網購潮興起「玩轉」物流業 2013年

「雙十一光棍節」，阿里巴巴的「天貓」一日之間創下350.19億元（人民幣．下同）總交易額，單日成交包裹逾1.5億件，再次改寫全球網上購物紀錄。據瑞銀亞洲消費及零售行業報告指出，中國網購消費群目前直迫3億人，勢超越美國成為全球最大網購市場。

面對網上購物這塊「肥肉」，以阿里巴巴及騰訊（700）為首的科網巨企，為搶奪市場各出其謀，並積極拉攏作為網購配套支撐的物流運輸行業。阿里巴巴拉攏銀泰（1833）、復星（656）等投資者，成立「菜鳥網絡」；騰訊斥巨資入股華南城（1668），踏足倉儲物流。

電子商務是上游，倉儲是中游，配送是下游，網購平台企業欲完全壟斷整條貨物流通的供應鏈，將為物流產業帶來翻天覆地的變化。本報就以此為架構，一連三日報道由此一新經濟模式掀起的物流產業革新。

中國網購趨勢銳不可擋，並已推動消費市場出現結構性轉變。根據羅兵咸永道的《全球全零售調查》報告指出，有62%的中國消費者會每星期網購一次。瑞銀報告則指出，中國的電子商務規模佔整體零售額的比例，已由2012年的6%升至去年的7%至8%，佔比已跟美國相若。艾瑞諮詢（iResearch）數據更顯示，2013年中國電子商務（電商）市場交易規模高達9.9萬億元，按年增長21.3%，其中網絡零售佔逾1.8萬億元；艾瑞預料，今年電商市場可達12.7萬億元，移動網購將成為網購市場的核心增長點。

天貓、京東商城，以及蘇寧易購等購物網站乘勢崛起，但在「拼價」搶客的「紅海」市場，幾家網上零售商現時似乎未能賺錢。正籌備申請到美國上市的京東商城，在去年之前累積虧損已達35億元，招股書顯示，2013年營業虧損5.79億元；騰訊旗下購物網站「易迅」，去年亦錄得虧損高達3.15億元。

建物流網 擴規模增利潤
當電商企業仍苦惱如何擺脫業績「見紅」的同時，卻又對支撐網購的物流業務作出近乎瘋狂式投資，爭相購地建倉、拓展配送網絡。有行業專家解釋說，背後原因在於建設物流網絡才是擴大電商規模以求利潤的關鍵。2000年科網熱潮下互聯網企業首次崛起，但當年正由於背後物流運作未能配合，大量科網公司缺乏實際盈利能力而倒閉收場。經過十餘年發展，現時發達市場的物流網絡日趨完善，才能造就美國亞馬遜等電商企業成功開拓盈利空間。未來在市場上具備高效率的物流網絡解決方案，就能成為絕大的競爭優勢。

阿里巴巴董事局主席馬雲牽頭成立的「菜鳥網絡」，揚言將投資3000億元建立全國智能物流骨幹網，讓全中國2000城市的網購包裹能在24小時內送到買家門口。

阿里「菜鳥」24小時送貨上門
有分析人士指出，隨着電商平台積極拓展物流令虛擬經濟「落地」，多家零售企業龍頭亦紛紛投身網購配送業務，物流產業將完全受惠，預料行業資源的併購浪潮才剛開始。

採訪、撰文︰ 陳潔瑜、吳志南、陳慧筠
系列報道三之一