阿里山森林鐵路

阿里山是台灣著名的旅遊景點，遊客乘坐森林小火車穿梭密林欣賞美景，尤其令人着迷。

阿里山森林鐵路有近百年歷史，位於嘉義縣市境內。它是 1899年，日本為了將阿里山林場出產的林木向外輸送而建設的，其「之」字型登山路段，集森林、登山、高山三種鐵路特徵於一身。它的自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道（阿里山森林鐵路）並列為「阿里山五奇」，而「阿里雲海」更是台灣八景之一。鐵路全長 71.4公里，從海拔 30米的嘉義車站歷經 3.5小時的車程，到達海拔 2,216米的沼平車站，全程共設 21個車站，全長 71.4公里。


不少遊客愛乘小火車欣賞阿里山美景。

台灣嘉義境內的阿里山，因已故名導演張徹創作的歌曲《高山青》，在華人世界無人不識，而百年歷史的森林小火車又是阿里山的特色之一，不少遊客慕名而至，一嘗乘登山小火車「沖上雲霄」的感覺。

阿里山的森林小火車自日本《馬關條約》後佔領台灣，就開始設計籌劃，並在一九一二年投入營運，之後又建成神木線、眠月線等支線。目前整條鐵路長七十二公里，起點嘉義海拔僅三十米，但是阿里山舊站的海拔卻達二千二百七十四米，該鐵路要不斷爬高，三個多小時行程經歷熱帶林、亞熱帶林和溫帶林，風光如畫。

鐵路興建之初，僅為把木材運下山。但上世紀六十年代後伐木業式微，森林小火車也漸成觀光火車。目前到阿里山的遊客以大陸人為主，乘搭小火車是他們最鍾情的項目。因大陸遊客太多，小火車不斷加班，司機長時間「OT」也未能應付人潮。在今年初，還有大陸遊客因爭搭小火車而大打出手。

03年意外致17死
但小火車近年意外不斷，二○○三年一列小火車出軌，有車廂跌落溪底，造成十七人死亡，二百零二人受傷的慘劇。而該次意外地點，和昨天列車出軌處相距只有約三百米。

台灣麪包師傅吳寶春以自創的米釀荔香麪包，在法國勇奪有「麪包界奧林匹克」之稱的法國路易樂斯福世界盃麪包大賽（ Coupe Louise Lesaffre）個人賽冠軍。該賽事今年首度舉辦麪包大師個人賽，吳在 8小時內製作七種、 250個麪包，最後勇奪金牌。


圖為米釀荔香麪包

創作靈感源自愛情
吳寶春透露，他奪冠的關鍵是用上了地道特產荔枝乾、小米酒、以及有機玫瑰花瓣做麪包，凸顯台灣特色。而他創作該麪包的靈感是來自一段愛情，他說，麪包裏有玫瑰是要讓對方感受她是全世界最幸福的人。

這次個人賽有來自 17國 24人獲邀，分為麪包、甜麪包和裝飾麪包組競賽，吳寶春參加的是麪包組，被排到最後上場，卻獲得評審給予最高榮譽肯定。前年，他也曾以紅酒桂圓麪包獲世界麪包大賽亞軍。

今年 39歲、初中畢業、出身屏東縣的吳寶春，身高不到 1.6米，但見過他的人，都認為他有一種「讓人信服的力量」。為了這次比賽，他兩年前辭去工作專心準備，朋友形容「滿桌的計時器，只見他一身白，埋在麪粉堆與機器堆裏」。


吳寶春正聚精會神地烤麪包。李芃葳攝

台灣《蘋果日報》

“團團”、“圓圓”讓台北動物園名聲大噪，成為兩岸交流史上不可或缺的一員。但台北動物園的明星，並不止這兩只可愛的熊貓。台北動物園及它園內的動物，將台灣近代的故事，一頁一頁完整地記錄了下來。

　　從日據到官營

　　台北市立動物園最初設在台北市圓山，稱圓山動物園。1895年日本割佔我國寶島台灣後，大批日本殖民者湧入台灣。1914年，日本人大江氏在台北市圓山開設一處供民眾觀賞花木與動物的園地，作為一家私人的小型動物園經營，當時展出的動物以哺乳類、鳥類及爬蟲類為主，大多是台灣本土動物。

　　1915年，日本殖民者的台灣總督府為紀念統治台灣20年，從大江氏手中收購了這家動物園，將之改為官營。台北廳政府隨後對動物園進行了改造擴充，並於1916年4月20日下午，舉行了台北圓山動物園開園儀式。據當時的報紙記載，動物園開園之初展出的動物有70種148只，週末假日等閒暇時期的參觀人數每天可達800人，以當時台北市僅17 萬人口而言，這一去處可謂是人聲鼎沸、非常熱鬧了。後來，動物園規模不斷擴大，品種逐漸豐富。至1931年，計有哺乳類動物9目21種，鳥類11目26種，爬蟲類4目5種，較名貴的有猩猩、雲豹等，日平均觀覽人數700餘。

　　台北動物園成立之初的命運輾轉與日本殖民者在台灣統治的命運密切相連。20世紀初，日本侵略者不斷向外擴張，最後發動了侵華戰爭和太平洋戰爭。從1944年開始，太平洋盟軍開始對日本殖民統治下的台北進行空襲。台北圓山動物園擔心萬一動物園被炸，欄捨損壞後豢養動物四散逃逸、傷人，為此決定將諸如熊、獅子等大型兇猛動物一律處死。

　　1945年10月25日中國政府正式收回台灣。走出戰火的台北動物園也開始獲得新生。戰後初期，動物園內動物很少，到1946年底，園內只有動物178頭，職員只有4人。

　　圓山動物園從1950年開始擴建並大量引進新動物，新增獸欄園區。1952年，動物園購買了一批動物，包括象、豹、熊、獅等等，使得園內動物種類越來越多、越來越新奇，同時，動物園開始以動物表演、動物展覽會等活動吸引遊客。其中動物表演因廣受歡迎，後成為每逢假日演出的固定節目。曾演出的動物包括狗、猴、獅、熊及鸚鵡等。動物表演持續近3 0年，一直到1979年。

　　在上個世紀六、七十年代，圓山動物園以及旁邊靠近基隆河的兒童樂園，是許多台北市民假日休閒娛樂的地方，給很多人留下美好的回憶。那時的動物園門口有好多賣茶葉蛋、燒酒螺的小販，逛完動物園也順便在旁邊市政廣播電台地下室吃小吃。對於很多人經歷過那個時代的人來說，台北圓山動物園曾經是歡度童年時代快樂時光、令人懷念不已的好地方。

　　從圓山到木柵

　　到了1986年，由於圓山原址無法擴建，動物園遷到台北市文山區的木柵地區，改稱木柵動物園。這一年的8月1 5日，圓山動物園正式關閉，9月14日，圓山動物園的動物們從圓山搬遷到木柵。

　　當時，這可是台北萬眾矚目的大事。那一天，台北市民扶老攜幼夾道歡迎，萬人空巷，許多小學也帶學生在一旁列隊作表演，沿途歡送的台北市民眾達數十萬。當時為了紀念這次動物園搬遷，台灣滾石唱片專門創造了一首以動物關懷與環境保護為主軸的歌曲《快樂天堂》，其旗下的當紅歌手潘越雲、周華健、齊豫、張艾嘉、李宗盛等都參與了演唱。“大象長長的鼻子正昂揚，全世界都舉起了希望，孔雀旋轉著碧麗輝煌，沒有人能夠永遠沮喪，……老鷹帶領著我們飛翔，更高更遠更需要夢想……告訴你一個神秘的地方，一個孩子們的快樂天堂。”這首歌傳唱數十年不輟，至今仍是大眾朗朗上口的名曲。

　　木柵動物園佔地182公頃，為全世界都市型前十大動物園，號稱亞洲最大的動物園，比圓山舊園大30倍。整個園區被自然次生林地所圍繞，是一處結合自然景觀獨具生態特色的休閒場所。全園最大的特色是展示環境的佈置上採用“地理生態展示法”，即創造出與動物原生地最接近的生活環境，使動物不必去改變其生活習性，脫離鐵籠欄捨的束縛，有自由的活動空間，也讓遊客更能瞭解動物。動物園內還有兒童遊樂場和野餐區，是一座具有教育、研究、保護及娛樂功能的動物園。新園擺脫市區的喧囂，在群山環繞中向人們提供了一個更舒暢的休憩空間及學習園地。

　　動物園裡的明星

　　現在的台北動物園最有名氣的動物明星毫無疑問當屬大熊貓“團團”、“圓圓”這一對寶貝了。2008年底大陸人民贈送給寶島台灣的這對大熊貓，已經成為台灣兒童的最愛，並快樂悠然地生活在動物園精心設計的熊貓館裡。

　　自從“團團”、“圓圓”入住台北動物園並開放民眾參觀後，2009年台北動物園的遊客數量達到370萬人次，比2008年增加了50萬人次，可見大熊貓的魅力非同一般。大熊貓的到來，不僅吸引了更多的遊客，而且讓台北動物園在台海兩岸、在國際間的知名度大為增加。

　　而今，“團團”、“圓圓”不僅是台北動物園當之無愧的動物明星，更是鎮園之寶。過去幾年裡，台北動物園還生活著考拉、國王企鵝等明星動物。而在這家動物園的歷史上，堪與大熊貓“團團”、“圓圓”相比的明星動物則是大象“林旺” 。

　　大象“林旺”曾經是台北動物園裡最有名、也是最老的動物。林旺有大半生都是在台北市立動物園度過。“林旺”於 1917年生於緬甸。1942年日本進攻緬甸，包括“林旺”在內的一群大象被日軍徵用，擔任糧食、彈藥的搬運和拖拉大炮等工作。在1943年的一場戰役中，孫立人將軍指揮的中國遠征軍不費一槍一彈俘虜了為日軍工作的“林旺”及其他12 頭亞洲象。1945年，這群大象經由滇緬公路回到了中國，其足跡遍及昆明、廣西、廣州。它們曾經參加建造“抗戰烈士紀念碑”，曾經在馬戲團表演為湖南饑荒募捐。

　　後來，其中4頭大象被送到北京、上海、南京和長沙的動物園，而“林旺”等三頭大象則被安置在廣州的一座公園裡。1947年，國民黨將軍孫立人帶著“林旺”渡過台灣海峽，來到高雄。1954年，孫立人決定將林旺送給當時位於圓山的台北市立動物園。從此，“林旺”成為台北動物園的鎮園之寶和台灣家喻戶曉的動物明星，伴隨著許多台灣人成長，跨越了好幾個世代，許多人暱稱它為“林旺爺爺”。2003年，“林旺”以86歲高齡去世，是目前文獻記載全世界最長壽的亞洲象。

　　曾經輾轉大陸多個地方最後來到台灣的大象“林旺”，給台北動物園和台灣民眾留下不少美麗的回憶。而大熊貓“團團”、“圓圓”從故鄉四川來到台北，無疑會給台北動物園帶來另一段佳話。

春夏


秋冬

本地旅行社的 CHEAPIE 團, 梗係唔辦呢類團.
世界仍在營運中, 三大窄軌小火車之一, 點會冇火車迷乘坐.

(星島)2011年4月27日 星期三 14:08
台灣阿里山一列觀光小火車出軌，台灣傳媒報道，至少造成6人死亡，50多人受傷。

事發於中午12時許，肇事小火車由神木站開出，行駛約100、200米後，旁邊一棵大樹突然倒塌，壓住四節車廂，部分乘客被困。據台灣傳媒報道，傷者可能有30多名內地乘客。嘉義當地所有救援人員已經出動上山救援，但由於阿里山天氣欠佳，增加救援難度。

而本港旅遊業議會總幹事董耀中表示，正了解事件，暫時未有收到本港旅行社求助。他又指，本個旅遊團很少會乘坐這類小火車。

(商台)2011年4月27日 星期三 16:59
台灣阿里山小火車神木線，中午發生翻車意外，最少六名大陸遊客死亡，六十一人受傷，其中廿三人重傷。出事列車上有一百零八人，包括五個大陸旅行團，分別來自廣東、山東、四川、河南及浙江；車上沒有港澳旅行團。當中一男四女死者，是來自廣東及四川。總統馬英九 表示沉痛，會全力搶救，盡快調查事故原因。馬英九隨即取消出席國民黨中常委會議，返回總統府應對事故。林務局表示，小火車每節車廂限坐八十人，當時只坐了五十人，並無超載。

事發在中午十二時許，有樹木倒塌擊中列車，最後四節車廂跌落三米深的橋下，多人被困。由於傷者眾多，部分由直升機送走；直升機亦運送六名醫生及護士到場救治，但現場天氣欠佳，阻礙救援。出事現場同零三年阿里山小火車翻車事故的地點接近，當年造成十七死，過百人受傷。

阿里山登山鐵路和小火車已有近百年歷史。這條鐵路始建於 1909年，當時是日本殖民統治者為了方便從阿里山搬運珍貴紅檜而建的。鐵路在 1912年通車，直到 1962年才開始載客營運。阿里山小火車被火車迷暱稱為「黑頭仔」蒸汽小火車，由於在第二次世界大戰後就已經停產，因此彌足珍貴。

小火車為解決爬陡坡問題，採用特殊的運行方式，即每爬行一段陡坡後，車頭和車尾互換，以「之」字形前進。整條鐵路從海拔 30米的嘉義市一直貫通到海拔 2,216米的阿里山站，坡度非常陡峭，是世界三大登山鐵路之一。


具百年歷史的森林小火車是阿里山的特色。

阿里山以「五奇」著名，即登山鐵路、森林、雲海、日出及晚霞。

阿里山實際上不是一座山，而是玉山的支脈，一個海拔 2,200多米、被 15座高度超出 1,400米的山峯所圍繞的地區， 1963年前是一個林場，到林場關閉後則成為台灣及訪台遊客熱門景點之一。絕大部份到阿里山的遊人都會在凌晨摸黑登山，觀看讓人驚訝的日出及變化多端雲海，而阿里山一帶的蒼天神木、穿梭森林的小火車，也是遊客最愛。

2008年 7月台灣當局開放大陸客赴台旅遊後，阿里山與台北故宮、南投日月潭成為大陸遊客必到景點，內地更有「沒有到過阿里山遺憾終身」的說法。相對而言，近年到台灣的香港客多是自由行，而且多集中到台北、高雄等城市，又或到台中、宜蘭等新興景點。