Hexcel公司宣布美國風能工業生產用的預浸料新型設備

美国Hexcel公司近期宣布，美国风能工业生产用的预浸料新型设备，将建在科罗拉多州温莎市的大西洋工业园内。据说，该新工厂将制造Hexply®环氧树脂预浸料，就是用这种专门设计的设备进行生产。

温莎市这个场地，主要为客户生产风机叶片。Hexcel公司预计在2009年第二季中期，这个新设备开始生产。

Hexcel公司的董事长、最高执行官（CEO）Dave Bergas解释：“在科罗拉多州温莎市设立我们的工厂，是Hexcel公司支持全球快速增长的风能市场的另外一个关键步骤。从我们在奥地利Neumarket工厂，供应欧洲客户风能用产品达10年以上；最近又在中国天津赋予我们的新厂风能材料经营能力。”

美国的一家研究结构材料的公司-hexcel公司近日赢得一份为空客a350xwb飞机主要结构供应碳纤维复合材料的合同。这份合同包括了2025年之前的整个a350xwb飞机，价值可能达40亿到50亿美元。

　　该公司在一份声明中说："几个月后，到时a350xwb设计完成，hexcel公司和空客将完成对hexcel为飞机主要结构提供的材料进行详细评估和授权"。

　　位于美国康涅狄格斯坦福德市的hexcel公司说，他们正考虑为a350xwb次要结构和内部结构提供其它复合材料产品，比如说纺织品、树脂、预浸料坯、粘合剂、蜂窝材料模具材料等。公司补充说，这些"可能是该项目的一些额外收入"

Hexcel公司（紐約證券交易所股票代碼：HXL）今天宣布，它已獲得為空中客車的遠程寬體A350 XWB飛機的主結構供應碳纖維複合材料的合同。 该合同涵盖了截至2025年整个A350 XWB飞机系列。該合同涵蓋了截至2025年整個A350 XWB飛機系列。 在未来几个月，随着A350 XWB设计的最终确定， Hexcel和空中客车公司已同意完成用于选定的主结构的Hexcel材料最终规格的确定和认证。在未來幾個月，隨著A350 XWB設計的最終確定， Hexcel和空中客車公司已同意完成用於選定的主結構的Hexcel材料最終規格的確定和認證。 Hexcel预计，整个合同期该合同能产生40-50亿美元的营收。 Hexcel預計，整個合同期該合同能產生40-50億美元的營收。 除主结构外，Hexcel也提供其他复合材料产品，供考虑用于辅助结构和内部，如织品、树脂、预浸料、粘合剂、蜂窝材料和HexMC?模制品，这可能是该项目连带的一个可观的额外收入源。除主結構外，Hexcel也提供其他復合材料產品，供考慮用於輔助結構和內部，如織品、樹脂、預浸料、粘合劑、蜂窩材料和HexMC?模製品，這可能是該項目連帶的一個可觀的額外收入源。

Hexcel董事长兼首席执行官David E. Berges先生说：“这一成就是多年创新、技术和经营发展与突破的结果，这些结果归因于两家公司许多敬业员工的辛勤工作。作为一家复合材料行业的领先者，Hexcel相信，它提供了正确的材料科学组合、产品组合和其他创造性的解决方案，以满足广泛的客户需求，尤其是在航空航天和风能领域。我们感到非常自豪的是，我们已经获得这个合约，并期待着帮助A350计划取得成功。” Hexcel董事長兼首席執行官David E. Berges先生說：“這一成就是多年創新、技術和經營發展與突破的結果，這些結果歸因於兩家公司許多敬業員工的辛勤工作。作為一家複合材料行業的領先者，Hexcel相信，它提供了正確的材料科學組合、產品組合和其他創造性的解決方案，以滿足廣泛的客戶需求，尤其是在航空航天和風能領域。我們感到非常自豪的是，我們已經獲得這個合約，並期待著幫助A350計劃取得成功。”

根据A350 XWB合同，Hexcel将主要供应用Hexcel的HexTow?中模量碳纤维制造的HexPly?增韧型环氧树脂预浸料。根據A350 XWB合同，Hexcel將主要供應用Hexcel的HexTow?中模量碳纖維製造的HexPly?增韌型環氧樹脂預浸料。 随着A350加快到预期的建造速度，Hexcel预计将做出重大的资本支出以扩大生产能力。隨著A350加快到預期的建造速度，Hexcel預計將做出重大的資本支出以擴大生產能力。 扩建的确切时间和规模将取决于空中客车及其供应商的预计建造速度。擴建的確切時間和規模將取決於空中客車及其供應商的預計建造速度。 材料及其部件将在Hexcel在美国、法国、西班牙、德国和英国的工厂制造。材料及其部件將在Hexcel在美國、法國、西班牙、德國和英國的工廠製造。

本新闻稿中的某些陈述可能构成1995年“美国私人证券诉讼改革法案”中界定的“前瞻性陈述”。本新聞稿中的某些陳述可能構成1995年“美國私人證券訴訟改革法案”中界定的“前瞻性陳述”。 实现Hexcel针对A350 XWB飞机的估计销售额涉及一些可能导致实际结果与估计值存在重大差异的风险、不确定性和其他因素，其中包括空中客车公司的A350 XWB飞机最终设计对Hexcel产品的实际需求以及Hexcel的材料符合规范及待鉴定的飞机的能力。實現Hexcel針對A350 XWB飛機的估計銷售額涉及一些可能導致實際結果與估計值存在重大差異的風險、不確定性和其他因素，其中包括空中客車公司的A350 XWB飛機最終設計對Hexcel產品的實際需求以及Hexcel的材料符合規範及待鑑定的飛機的能力。 其他风险，如中断或取消A350 XWB计划；供应链中断；可导致使用非Hexcel供应的材料的设计要求更改，均可能导致Hexcel结果产生重大差异。其他風險，如中斷或取消A350 XWB計劃；供應鏈中斷；可導致使用非Hexcel供應的材料的設計要求更改，均可能導致Hexcel結果產生重大差異。 有关其他因素的介绍，请参阅Hexcel提交给美国证券交易委员会的文件。有關其他因素的介紹，請參閱Hexcel提交給美國證券交易委員會的文件。 Hexcel无义务更新前瞻性陈述。 Hexcel無義務更新前瞻性陳述。

Hexcel公司是一家领先的先进复合材料公司。 Hexcel公司是一家領先的先進複合材料公司。 该公司开发、制造并销售用于商业航空、航天、防务及工业的轻型、高性能结构材料，包括碳纤维、增强材料、预浸料、蜂窝材料、基体系统、粘合剂和复合结构。該公司開發、製造並銷售用於商業航空、航天、防務及工業的輕型、高性能結構材料，包括碳纖維、增強材料、預浸料、蜂窩材料、基體系統、粘合劑和復合結構。

按照中國國家發改委的規劃，中國風能市場目前正處於強勁增長態勢， 風能的總裝機容量將在2020年達到30GW。 因此，新增风能产能已势在必行。 因此，新增風能產能已勢在必行。

为满足中国风能市场对复合材料日益增长的强劲需求，HEXCEL已在中国天津开设一家新的预浸料工厂,目前正接受维斯塔斯的认证。 為滿足中國風能市場對複合材料日益增長的強勁需求，HEXCEL已在中國天津開設一家新的預浸料工廠,目前正接受維斯塔斯的認證。

去年10月，HEXCEL宣布其与天津西青经济开发区管理委员会合作，在西青建设新工厂。 去年10月，HEXCEL宣布其與天津西青經濟開發區管理委員會合作，在西青建設新工廠。 在西青开发区的支持下，HEXCEL工厂占地面积达到30000平方米，建筑面积8000平方米。 在西青開發區的支持下，HEXCEL工廠佔地面積達到30000平方米，建築面積8000平方米。 作为新工厂的主要产品环氧树脂预浸料（HexPly），其首先的应用领域将是风能和一般工业市场。 作為新工廠的主要產品環氧樹脂預浸料（HexPly），其首先的應用領域將是風能和一般工業市場。
西青经济开发区管委会主任张国庆说，作为天津主要国际工业园，西青开发区非常欢迎HEXCEL入驻西青， 成为西青大家庭的成员。 西青經濟開發區管委會主任張國慶說，作為天津主要國際工業園，西青開發區非常歡迎HEXCEL入駐西青，成為西青大家庭的成員。 西青开发区一贯支持可再生能源这一产业，此次合作正是对西青开发区这一战略的褒奖。 西青開發區一貫支持可再生能源這一產業，此次合作正是對西青開發區這一戰略的褒獎。 此外，西青开发区以其良好的基础设施， 专业的后勤服务为所有开发区成员提供投资保障， 从而使双方能在将来市场的强劲增长中达到双赢。 此外，西青開發區以其良好的基礎設施，專業的後勤服務為所有開發區成員提供投資保障，從而使雙方能在將來市場的強勁增長中達到雙贏。 西青也得以巩固其主导国际制造园区的地位。 西青也得以鞏固其主導國際製造園區的地位。

HEXCEL主席兼CEO--DAVID E.BERGES评论说：10年以前，HEXCEL就是倡导预浸料用于风力发电叶片的主要力量，并与欧洲叶片生产厂商保持长期合作关系。 HEXCEL主席兼CEO--DAVID E.BERGES評論說：10年以前，HEXCEL就是倡導預浸料用於風力發電葉片的主要力量，並與歐洲葉片生產廠商保持長期合作關係。 现在，我们很骄傲地将把这一理念在HEXCEL 天津工厂传承和发扬下去。 現在，我們很驕傲地將把這一理念在HEXCEL天津工廠傳承和發揚下去。 非常感谢西青开发区的大力支持。 非常感謝西青開發區的大力支持。

1938年 全球第一家专业生产航空树脂的公司-Rezolin公司于美国成立。
1946年 全球第一家航空复合材料的专业生产企业- Hexcel公司于美国成立。
1969年 Hexcel并购美国Rezolin公司，并成立Hexcel法国公司，成为欧洲高科技树脂行业的领导者。
1988年 Lionel Puget先生整合Hexcel在欧洲的树脂业务，成立Hexcel Euroresins公司。
1994年 Hexcel公司决定退出欧洲的树脂业务。原Hexcel Euroresins管理总监Lionel Puget先生在收购
Hexcel Euroresins和其在欧洲的其他三家子公司后将Hexcel Euroresins更名为Axson集团公司。
1996年 在成功收购一家美国公司，并接着在巴西和墨西哥各开办了子公司后，Axson开始向全球市场进军。
1998年 在进入专业树脂配方领域60年后，Axson公司已经成功打开世界市场，并连续两年实现超过20%的增长。
AXSON 上海
1997年 AXSON开始拓展中国以及周边国家市场。
2002年 在上海设立中国代表处。

2003年 在上海成立 AXSON 贸易有限公司，负责 AXSON 产品在中国以及周边地区的销售业务。

2004年 在原贸易有限公司的基础上成立 AXSON （上海）化工产品有限公司，同时设立研发中心和生产部门，AXSON 产品在中国开始本地化生产。同年在广州成立华南地区办事处。

赫氏碳纤维布
Hexcel公司是一家以开发和生产轻质高强的纤维、织物、复合材料以及其它结构材料为主的、具国际领先地位的制造商。

Hexcel公司的产品广泛应用于航空航天业、国防工业、体育业、建筑业和其它工业领域。

Hexcel CECS的目标是为建筑业的修复与补强工程提供专业的优质材料和技术支持，使建筑业公司可以通过运用现代的复合材料与技术，取代传统的建筑物修复和补强方法。

Hexcel公司的碳纤维布具有良好的耐候性，适用于各种苛刻的外部环境；弹性模量高，适用于大多数建筑结构；厚度小，符合用最少劳动力进行现场施工的要求。

Hex-3R系列已于1996年通过美国加利福尼亚州交通部（Caltrans）的耐候性测试。所有的测试均按照美国建筑材料与测试协会标准（ASTM）所要求的几种环境条件进行，以测定产品在水、海水、碱、干热、冻融、紫外线和燃油中的性能变化。





铺设浸渍后的碳纤维布具有柔性，可 包裹各种形状的建筑构件 清除复合体系中的气泡

Style Weave Weight rate Fiber count Warp Weft Std width Thickness
48200 UD Taffetas/UD Plain 99/1 2,5 1,6 12K HR Co-polymer 0.60 0.111
48299 UD Taffetas/UD Plain 99/1 3,75 1,6 12K HR Co-polymer 0.60 0.167

【文／謝富旭】


本世紀最神奇的材料—碳纖維，具有一股難以言喻魔力。它的重量僅有鋼鐵的五分之一，鋁的二分之一 ，但柔軟如羊毛，加入特殊樹脂後，強度卻是鐵的十倍。碳纖維的魔力不僅止於材料特性，它讓許多傳 統產業重現生機，更讓許多瀕臨破產的公司振衰起敝。


這種分子結構宛如鑽石的「塑膠」，為產品增加的附加價值極為驚人！傳統的腳踏車一台大約只賣三千 多元新台幣，但是碳纖維腳踏車起碼從五萬元起跳！

碳纖維概念股股價一飛沖天

台灣腳踏車雙雄巨大與美利達以及零組件廠利奇，因為碳纖維腳踏車出貨激增，獲利與股價均屢創下六 、七年來的新猷。高爾夫球球具製造商明安國際與大田精密切入碳纖維高爾夫球桿，繼而跨入碳纖維腳 踏車車架，轉投資成果斐然。而台塑的碳纖維部門擺脫多年來賠錢貨命運，去年一口氣把多年來該部門 虧損一舉賺回，甚至被外資點名是台灣最有爆發力的碳纖維概念股。


國外碳纖維製造商的發展歷程更具戲劇性。碳纖維產能排名全球第五大的美國Hexcel公司，於○一年因 「九一一」恐怖攻擊事件令飛機製造業大受打擊，導致這家專擅航空級碳纖維的公司一度瀕臨破產境地 。○二年底Hexcel股價崩跌至二美元上下。但是，飛機為降低燃油成本追求輕量化趨勢蔚為主流，碳纖 維供不應求，使Hexcel股價三年來飆漲近九倍，漲勢比道瓊成分大飆股波音公司還凌厲。


全球第二大碳纖維廠Toho Tenax與Hexcel一樣，四年前也面臨財務困窘難關，由於Toho碳纖維主要供飛 機之用，該公司宣稱空中巴士公司超大型客機Ａ三八○所需碳纖維中高達五○％由它供應，Toho股價從 一百日圓出頭在三年內一度攻抵至一千二百日圓關卡，成為全球最具代表性的碳纖維飆股。


代理日商碳纖維布的華立企業副理許立松指出，製造碳纖維的原料與壓克力一模一樣，都是一種叫作聚 丙烯?（ＰＡＮ）的石化副產品，但是ＰＡＮ如果製成壓克力綿一公斤才賣幾塊錢新台幣，如果作成碳纖 維紗則可至少賣到一千元以上，使碳纖維身價宛如「黑金」一般。

產業呈上肥下瘦狀況

更不可思議的是，碳纖維這個「黑金」價格的飛漲速度不輸近幾年大漲的黃金與白金。根據台灣東麗公 司（日本Toray在台子公司）對廠商的報價顯示，三年來碳纖維漲了幾近三倍，以運用在運動器材的十二 Ｋ級碳纖維報價而言，已經從三年前的每公斤十三至十四美元一路飛漲至如今的三十五美元左右（去年 一度漲至四十美元）。以每公斤三十五美元來說，同樣重量的碳纖維等於比鋼鐵要貴四十倍，比鋁合金 貴十五倍，它的價格幾乎是貴金屬白銀的四分之一。


眼見碳纖維報價水漲船高，各家大廠也砸下巨資擴產，不過，碳纖維製造過程中需經過極高溫的氧化與 碳化處理，大量生產的技術仍存有相當大的瓶頸待克服，產量在要短短二至三年內大量開出並不容易， 使得供應依舊極為緊俏。


碳纖維因母絲不同主要分為三種，其中以聚丙烯?（ＰＡＮ）碳纖維運用最廣泛，占所有碳纖維產出高達 九成。○六年，全球ＰＡＮ碳纖維總產量估計為二萬二千公噸，與全世界一年白銀產量（含再生銀）差 不多。根據全球七家碳纖維製造廠（全世界生產ＰＡＮ碳纖維也只有這七家）的擴產計劃，以ＰＡＮ為 原絲的碳纖維產量將在○七年增加六五％，達到三‧六四萬公噸。從數字上觀之碳纖維的確是大幅擴產 了，但是業者仍擔心碳纖維報價仍將持續走高。


巨大轉投資碳纖維腳踏車車架的巨瀚科技總經理邱大鵬指出，來自飛機與風力發電強勁需求將吸納碳纖 維大部分額外增加的產能，碳纖維今年報價將易漲難跌。去年因碳纖維價格漲太兇，導致像巨瀚、明安 國際等碳纖維中下游業者的營收與獲利均告衰退。

中下游面臨考驗，產業重新洗牌

業者不約而同指出，導致碳纖維價格騰貴的最大推手即是飛機製造業。為了因應高油價時代，全球兩大 飛機製造集團美國波音公司與歐洲空中巴分別推出七八七與Ａ三八○新一代商用客機互別苗頭。這兩種 新一代飛機的共同特性即是大量採用碳纖維作為材料，平均每架飛機對碳纖維需求量高達三十五公噸至 四十公噸之譜，較原先的主流機種對碳纖維用量暴增近一○倍。加上，包括中國等新興國家近年來對飛 機採購激增，導致全球碳纖維供不應求問題雪上加霜。


碳纖維價格飛漲已經為中、下游業者帶來營運挑戰，但是國內上市、櫃公司中最積極開拓碳纖維版圖的 明安國際董事長鄭錫坤反而視為是產業秩序重新洗牌的大好機會。


鄭錫坤說，碳纖維價格雖對明安營運造成衝擊，但這對這個產業是個考驗也是個機會，具有規模經濟以 及特殊利基的企業得以倖存後並進一步壯大。過去二年多來，明安購併上海峰盛及遠東複材二家碳纖維 公司，碳纖維產品從原本高爾夫球桿、曲棍球桿以及腳踏車架跨入航空、電子材料及其他工業用產品。 明安國際預估，目前約占集團營收一成的碳纖維產品在三年內時將提高至二成，每年以三○％的速度成 長。


中華民國尖端材料協會理事長，同時也是環航複材董事長蔡科然則呼籲，台灣碳纖維下游廠商不應該一 窩蜂地擠在競爭已呈白熱化的運動器材領域。他指出，碳纖維的工業用途是一塊有待開發的廣大處女地 ，在這裡可以尋找到大幅提升碳纖維產品附加價值的機會，未來商機無窮。


儘管碳纖維價格飆漲導致該產業呈上肥下瘦情況為產業前景蒙上一層陰霾，部分業者擔心，碳纖維價格 昂貴可能反挫碳纖維相關的應用甚至是研發進度。不過，這場由碳纖維點起火苗的材料革命已經漫延開 來，如果台灣製造業企圖持續保持優勢的話，面對這場材料革命任何相關業者都不能迴避。



【財訊月刊二月號 299期】

Hexcel Corporation is a leading advanced structural materials company listed in NYSE. It develops, manufactures and markets lightweight, high-performance structural materials, including carbon fibers, reinforcements, prepregs, honeycomb, matrix systems, adhesives and composite structures, used in commercial aerospace, space and defense and industrial applications.Hexcel’s first China office was found in Shanghai in 1996, and its first China JV was found in Tianjin in 2003. Hexcel will set up a wholly owned company in Tianjin this year.

赫氏复材公司是一家全球领先的先进结构材料公司, 在美国纽约证券交易所上市（证券代码HXL）。它开发制造轻质、高性能的结构材料，包括碳纤维、增强织物、预浸料、蜂窝芯、树脂系统、胶粘剂和复合材料构件，产品广泛应用于民用飞机、宇航、国防和一般工业。HEXCEL于1996年在上海设立办事处，在2003年在天津和美国波音公司和中国航空工业第一集团公司建立合资企业天津波海复合材料有限公司。2007年在天津设立中国独资企业。

http://www.6jc.cn/public/z/l/2009-01-25/8936.html

赫氏碳纖維布

3.風能發電
　　目前，世界風能發電每年大約以25%的速率遞增，因而用複合材料製造的風力發動機葉片的市場需求猛增。而且，隨著發電功率增大，風機葉片的尺寸越來越大，對強度和剛度的要求也越來越高。過去風機葉片大多由玻璃鋼製成，現在轉向以碳纖維複合材料或混合複合材料製成。過去葉片大多為30多米，現在已製成50多米，德國最大的風機葉片已長達82米，這必然導致複合材料的用量劇增。會上展出了採用HEXCEL材料製成的風機葉片的斷面結構，可見其為混合複合材料製成，槳葉蒙皮為玻璃鋼的，主承力梁則為碳複合材料。目前，我國國內能源緊張，採用風力發電雖然一次性投入成本較高，但是因其具有獨特的環保性，且屬於可再生能源，因此發展風力發電乃是其必然的發展趨勢。目前，國內已有多家企業正在研製開發和製造該類產品，當葉片尺寸不斷增大時，解決優化設計、選材和製造工藝等問題就顯得尤為重要。

　　4.其他
　　地面運輸大規模應用複合材料系指鐵路系統的臥車車箱製造，輕軌系統的快速列車車箱製造等。該領域也包括了汽車用壓縮天然氣瓶的製造等。地面運輸亦強調安全應用和大規模應用的低成本材料與工藝技術。對此國際上新頒佈了一個名為EN45545的防火標準。

　　材料和製造方面情況
　　應該說，ＪＥＣ展會主要是以有關複合材料的各種原材料、加工設備為主的展會。美國HEXCEL公司推出了一項創新的產品Hexply M50自膠接預浸料，用其製造的蜂窩夾層結構可以不用板芯膠，減少了膠層，簡化了工藝，據說可減重10%，成本亦有下降。還有新型的防雷擊材料LSP，可用于飛機和風機葉片的防護，與傳統防護層比可減輕重量、降低成本。會上展出了大量的RTM成形設備，說明該項低成本技術在蓬勃發展，此外，各種自動下料機、紡織機、縫紉機、修補儀等均有展示，但未見到先進的自動鋪帶機、纖維自動鋪放機等。據介紹，歐洲正在荷蘭組建ACM-TC（自動化複合材料製造技術中心），旨在發展複合材料的自動化製造技術，滿足工業特別是航宇工業的需要。目前，在該領域的設備製造上，歐洲落後於美國，前些年甚至不能自製自動鋪帶機等。現在已開始了自行研製，自動纖維鋪放機由歐洲Automated Dyna Mico公司製造，該中心計畫2005年即可到貨。2006年6月擬在該中心召開"複合材料飛機結構製造技術國際會議"，估計屆時世界上多數飛機製造廠商將與會。

　　各種增強纖維可以說是複合材料領域中最為主要的原材料，其中碳纖維又是備受大家注目的纖維。本屆展會上反映出的一個突出問題就是目前碳纖維奇缺。世界著名的碳纖維生產商如日本的東麗（TORAY）、東幫（TOHO）、美國的HEXCEL、 CYTEC、 ZOLTEC等公司，雖然參加了展會，且展臺規模較大，但基本無貨可供，呈極為短缺的狀態。

　　由於碳纖維增強複合材料應用範圍不斷擴展，應用規模不斷擴大，製件尺寸越來越大，勢必導致碳纖維耗量的劇增，需求的劇增。據筆者推算，一架A380飛機可能用碳纖維35t左右，正常批量生產後，年耗量需要1000t。一架波音787飛機可能用碳纖維25t左右，以年生產量60架計，則年耗量需要1500t，加上歐洲的大型軍用運輸機A400M，屆時可有3000t的年耗量。如果再加上其他軍機、中小型民機、直升機和各種無人機的複合材料用量，僅航空領域的碳纖維耗量即可達到5000t以上。巨大的需求造成了碳纖維供應的全面趨緊，市場供應嚴重短缺。

　　按照市場的供求規律，供應緊缺必然導致漲價，以T700碳纖維12K的產品價格而論，近兩年來幾乎翻了一番，台塑12K碳纖維產品的每千克要價達到350~380元人民幣。顯然，此前全球材料業界對當今碳纖維市場嚴重短缺的狀態估計不足，亦即對先進複合材料發展的積極趨勢仍估計不足。面對碳纖維市場供應的嚴重短缺，世界上幾大碳纖維生產廠家均在制定擴產計畫：東麗的法國蘇菲卡（SOFICAR）分公司碳纖維年產量擬從800t擴至2600t；東幫德國公司碳纖維年生產量擬從1900t擴至3400t；台塑也擬從年產1000t擴至1500t等。由於碳纖維的擴產需要一個過程，所以碳纖維緊缺的狀況短期內難以緩解。

　　在各種高科技纖維供應普遍趨緊的情況下，為新型增強纖維的研發提供了大好的商機。本屆展會有中國、俄羅斯等4個廠家展示了新型玄武岩纖維。具有獨特優異性能、且性價比良好的玄武岩纖維（Basalt Fiber）的展出格外引人注目，亦形成本屆展會的熱點和亮點之一。玄武岩纖維是一種新型的高技術纖維，屬無機非金屬纖維，由天然的玄武岩石在高溫熔融狀態下拉絲而成。其剛度和強度性能大致與S2高強度玻璃纖維相當，優於E玻纖，但在耐高溫、耐酸堿等化學穩定性及耐水性能等方面有獨特的優點，價格又較低，在軍工、民用領域會有廣泛的用途。中國的橫店集團上海俄金玄武岩纖維有限公司已在上海建廠生產。

　　綜觀世界的複合材料市場可見，複合材料產業正處於蓬勃發展的新階段，2004年更以高達8.7%的速度遞增（統常是4%~5%左右），主要的增長來自中國和印度，特別是中國。世界的市場趨勢分析指出，中國將是世界上最大的複合材料潛在的製造商和終端用戶。以玻璃鋼和玻纖產業而言，中國已佔據世界市場1/4以上的份額，在先進複合材料領域，如碳纖維的高爾夫球杆、釣魚杆、各種球拍和自行車等50%以上的產品均出自中國大陸，再加上臺灣省的產業已穩占世界的半壁以上的江山。中國的碳纖維耗量目前幾乎占了世界總耗量的1/4左右，達4000t/年以上。如此驚人的發展速度不能不引起世人的關注。

　　但是，與西方國家相比，我國在航空複合材料領域無論在應用的規模與水準上、設計的方法與手段上、原材料的基礎與配套上，還是在製造的水準和設備上以及低成本綜合技術上均存在著較大差距。因此，在研究分析世界發展趨勢動態時，應認准方向、看清問題，找出差距、促進航空複合材料技術的研究和應用的發展。

產品主要應用於五大領域,如下所述:
　　1) 作為高性能結構材料主要用於航太、航空領域。製作飛機、導彈、衛星、火箭、磁浮列車等的主、次承力構件。充分利用它的比強度、比模量、抗疲勞性高的力學特點，在這一領域的應用可以說是碳纖維的立足點。

　　2) 功能特性方面，用做飛機、汽車、高速列車的刹車塊，大型電動機的碳刷塊等耐磨導電部位，儲電池電極，化工防防腐封部件；C/C、CFRM、CFRC具有巨大的潛力，由於碳纖維的增強，使碳材料、金屬材料、陶瓷材料克服了它們原有的幾乎認為不可克服的缺點。

　　3) 在一般民用結構材料方面的交通運輸工具、土木建築、能源、體育用品、醫護器材、生物修補等領域，主要有橋樑補強、汽車、採油儲氣器材、機械部件、釣魚竿、高爾夫球杆、CT-X射線床板、人造關節、汽車車架、振簧、紡織梭、錠子、箭杆帶導布輥等用品。這方面是發揮碳纖維新材料性能好、工藝可行的特性。

　　4) 在一些高新尖端領域，例如衛星和空間站的電池-電子設備外殼、支架、太空望遠鏡殼體、隱身飛機的高反射部件等，利用它的高熱導率、散熱性、低膨脹係數、尺寸穩定、吸收雷達波等特性。

　　5) 在藝術領域應用，樂器、佈景、道具、文物修補、風箏、航模等方面。
碳纖維編織布是應一些特殊製品的需要而發展起來的，例如導彈的端頭帽、飛機的刹車片，它們不能用簡單的纖維迭層方法製造，否則，有些方向的強度太低。一種最簡易的編織布是X-Y方向正交的方格和斜紋布。更複雜的是三方向、四方向、七方向和九方向的編織物，那是根據特殊設計要求而製造的，沒有商品。編織平面布既可用於結構件，優點是製品工藝過程形態穩定，又可用于裝飾品，得益於它漂亮的花紋。應用3K斜紋布製品作汽車排氣筒和汽車控制臺面就為美觀。

其中碳纖維布在建築領域使用情況：建築物在使用中不斷受到損傷而影響安全使用,最有效而經濟的方法是對其加固修補。碳纖維複合材料在加固修補混凝土結構中的應用，在國內已經引起重視，並著手研究與開發。國外20世紀80年代末開發了碳纖維複合材料加固修補建築物新技術，並在90年代得到廣泛應用，經過1994年日本的地震檢驗，1999年中國臺灣省地震後的修補和重建中發揮了重要作用，使人們對這一新技術有了進一步的認識。目前，該技術在做如下三方面的問題：①建立一套不同于傳統加固修補方法的設計和施工規範；②建立新的材料和設計方法的基礎理論資料庫；③開發適用於這一新技術的才料，包括碳纖維編織布、單向布、混編布、打底樹脂等，以及新的施工設備，並逐漸形成新的產業。下面是我公司以C1品牌行銷碳纖維布的性能資料：
　　碳纖維加固補強布
品 名 C1-UD200-50 C1-UD300-50 C1-T700-200 C1-T700-300
原材料品名 台麗碳纖維 台麗碳纖維 東麗碳纖維 東麗碳纖維
克 重（g/m2） 200 300 200 300
比 重（g/m3） 1.8 1.8 1.8 1.8
厚 度（mm） 0.111 0.167 0.111 0.167
抗拉強度（Mpa） ≥3200 ≥3200 ≥3430 ≥3430
抗拉模量（Gpa） ≥230 ≥230 ≥230 ≥230
長 度（m） 100 100 100 100

　　芳綸單向補強布
型號 面密度（g/m2） 厚度（mm） 抗拉強度（Mpa） 抗拉模量（Gpa） 設計屈服度（104N/m） 寬度（mm）
C1-AK-40 280 0.193 2100 120 40 500
C1-AK-60 415 0.286 2100 120 60 500
C1-AK-90 623 0.430 2100 120 90 500
C1-AK-120 830 0.572 2100 120 120 500

22 Oct 2007 - China

Hexcel Corporation, in conjunction with Tianjin Xeda Administrative Committee, has announced further details of its plans to build a new prepreg plant in China. The new facility is intended to meet the strong demand for composites used in wind turbines. China is experiencing major growth in its wind energy market and the country plans to double the amount of energy it obtains from renewable sources by 2020; a strategy that will require a major increase in the number of wind power plants in the country.

With the support of Xeda, Hexcel has secured a total floor area of 30 000m2 site in Tianjin, close to the facilities of major wind power customers. The plant building area will occupy approximately 8,000m2 and manufacture HexPly® epoxy resin prepregs, primarily for wind energy and industrial applications. Production at the new facility will commence in summer 2008.

Prepreg is fiber-reinforced resin system that cures under heat and pressure to produce structures with a very high strength to weight ratio. Prepreg is widely used in the wind energy industry where its outstanding strength and low weight have enabled turbine blades to grow to today’s giant proportions.

Mr Guoqing Zhang, Chief of Xiqing District said: “The Xiqing Economic Development Area (XEDA), a leading international industrial park in Tianjin, is very proud to welcome Hexcel as a new member of its family. This new partnership rewards XEDA’s continuing strategy in expanding the zone support for alternative energies of the future. Once more, XEDA, with its safe, friendly, time-tested infrastructure, transparent business environment and processional services, provided a win-win solution to share a stronger future for all stakeholders, solidifying its position as a leading destination for the international manufacturing community.”

David E. Berges, Hexcel Chairman and CEO commented: “Hexcel was a major force in introducing prepreg to the wind energy industry over a decade ago, working in partnership with blade manufacturers in Europe. We are very proud to be building on our experience by setting up this new facility in Tianjin and we thank Xeda for their support.”

Hexcel is a major supplier of composites to the wind energy industry in Europe, having supplied the first prepregs for composite wind blades in the early 1990’s. Since then the demand for composites has evolved exponentially with the size of the wind blades and Hexcel has remained at the forefront of the supply of composites to the industry, in the form of carbon- and glass-fiber reinforcements, prepregs (resin impregnated fiber-reinforcements) and a range of complementary materials and technologies, surface finishing materials, peel ply and paste adhesives.


Source : Hexcel