民航谷客運量 研縮班機間距

本港去年航空客運量及航班升降量創新高，民航處為了增加空中航道的容量，正與鄰近地區商討縮窄航機之間的飛行距離，若今年內能達成協議，來往東南亞的航班，可望減少延誤。

減少東南亞航班延誤
本港去年航空客運量有五千三百多萬人次，航班升降亦有三十三萬架次，分別較前年上升百分之六及九，創歷年新高。不過，受到歐洲經濟不明朗因素影響，貨運量只有三百九十四萬噸，下跌近百分之五。

民航處處長羅崇文接受傳媒訪問時表示，近七年定期航班增加兩成多，每日達九百多班，雖然今年客、貨運量的增長均有可能放緩，但對航空業發展仍然樂觀。民航處下月將提升航班升降量，每小時增加一架至六十三架次，預計到二○一五年，每日可處理一千三百多班航機升降。

羅崇文又表示，該處去年與海南島三亞飛行情報區，商討將飛機間距由五十海里縮減至三十海里，令同一航線的飛機數量可以增加四成。

他說，「咁樣令更多飛機可以用好嘅飛行高度同航線，飛機慳油啲，乘客亦可以更快去到目的地，減少污染。去越南、曼谷、新加坡都有好處。」有關的討論最快今年達成協議，屆時有望減少東南亞地區航班延誤。

另外，本港的包機業務迅速膨脹，在港註冊的商務客機已增至三十架，升降量由○五年的二千班增至目前七千多班，基於內地需求增加，預料包機數目仍會繼續增長。

兩岸機票春節過後價格插水勁減，大陸多個城市出發的單程機票低至一折，其中廣州飛海口的機票昨更低至 70元（人民幣，下同）。深圳到杭州、成都、重慶等地的機票未來一周最低價均維持在 280元左右。台灣則出現日本機票大割價，台北桃園機場到日本大阪的單程價只需 2,199元新台幣（約 578港元），比高鐵票還要便宜。

由於過年後不少打工仔從各處家鄉蜂擁回城，北京、上海、廣州等地出發往各地的機票節後普遍維持一至三折的低價。內地訂票網上昨湧現大量白菜價機票，其中廣州往海南島海口的機票出現一折 70元的低價；廣州前往南昌、濟南、大連、武漢等地的機票也是兩至三折。北京至武漢、哈爾濱、長沙等地的最低票價全部在 250元以下。

港人常光顧的深圳機場同樣有不少廉價航班，深圳至武漢、海口、重慶、成都、南昌等地的機票，未來數天低價只介乎 210至 280元之間。上海出發的航線也出現大量 200元以下的機票。

比高鐵票還要便宜
台灣方面，由於多間航空公司加開到日本的班次，以及有廉價航空公司加入競爭，台北桃園飛日本大阪的機票只需 2,199元新台幣（ 578港元），比坐高鐵來回台北和高雄的 2,980元新台幣（ 783港元）還要便宜。

攜程旅行網專家分析，低價頻現的原因首先是進入節後返鄉淡季，其次春節後旅遊人數減少，導致一些度假目的地比如海南、昆明、哈爾濱等地出現大量低價機票。去哪兒網機票產品總監丘暉稱， 2月至 4月初為機票市場淡季，消費者選擇這個時段出行將極大節省出行成本。 4月中旬開始受「五一」小長假影響，機票市場將逐漸回暖，直至暑期出行高峯。
中國青年網/台灣 TVBS

兩岸廉價機票
•廣州─海口　 70元
•廣州─三亞　 80元
•廣州─廈門　 250元
•北京─太原　 80元

•深圳─杭州　 280元
•深圳─海口　 230元
•深圳─成都　 350元
•台北桃園─日本大阪　約 578港元

注：除台北飛大板票價為港幣外，其他均為人民幣，且未包稅項的單程票價
資料來源：中國青年網/台灣 TVBS

引述台灣傳媒報道，台灣中華航空與南航(01055.HK)、東航(00670.HK)與廈門航空，宣布「大中華攜手飛」計劃，4家航空公司的班機可互搭。

即日起，只要是華航、南航、東航及廈航等4家航空公司的旅客，持有正班機的機票時，都可更改回程航班，享有共用班號互相搭乘、自由轉搭班次服務。

另外，4家航空公司會員還可相互享有更多權利，包括累積里程與兌換免費機票、精英及超級精英會員擁有訂位、機場報到、通關搭機、抵達目的地優先提領行李的禮遇及使用遍及內地、香港、台灣等兩岸三地31個自營機場貴賓室。

華航統計，4家航空公司合作的「大中華攜手飛」計劃，在兩岸航點超過41個，往返班次每週超過270班；內地與台灣往返香港班次超過280班，國內線航班每週近2.5萬班次。