爛茄, 活該 - 野蠻客大鬧國航 延誤句鐘

再有野蠻旅客懷疑不滿航空公司的服務安排與機組人員發生爭執，大鬧機艙。中國國際航空公司前日傍晚一班由香港飛大連的航班，疑因有三名乘客登機後不滿隨身行李無處放置，謾罵男機組人員並出言威嚇；機組人員主管多次上前勸阻，又要求乘客先返回座位被拒，期間有人報警求助，最後機長「驅逐」涉事三人及六名同行者一併下機，事件才得以平息，但航班已延遲個多小時起飛。


該宗爭執案發生於中國國際航空公司航班上。

事發於本周日傍晚，國航一班與港龍航空聯營的航班CA106，原定當日傍晚五時廿五分由香港出發飛大連，兩名操普通語的女乘客登機後，發現無處放置隨身行李，一名男機組人員上前協助，並提議將行李寄艙，但女乘客拒絕並與機組人員爭執。期間據稱有兩名男同行友人發難加入「戰團」，謾罵男機組人員並出言威嚇；機組人員主管代為道歉並勸喻乘客先返回座位坐下，再安排各人的行李但亦被拒。

不滿無處放行李
機組人員其後再多番勸阻，男乘客似平息坐下，卻又突然站起作勢郁手，幸被同行團友攔阻。由於事件擾攘多時，大部分乘客感滋擾，最後機長要求涉事乘客與同行者合共九人下機，飛機最後延遲一個多小時至下午六時卅六分啟航。

警方發言人指，警方前午約六時接報，指三名分別姓趙（zhao）、張（zhang）及彭（Pang）男子，年齡分別為四十一、廿三及卅七歲，連同六名同行人士在登機後疑因擺放行李問題，對機組人員無禮，事件暫列作爭執案處理。警方又指，警員抵達前，機長已要求涉事乘客離開飛機。

香港國際機場昨晨發生乘客霸機事件。香港航空一班由新加坡飛香港航班，前午機件故障延遲起飛，一百五十九名乘客滯留樟宜機場，群起鼓譟，並一度引起混亂，當地警方須出動警犬及作出拔槍動作及亮手銬維持秩序，經一番擾攘，乘客延遲九小時，至昨晨始返抵香港，但八十九人怒氣難消一度拒絕落機，其中廿一人更「霸機」五小時。


受影響旅客在香港機場入境大堂舉起紙牌，以示抗議。（許錦雄攝）

拒絕下機的其中一名內地女子羅晶表示，他們一行十四人參加星、馬五天旅遊團，本月十一日從香港機場乘搭香港航空航機出發，行程一直順利。前日他們從新加坡樟宜機場，準備乘搭香港航空編號HX752班機，下午四時四十分起飛返港，即晚乘車返深圳。

指星女警作勢拔槍
豈料，他們抵達機場後，過了起飛航時間仍未叫登機，向航空公司職員查詢，得知飛機正進行清潔，他們遂安心等候。隨住時間流逝，依然無登機消息，她再向職員詢問，始知飛機出現機件故障不能起飛。


「霸機」旅客臥於座位上休息。（乘客提供）


旅客指受到新加坡女警拔槍動作及亮手銬恐嚇。(乘客提供)

航空公司隨即向一百五十九名旅客，每人派發廿元坡幣餐券和小食券，有旅客指摘餐券金額太少，要自己貼錢才能食飽肚。後來，航空公司職員安排旅客到候機室等候，惟因指示不清，累旅客東闖西蕩四處亂走，受到機場職員阻止，雙方爆發推撞，驚動警員到場，封鎖通道阻止旅客走動。期間，旅客向警員理論時，受到不禮貌對待，有人聲稱有女警員作出拔槍動作、亮出手銬及出動警犬「招呼」。



及至昨日凌晨零時廿一分，航空公司千里迢迢從香港調派飛機到新加坡，登機前有旅客不滿安排失當不肯上機，擾攘一小時後航機終起飛回港，但旅客已延誤近九小時。

擾攘五句鐘才結束
凌晨五時卅分，飛機飛抵香港機場，一半乘客因趕時間，收取四百元賠償金離機，留下八十九人怒氣難消拒絕落機，爭取更多賠償。航空公司職員無法處理，一小時後報警求助，警員上機調停，最後留下深圳旅行團、四名港人等廿一人堅持「霸機」。後來旅客幾經與航空公司高層交涉，爭取賠償金加至一千二百元及加一張免費來回機票，才結束「霸機」五小時鬧劇。

不過，旅客離機後航空公司即翻臉，只支付賠償金，指賠償機票僅屬建議。深圳旅行團對此極為憤怒，出閘後集體拉起橫額抗議。他們指摘香港航空犯下職員態度惡劣，承諾不能兌現，飲食安排不妥善及不道歉等四宗罪。旅遊團終獲安排乘巴士經落馬洲返回深圳。

香港航空發言人表示，對受影響旅客致歉，因已調派飛機接載旅客，他們毋須住酒店過夜，所以只作四百元基本賠償。如果旅客有其他損失，可向公司索償。

香港航空乘客滯留樟宜機場，更與新加坡警員衝突，有乘客將他們與航空公司職員理論的過程，分別以文字及片段上載到微博。在片段中，有十多名乘客圍着職員質問：「現在不是拖，而是賴，賴得就賴」，怒轟職員無替他們解決問題。另有乘客形容「我們一群人好像逛花園，要等他們負責人五小時，還沒有等出來」。有男乘客直言「我們只要一個解釋」。

星警喝令不可拍照
乘客又在微博描述，新加坡機場召來十多名警員攔阻乘客亂闖，更出動警犬，同時被警員喝令不可拍照，令他們感到被當作暴徒。

立法會議員王國興指出，香港航空有責任維持航班正常，採取旅客為先的服務態度，維持良好商譽。他又批評旅客「霸機」不文明，為爭取自己利益，犧牲他人使用航班服務行為不可取，應該顧及公眾利益，透過其他渠道取回個人損失。

香港航空以往亦發生航班延誤事故，今年八月廿四日，一班由香港往北京航機，因燈號故障折返港維修，公司抽調另一飛機應付，導致兩條航線、三個航班受阻，五百名乘客受影響，另於六月廿三日，兩班往北京航機延遲起飛，百多名乘客投訴被困機艙達十小時。

香港航空發生罕見的乘客霸佔機艙事件，一班載有 150名旅客航機，前日由新加坡起飛前發生故障，乘客在機場滯留 8小時，群情激憤起哄，又堵塞登機通道，與其他乘客爆發衝突，當地警方出動警犬驅趕，昨晨返港後逾半乘客拒落機，航空公司最終向每名乘客賠償 1,200至 1,700元不等，擾攘 5小時始平息。
記者：徐雲庭、江寶龍


香港航空的空姐在機艙內游說乘客。讀者提供相片

事件中的香港航空航班編號 HX752，原本前日下午 4時 40分由新加坡樟宜機場返港，再轉飛上海浦東，因機件故障，延至昨晨 5時 36分才抵港。

其中一名乘客羅晶表示，該班機有三個內地團，其中兩個來自上海及深圳，她是深圳團團友，該團共 14人，上周五開始星馬五天遊，前日結束行程，在樟宜機場搭機返港。她憶述前日下午 3時到達樟宜機場，香港航空職員當時沒指航機故障，只稱需清潔飛機 45分鐘，後來廣播指該班機故障。

「等了數小時也沒人理我們，老人家、小孩餓到不得了。」她說至晚上 7時許，航空公司職員派發新加坡幣 20元（約 120港元）餐券及 10元（約 60港元）小食券，又稱稍後安排他們在休息室及酒店休息，他們於是離開，到指定五間食店用膳，但有食店坐地起價加收所謂的「延誤費」，令他們大為不滿。

羅表示吃飯後折返，卻見登機 E3閘口落閘水盡鵝飛，苦等多小時後忍無可忍，堵塞其他登機閘的通道，結果與其他乘客發生爭執，由警員到場驅趕。昨凌晨終登機抵港，途中航空公司承諾向受影響乘客賠償 400元，但有乘客不滿；當飛機抵港後，約 80名乘客不肯落機，並叫囂起哄。

警員、航空公司及機管局人員上機游說，警員一度警誡他們可能已觸犯航空保安條例，其後航空公司承諾賠償 1,200元。早上 10時許，大部份乘客接受方案，剩下深圳團 14人續抗爭。


大批乘客在樟宜機場包圍香港航空地勤人員。


香港航空的涉事客機停在赤鱲角停機坪。

若購保險可獲賠償
航空公司職員其間聲稱轉換賠償方式，贈予每人一張來回機票，最終她們接受。但羅說：「機艙門一關上後，該職員就反口指方案僅屬建議，未得公司批准。」她們深感受騙，在機場大堂高舉標語抗議。

香港航空發言人表示，班機發生故障後，前晚 8時 30分已安排一飛機趕赴新加坡，最後公司向每位乘客賠償 1,200至 1,700元。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄稱，航空公司會為航班購買保險，延誤賠償可由保險公司攤分；旅客若購買旅遊保險，亦可能獲賠償。

香港航空 HX752延誤時序
《 15日》
16:40pm　飛機原定由新加坡樟宜機場起飛，發生故障需延誤
20:30pm　香港航空安排另一班機赴新加坡接載受影響乘客
22:00pm　乘客不滿安排，堵塞機場閘口通道，與其他人發生衝突，驚動警員驅趕

《 16日》
00:40am　航機正式起飛返港
05:36am　航機抵港，逾 80乘客不滿航空公司賠償，拒絕落機
10:00am　事件擾攘 5小時後解決

滯留樟宜機場 8小時的 150名乘客，不滿航空公司安排，曾「佔領」機場通道行動，堵塞登機閘口通道，逼航空公司人員現身，又與其他旅客發生推撞，混亂中兩乘客被行李車撞傷，其中一老婦兩手指受傷，警員帶警犬到場驅趕。乘客稱，警員意圖拔槍，並且大喝：「這裏是新加坡。」

有乘客稱，他們吃過晚飯後，發現登機 E3閘口關上，等了兩三小時不見航空公司職員，深感不滿，商量後決定行動升級，迫使職員現身：他們集體堵塞一條登機閘口通道，其他旅客經過被阻，紛紛與他們爭執，繼而爆發混戰。

「這裏是新加坡」
有人推着行李車橫衝直撞，撞開一條通路，年約七旬的袁氏夫婦未及閃避，被撞跌受傷，其中袁太左手兩手指受傷，需包紮藥布。當地警員接報出動警犬驅趕，更亮出手銬及意圖拔搶，並向不停叫囂的乘客大喝：「這裏是新加坡，不可以這麼大聲。」前晚 11時許，航空公司職員在 8名警員陪同下現身，聲稱公司已安排飛機就快抵達，眾人才停止抗爭行動。

內地航空再爆嚴重安全隱患，據國家民航總局通報，各地近日屢生航機要求降落而被機場「拒絕」事件。其中東方航空一架由上海市飛往海南海口市的客機，今年二月因暴雨天氣無法降落海口機場，而客機先後申請降落三亞及廣州機場，卻遭兩個機場拒絕，最後客機需多次繞飛才獲准降落深圳機場，但降落時客機已逼近飛行的最低油量，若燃油在抵達機場前用盡，恐會釀成重大災難！




機場控制人員被網民批評失職。（資料圖片）

海口暴雨無法降落
據知涉事的東航MU2371客機，今年二月廿二日從上海虹橋機場出發，原定當晚八時半抵達海口美蘭國際機場，但因受暴雨影響無法降落，機組人員接連申請降落到三亞及廣州的機場，豈料均被拒諸門外，無奈之下只好再向深圳寶安國際機場提出申請，終獲批准繞飛至深圳降落。

消息指涉事客機落地時僅餘二點六噸燃油，剩餘的油量極為接近飛行的最低油量，若繼續飛行，客機安全風險將大增，可能造成嚴重空難。


廣州白雲國際機場涉拒客機降落。（資料圖片）


深圳機場警察登上涉事客機了解事件。

本報記者及後翻查網上資料，發現有當時乘搭涉事客機的網民稱，機組人員發現無法在海口降落後，機長決定飛往深圳降落時亦一度遭機場拒絕，後來航機折返廣州同樣不被允許降落，最終才得以降落深圳機場，令全機乘客飽受煎熬。

由於航機大幅延誤，而航空公司又未對乘客清楚解釋事件，不少乘客因感管理混亂曾與機組人員發生爭執，甚至連深圳機場警察也介入了解情況。事件擾攘多時，全機乘客終延至廿四日下午才得以轉機前往海口。

業界指非獨立情況
有民航業界人士透露，有關事件並非獨立情況，此後全國各地亦發生多宗類似事件，甚至曾有航空公司一天內有兩架航班以低油量降落機場，航空安全令人擔憂。由於急降機場是保證飛行安全的最後一環，某些機組人員在已知目的地天氣狀況不佳的情況下，寧可在出發機場等待，惟恐急降機場不被接收惹來麻煩。

雖然有關部門仍未就拒絕降落的原因提供解釋，但據知民航局現時已對涉事機場作出嚴厲批評，而該局近日亦針對航機急降問題展開專項整治行動，要求各機場在確保安全及正常運行的前提下，全力做好備降保障工作，當出現航機油量緊張或旅客突然發病等情況，航班選擇的備降機場必須無條件開通，否則將依法處罰。

機場拒絕航班降落事件惹來各界關注，網民紛紛狠批各地機場「各家自掃門前雪」，懶理全機乘客死活，另有網民指摘機場控制人員有失專業，調度航班不當，導致機場連多一個航班也無能容納，要求民航局方面全力徹查事件。

機場免惹是非自私「封門」
有民航業內人士稱，部分如南京、杭州等機場由於本身容量小，因此無法接納大量航班降落，但除了此一客觀因素外，由於急降航班一般屬長時間延誤航班，旅客情緒較為激動，容易與航空公司發生衝突，甚至憤而破壞機場設施，機場往往亦會因怕麻煩而拒絕客機降落，加上接收降落航班的利潤並不豐厚，促使機場「封門」少惹是非。

「此種拒降之行為實屬謀殺，是赤裸裸的惟利是圖！」經常乘搭飛機旅行的李先生批評，這種拒降行為既不合法亦不人道，機場只顧自身利益，卻忽視乘客生命安全所受的威脅，情況令人憤怒。

消息引起網民熱議，大批網民怒轟涉事機場自私自利，亦有人斥責機場的控制人員毫無常識，遇事不識隨機應變，善盡己職進行航班調度，要求民航局調查事件，將失職控制人員全數解僱。

內地航空公司及機組人員操守問題一直備受各界詬病，其中東方航空曾因機師與資方發生勞資糾紛，發生集體返航鬧劇，連地勤人員亦曾揭發與乘客互毆。事件引發輿論批評，質疑當局把關不嚴，造成航空公司及職員質素參差，罔顧飛行及旅客安全。

肆意返航 與客衝突
○八年三月，東航雲南分公司廿一個航班從雲南昆明起飛，飛抵目的地上空後又返航，結果影響後續航班安排，釀成逾千旅客滯留，十一名肇事機師事後停飛受查。

前年六月，北京首都機場東航一班由北京飛往寧波的航機因延誤，造成百多名乘客不滿，一度與地勤職員發生拉扯，雙方爆發肢體衝突，多名旅客受傷，四名地勤被處分。

三亞鳳凰機場去年三月也曾發生旅客圍堵安檢通道事件，六百名旅客不滿航機原定降落海口機場，因天氣改降三亞，同時航空公司未遵守承諾安排酒店，怨聲載道群起鼓譟。而廣州白雲機場○九年有旅客不滿航空公司延誤，一度衝出停機坪抗議，六人被警帶走。

上海有民眾日前乘搭廉價航空公司春秋航空到海南三亞旅遊，回程時卻因天氣原因取消航班，輾轉至海口登機後，又與機長發生摩擦，投訴遭對方惡意報復。乘客不滿春秋航空服務，惟業內人士指低成本航空公司有權對乘客採取差異化服務。

上海市民趙小姐稱，周日她結束三亞之旅，當晚擬坐春秋航空的9C8802航班返滬，卻因天氣原因無法起飛。延至周一凌晨，受熱帶風暴泰利影響，乘客被迫滯留三亞鳳凰機場，且一度與航空公司人員爭執。

周一上午，乘客獲安排到海口登機，但因天氣和管制原因被迫在機上苦候，此時機艙傳出廣播：「機組人員已飛行超時，需要更換。」當乘客質疑飛機尚未起飛，何來飛行超時之際，機長竟鬧起情緒，先開大加濕器，致機艙一片霧氣，令他們透不過氣，之後又開大空調，令大家捱凍。飛機最終於當晚起飛，至翌日凌晨一時許抵滬。