單車團資訊﹕專人帶隊 包單車維修

【明報專訊】台灣單車製造商捷安特，每年舉辦多個環台單車團（環台趣），包食宿、行李托運、有專人帶隊，分別於台北、高雄及台中出發，共踩9天，全程約912公里。今年4月更開辦針對女性的環島遊，多踩一天共10天，全程有教練陪同。

★2011年環台趣出發日期

台北出發﹕2月26日、12月24日

台中出發﹕5月7日、11月19日

高雄出發﹕6月18日、9月3日

費用*﹕每人25,000新台幣起（約6710港元）

★女性專享 10天環台趣

出發日期﹕4月2日

費用*﹕每人29,000新台幣起（約7784港元）

*費用包括﹕食宿、補給食品、單車維修費、單車及安全帽租用、意外保險、行李安置、活動紀錄光碟等。（不包機票）

報名方法﹕在捷安特網站下載及填妥報名表，確認發出後，填妥信用卡付款同意書。

網址﹕http://www.giant-adventure.com.tw

環島，是一項挑戰級的旅程，或許你有很多疑問和擔心，如中途體力不支怎麼辦？行李放在哪裏？事前要準備什麼？以上問題，捷安特旅遊專員一一解答。

（1）平時不多做運動，可應付環島嗎？

答﹕當然有練習是最好，建議出發前一個月，每周有3次騎乘訓練，每次1至3小時。

（2）如中途體力不支，怎麼辦？

答﹕整個行程有保母車跟隨，有需要時可在車上休息，但位子不多，真的是有需要才上車喔。

（3）什麼人不能參加？有年齡限制嗎？

答﹕患有先天疾病、心臟病、高血壓及孕婦不宜參加。16歲以下需家長簽名同意，12歲以下兒童須家長陪同參與。我們曾有最小的環台客為9歲，年紀最大的是75歲。

（4）團員騎的是哪類型的單車？

答﹕我們使用的單車是FCR平把公路車，騎長路程比較舒適，一般人也較易上手。車身使用鋁合金車架、27段變速、重量約9.3kg（不含腳踏），值20,000多新台幣（超過5300港元）。

（5）事前要添置什麼裝備？

答﹕捷安特會提供單車、安全帽、水壺及車衣1件。建議參加者帶備太陽眼鏡、防滑吸震手套、自行車衣及車褲、風衣、硬底運動鞋及防護用品（如護膝、護腕）等。

（6）行李放在哪裏？

答﹕所有行李及個人物品可放置隨團的保母車上，每天跟著大家走。車上還準備了餅乾、生果、運動飲料冲劑及冷熱水等，供大家休息時享用。
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■Day 1﹕戰友最小13歲 最大62歲

25/12/2010（台1線）

挑戰指數：★（5粒★最辛苦）

路程﹕約92公里（台中→彰化→田尾→西螺大橋→斗南）

環台之旅正式開始！上午八時正在台中火車站的小公園集合，分配單車，做過熱身運動後準備出發，下一次再來這個小公園之時，代表我已在台灣走了一圈。隊友中最小的13歲，最大的62歲，我們一行20多人，一聲哨子下，浩浩蕩蕩出發，前後有保母車「小白」護航，隊中還有領騎、壓隊人員和糾察。這天，天氣晴朗，陽光暖和，十分適合騎單車。我們經過彰化和田尾後，不久便踩上了朱紅色的西螺大橋。香港人可能不認識，但台灣人不會陌生，這橋全長1939.03米，1952年完工時是僅次於美國三藩市金門大橋的世界第二大橋，當年肩負起南北運輸的交通重任。西螺是雲林縣盛產米的小鎮，用米做的碗粿、米糕是農村社會村民愛吃的「點心」，今天午餐，便一嘗這古早味小吃。

今天踩的92公里，全是平坦公路，輕輕鬆鬆，環台似乎沒想像中困難。

■Day 2﹕經過北回歸線「飛碟」

26/12/2010（台1線）

挑戰指數：★★

路程﹕約125公里（嘉義→北回歸線→岡山→台南孔廟）

我們繼續沿台1線走，台1線又稱縱貫公路，縱貫台灣的南北，走到嘉義的水上鄉，經過著名景點北回歸線。北回歸線是在北半球太陽直射地球最北的緯線，緯度是23.5，嘉義是北回歸線其中一個通過的地方，眼前像飛碟外形的太陽館，是北回歸線的紀念標誌。下午時分到達高雄，這個台灣第二大的城市，人多機車多貨車多，時常要和機車爭路，踩單車要打醒十二分精神。第二天就要踩125公里路，很累，晚上9時便去睡。

■Day 3﹕藍天白雲伴我走

27/12/2010（台1線+縣道188+台26線+縣道199）

挑戰指數：★★★★

路程﹕約108公里（高雄→小港→枋山東隆堂→楓港海景→車城福安宮）

縣道188沒風景，路很長，太陽很大，踩得很辛苦，不知騎了多久，我們從小港走到潮州，領騎Denis帶我們去吃潮州有名的「燒冷冰」。裏頭有暖笠笠的湯圓、小米粒，外面加上刨冰，吃一口，又冷又熱，店舖上貼滿簽名照，原來很多台灣名人也來幫襯。今天天氣不錯，沿路有藍天白雲陪伴，來到楓港，蔚藍色的海景漸漸出現，傍晚入住台灣四大名湯四重溪的溫泉酒店，四重溪與北投、陽明山和關子嶺並稱台灣四大溫泉。工作人員明示或暗示，今晚要好好休息，因為明天的行程是環島的最大挑戰，我們要走縣道199，這縣道另有別名 ─「騎到飽」！以為環島很輕鬆，原來好戲在後頭。大腿開始痠痛，香港買來的滲透止痛膏今晚可以「出場」。

■Day 4﹕「我們不會放棄你」

28/12/2010（縣道199+台9線）

挑戰指數：★★★★★

路程﹕約102公里（四重溪→牡丹水庫→東源水上草原→壽卡→金崙→大武海景）

「騎到飽」名不虛傳，我們從海拔100米，一直爬升，路牌從32公里開始，當倒數至0，才到達終點壽卡，沿途風景很美，田野廣闊、空氣清新、陽光暖和，算是辛苦中的一點甜頭。我一直爬一直爬，一坡又一坡，累得氣喘吁吁，大腿沒力時，深呼吸的用力再踩下去，體力重要，但意志更緊要，我曾想過推車，或是在小白上休息一會，但一想到這會成為美中不足的缺憾，念頭又打消。隊友們體力有別，早分散在不同位置，而我，是最後的那個，壓隊人員Emma負責照顧隊員安全，所以全程在我背後，走得愈慢，花的氣力愈大，她比我更辛苦，我著她上前追其他隊友，料不到，她跟我說﹕「因為你不想放棄，所以我們不會放棄你。」多麼令人感動的一句話，意志加上鼓勵，我不放棄的繼續踩，路牌顯示只剩3公里、2公里、1公里……看到0字，終於到達終點壽卡了，這刻有說不出的感動，因為我從海拔100米，爬升至接近500米，後半段路都是靠自己的意志踩過去。

壽卡是台灣單車族必攻之地，位於屏東縣與台東縣交界，高度約海拔478米，有單車友以「不到長城非好漢」形容，必要到壽卡一趟。

■Day 5﹕走過最後一塊淨土

29/12/2010（台9線+縣道193）

挑戰指數：★★★

路程﹕約125公里（知本→卑南→鹿野→大坡池）

「能夠完成騎到飽縣道199，往後的路都是平路，不是嗎？」隊中糾察魏大哥所言甚是，最難的路也騎過，往後的路應該不會被難倒，這句話也好比人生道理。

走到第五天，體力適應了長時間運動，即使一口氣踩23公里，也沒第一二天辛苦。在台東踩單車，風光最美，台東擁有豐富的生態資源，不論是海岸、高山、森林、溪谷都保持著自然風貌，走的路大多漫遊鄉間田徑，台灣人都稱，台東是他們最後一塊淨土。花東縱谷的大坡池，是全個環島旅程最美的地方，位於池上鄉，是花東縱谷平原的主要池沼。大坡池周邊綠草如茵，鄰近海岸山脈，倒影映入池中。我們坐在草地上吃池上便當，享受最美的風光。

■Day 6﹕逛夜市 鬆一鬆

30/12/2010（台9線+台11丙道+鐵道）

挑戰指數：★★

路程﹕約86公里（瑞穗→林榮→鳳林→北迴鐵路→蘇澳）

第6天，是最輕鬆的一天，早上的行程完成後，下午便在花蓮乘搭區間車往蘇澳，因為要騎單車的話，隧道一個接一個，空氣渾濁又危險，所以我們乾脆帶著單車坐火車。傍晚到了宜蘭羅東，來到羅東，不可錯過夜市，滿街都是好吃的特色小吃，煙煙韌韌的「包心粉圓」，串上豆皮、香菜、豬耳等的「一串心」，口味獨特的 「當歸羊肉潤餅」，葱香撲鼻的「三星葱餅」，種種美食讓你愛上這個地方。

■Day 7﹕「九彎十八拐」鍛煉意志

31/12/2010（台9線）

挑戰指數：★★★★★

路程﹕約81公里（羅東→礁溪→北宜公路→石牌→小格頭→坪林茶葉博物館）

「騎到飽」縣道199是環島最大挑戰，今天的行程就是第二挑戰。從地圖的高度統計圖上看，我們要爬兩個像駝峰一樣的山坡，由海拔5米，爬升超過500米，與縣道199不同的是，路拉長了，爬坡的坡幅不算大，但一樣吃力。今天的戲肉北宜公路，是上山的路，在高速公路還未通車前，是宜蘭通往台北的捷徑，接近宜蘭處連續有多個彎位，故這段路素有「九彎十八拐 」之稱，風光雖美，但迂迴驚險，時常要小心大貨車經過。一直都是上山路，好像沒完沒了，又一次用意志完成，爬上小格頭，總算辛苦已過，下山後再走一段路，就來了台北。我自己也不太相信，我竟是從台東，用踩單車的方法，爬過兩個山來到台北。

■Day 8﹕老街洋溢歐洲風

1/1/2011（台3線+台4線+台3乙線+縣道118+台1線）

挑戰指數：★★

路程﹕約82公里（新店→大溪老街→新埔教會→關西→城隍廟 ）

2011年第一天，早上到了大溪老街，我們有一點時間在此逛逛。大溪是桃園縣的小鎮，大溪老街涵蓋了和平路及中山路等歷史街道，屋屋相連，歐洲建築風格和特色小吃是最吸引的地方。台灣在日據時代，約1919年，日本官方執行「市區改正」計劃，規定和平路和中山路的商家，要洋化和重建原有的立面牌樓，同時引進了外國的建築風格，成就了大溪老街今天的面貌。大溪豆干非常有名，滿街都是賣豆干的店舖，豆干經熱鹵及焦糖染色，風味獨特，來到大溪老街，不妨買一些做手信。今天最後一站來到新竹，晚上各自在城隍廟夜市醫肚。夜市不大，大多賣新竹肉圓、貢丸、肉燥飯、魷魚羹及米粉等，沒有太大驚喜，反而在廟宇旁一邊吃一邊看著善信上香的體驗更有趣。

■Day 9﹕衝刺一刻 「我們成功喇！」

2/1/2011（台61線+台1線）

挑戰指數：★★★

路程﹕約111公里（新竹→十七公里海岸線→崎頂→通霄→捿安特總公司→台中）

環島大部分日子逆風而行，吃力得很，最後一天終於順風，一路上被風吹著騎，速度達到每小時40公里，經過十七公里海岸線，旁邊是浩瀚的太平洋，順風加美景，是騎單車的最高享受。因為時間尚早，我們決定到附近的好望角看看，領隊讚不絕口的好望角，視野遼闊，俯瞰廣闊田園，遠處是海，多座高大的發電風車不停轉動著，景色真的很美。

午飯過後多騎50多公里便返回台中火車站的小公園，即是環台的終點站。我們騎得很快，很期待「衝刺」一刻，轉入火車站，終點在望，「我們成功喇！」一個台灣隊友激動的說，接著是一陣歡呼聲。離別時，大家顯得依依不捨，因為經過9天單車之旅，彼此已成了親密戰友，一起共渡了不少難關。


環台勇士李佩雯（李佩雯攝）


保母車（工作人員稱它為小白）載著補給品讓我們隨時享用，看到小白打開「屁股」，就是休息的時候。（李佩雯攝）


一口氣踩了20多公里，在楓港休息中。（李佩雯攝）


外形像飛碟的北回歸線太陽館，是第六代北回歸線標誌。 （李佩雯攝）


雙腿已沒力了，全靠意志堅持下去，感謝Emma（右）給我支持和鼓勵，又一次看到台灣人的好。（李佩雯攝）


騎過縣道199的人才知道，看到這個0字心情會有多激動。（李佩雯攝）


大坡池一帶的優美風景使人印象難忘。（李佩雯攝）


池上便當十分有名，用的米是池上種植的米，配以豬後腿肉、鹵蛋、鹹菜、嫩薑等，十分滋味。（李佩雯攝）


三星葱產自宜蘭三星，特點鮮嫩可口，喜歡吃葱的朋友，不妨一試三星葱餅。（約9.3港元一個）（李佩雯攝）


上車前工作人員著我們坐左手邊，因為這方向可看到漂亮的太平洋。（李佩雯攝）


看到往台北的路牌嗎？我們就是走這些山路，跨過2個山到達台北。（李佩雯攝）


大溪老街保留舊貌，商舖以石材精雕拱門柱樑和華麗圖案。（李佩雯攝）


原名半天寮，南遠眺台中，北遠眺新竹，因視野佳取名好望角。這裏有數十座風車，風景優美。（李佩雯攝）

香港人愛遊台灣，原因簡單，美食+靚景+台灣人友善熱情。踩單車環島，可一次過飽覽各區風景，見識各地風土人情，身邊很多朋友都感興趣，卻遲遲未出發，原因不外乎怕辛苦。說是很輕鬆倒是騙人的，9天共踩912公里，每天平均踩101公里，約等於來回屯門和西貢的距離，途中有斜坡有彎路，甚至要上山，揮灑著汗水把看似「不可能的任務」一一完成，最後才發現，除了靚景和美食，旅程的最大收穫，是對自己潛能的重新認識。

■9天行程 共912公里

計劃環島踩單車，參加台灣的環島團最方便，我參加的團隊由台中出發，逆時針繞台灣一圈，每天踩大約五至六小時，平均時速20至25公里，其間走過高速公路、行車大橋、鬧市街道、鄉間田徑、山中道路，風景時刻轉換。九天行程裏，有輕鬆的時候，也有艱辛的時候，我試過從海拔100米爬升近500米，亦試過從台東，跨越兩個高度超過海拔500米的山坡到達台北，能夠一一做到，興奮感受非筆墨能形容。我的隊友說得好﹕「這段旅程有堅毅的汗水、有衝刺的快感、有深厚的情誼、有沿途的美景；有人證實了自我、有人尋回自己、有人更加的相愛、有人更愛這片土地。沒人有任何懷疑，他們會繼續下去，而且有更多人會繼續下去……」

2011年，我為自己的生活寫下一個難忘回憶！我做得到，相信你也做得到。

文、圖﹕李佩雯

編輯：屈曉彤


台灣隊友很愛玩，休息時也不忘做出高難度的動作拍照。（李佩雯攝）


終於來到台北，在行人橋上，安全起見推車走，下方是著名景點碧潭。（李佩雯攝）