駛者負責所有維修費。

現時研發的電動跑車，時速超過 200公里，起步加速與汽油驅動跑車接近。香港汽車工業學會會長李耀培表示，今次發生意外，可能是因為駕駛者誤以為電動車起步較慢，未能適應車速而失控撞壆，「家啲電動跑車好快，由起步到時速 50公里，只係要三、四秒」。

PS 1 Coupe檔案
生產商：美國 Detroit Electric
最高時速： 240公里
充電後可行車： 350公里
由靜止加速至時速 60公里需時： 3.8秒
售價：首批車價逾 100萬元，明年降至 66.3萬元
資料來源： Detroit Electric

今次發生意外的電動跑車 PS 1 Coupe，由美國車廠 Detroit Electric兩年前生產，雖然明年 6月才正式全球售賣，迄今在歐洲已售出近 10部。車廠負責人表示，看好亞洲電動車巿場，明年 2月會將總部遷往香港。

操控須較電油車更專心
香港汽車工業學會會長李耀培表示，電動跑車發展迅速，過去電動車起步由靜止加速至 50公里需時一分鐘，現只需三、四秒，與電油車不遑多讓。但駕駛者操控該等電動跑車時，必須較電油跑車更專心，因為電動跑車十分寧靜，駕駛者聽不到如電油跑車的澎湃氣管噴氣聲音，稍一不慎會因未能掌握車速而失控。

他說，目前電動車仍需要改善電池的持久力及重量等，「家啲電動車叉電一次平均可以行 200至 300公里，仲未達標，要改到行多近一倍先夠。」

起步至 60公里　僅 3.8秒
Detroit Electric主席兼行政總裁林秀山表示， Detroit Electric於 1907年成立， 07年主力研發電動車，兩年前成功生產首批電動跑車 PS 1 Coupe，「呢部車起步由零至 60公里，需時只係 3.8秒，最高時速達 240公里，以電動跑車嚟講，速度係數一數二；叉一次電行到 350公里，可以話最長氣」。

林秀山表示， PS 1 Coupe在歐洲已銷售近 10部，車價逾 100萬元，但明年 6月正式開售，屆時車價可下調至 8.5萬美元（約港幣 66.3萬元）。公司另研發一款四門五座位房車，計劃明年 4月中售賣，「呢款車分可叉電一次行 400公里嘅長途版，同埋行 200公里嘅短途版，暫時未定價錢」。

潮流興環保，全港首部商用電動車英國 Smith Electric Vehicles即日起在港發售，分輕型貨車、小巴及中型貨車三款，最高時速達 80公里，售價 99萬元至 145萬元，可省減七成燃料費，預計年內可售出 50輛。惟運輸業界大潑冷水，認為車價較現時小巴等高兩倍，每次充電更需時七小時，作為「搵食車」在港難以普及。
記者：蔡朗清

首部港府認可在道路上行駛的商用電動車、標榜低噪音及零排放的英國 Smith EV昨日舉行啟動禮，共有輕型貨車、小巴及中型貨車三款，率先售予中電及港燈，合共 10輛。 Smith EV本港代理森那美發言人表示，三款電動車跟同類的柴油車相比，可節省 75%燃料費，而維修及保養費亦相對較低，「一部柴油車行 30000公里計，燃料費 3.6萬元，電動車只係 9000元。」

發言人承認，有關商用電動車每次充電需時七小時，但不久將來可望推出快速充電電池，充電時間可望減半。有興趣購買商戶亦可以向綠色運輸試驗基金申請車價一半的現金補貼。

出席交車儀式的中電總裁藍凌志表示，購買 16座位 Smith EV小巴會租給商用客戶，並在全港不同的地點設立商用電動車充電站。

「叉電七個鐘點做生意？」

全港首部商用電動車在港發售，圖為 16座位輕型小巴款式。森那美提供圖片

公共小巴車主司機協進會秘書黎銘洪指出，總會支持港府推動商用環保車，大前提是「搵到食」，電動小巴定價 135萬元，較現時售 45萬元的小巴貴兩倍，「貴都唔緊要，車主可以綠色運輸試驗基金申請補貼，加埋慳咗油費，計掂條數都買得起，但最攞命係要叉電七個鐘，作為搵食車，根本冇可能嘅事。揸揸吓冇電，要叉七個鐘，咁點做生意？」本身是綠色運輸試驗基金審批成員的黎銘洪說，暫未見有業界申請購買電動車。

運輸及物流業職工會會長譚偉濤亦表示， 10噸中型貨車售天價 145萬元，車主不會購買，「 10噸貨車家賣 50萬以下，我就唔會買部百幾萬嘅電動貨車嘞。」