環保潮流

歐盟2012年將不准售賣舊式燈，LED燈作為替代品前景十分良好，現時市場上用作取代傳統燈泡的產品眾多，較為普及的一種為LED燈，另一種稱為「無極燈」的高頻無電極燈（High frequency Electrodeless Discharge Lamp）。雖然兩者的使用壽命均較傳統產品長，但是無極燈並不節能，LED的技術卻正不斷改進。現時每盞LED街燈連燈管，售價逾3000元人民幣，費用相當於舊式街燈使用一年的電費。

日本有車廠推出環保柴油汽車，透過使用類似人類尿液的液體，幫助減少排放氮氧化物，澳洲最近首次引入這種技術的客車。

化成無害的氮及水
日本萬事得汽車公司推出的新款CX-7四輪房車，使用選擇性催化還原作用科技，在車內的排氣系統注入包含尿素在內的混合液體，令到排放的氮氧化物變成無害的氮及水。這種混合液AdBlue含有三分之一純淨尿素及三分之二的去礦物水。

這種環保技術早在歐洲及澳洲的貨車廣泛使用，歐洲的柴油車亦普遍採用，不過，澳洲的客車還是首次應用這種科技。若AdBlue的水平下降至若干程度，車子的最高速度將會減低，亦會提醒司機添加，因汽車沒有AdBlue便不能驅動。AdBlue液體缸在汽車行駛二萬公里後需要重新注滿，每行駛一千公里所需成本約七澳元（約五十港元）。

【明報專訊】可再生能源的發電成本較燃煤發電高，因此暫未普及，但美國杜邦公司電子與通訊業務部總裁宓大偉預言，為了配合市場需求，全球太陽能板在未來幾年的產量會不斷增加，令生產成本得以下降，到了2014年，太陽能發電的成本便會與燃煤發電看齊，有助加速普及。

產量上升 成本下降

宓大偉昨日出席美國杜邦公司在深圳 的太陽能薄膜電池板投產儀式後接受訪問，他指太陽能發電的成本取決於三大元素，包括投資成本、能源效益及壽命，他預期未來幾年太陽能板的生產量會不斷上升，加上科技不斷進步，能源效益改善，亦會令發電成本下降，增加競爭力。

薄膜電池板投產

財政司長曾俊華昨日亦有出席投產儀式，他指杜邦公司位於香港科學園的研發中心今年3月開幕，生產基地則設於深圳光明新區，強調「香港研發，深圳製造」是十分具競爭力的合作模式，希望透過這個項目，令深港地區成為太陽能和其他環保科技的發展中心，並繼續吸引更多海外的高科技企業進行研究和生產，將深圳與香港的研發優勢結合。

香港科研 深圳生產

宓大偉表示，公司的生產基地設於深圳，可以聘請大量員工，香港則提供良好的環境做科研，成果很快可傳送到深圳的廠房落實生產，甚有效率。杜邦位於深圳的生產設施佔地5萬平方米，年產50兆瓦薄膜太陽能電池板，明年首季正式投產。

【明報專訊】奧巴馬上任後，大改布殊政府在對抗氣候變遷上的態度，承諾發展綠色經濟。你同意「有賴奧巴馬的推動，美國在對抗全球暖化上扮演較具建設的角色」嗎？

發展綠色經濟 朱棣文掌能源部

氣候問題是今次奧巴馬訪華的重要議題之一，他之前曾與國家主席胡錦濤 提起氣候問題，指「氣候變化可能對中國的農業和生態系統產生災難性影響」。他承認2009年底的哥本哈根會議很難達成協議，但希望「中美作為全球兩個最大溫室氣體排放國，能與歐洲等排放大國和印度 等未來的排放大國，制定一個共同認可的框架」。

2008年尾，奧巴馬提名諾貝爾物理學獎得主、華裔科學家朱棣文出掌能源部。朱棣文主要研發再生能源，外界一般認為奧巴馬此舉兌現競選諾言，大力減少溫室氣體排放及建立更有效節能的全國能源體系。

低稅鼓勵用節能車

奧巴馬的能源大計包括未來10年投入1500億美元（約11,700億港元），資助替代能源研究、大幅減少對中東和委內瑞拉進口石油的依賴、以低稅額鼓勵消費者購買節能汽車等。他提出要美國2012年的發電量有10％由可再生能源提供，2025年升至25％。另外，他視發展鐵路為對抗暖化的重要部分，官方研究指鐵路貨運的能源效益比汽車高5.5倍，白宮刺激經濟方案中則有80億美元（約624億港元）用於改善美國鐵路客運。

美國總統奧巴馬上周與國家主席胡錦濤舉行中美峯會，其中一項議題是新能源發展，被指「雷聲大、雨點小」，但美國白宮發表的「中美清潔能源聲明」列出 7點合作協議，對兩國長遠清潔能源發展提供具體方向。
記者：張活儀　劉碧思

中美聲明 7個合作協議中，被廣泛報道的是，設立中美清潔能源研究中心，促進兩國科學家和工程技術人員，從事清潔能源聯合研發，優先研究建築能效、清潔煤及清潔汽車等。未來 5年，兩國政府及民間將提供至少 1.5億美元（ 11.7億港元）支持中心運作。

合推數百萬輛電動車
更具體的內容在數個層面上體現，一般人較認識的是發展清潔汽車一環。兩國領袖發表中美電動汽車倡議，未來數年中美將推出數百萬輛電動車。兩國會加強合作，統一電動車的技術標準。

中美在煤的蘊藏及消耗量非常龐大，單是每年對煤的消耗佔全球消耗量逾一半，成功研究出清潔煤有助減低排放。目前中方尚未能將清潔煤技術商業化，但美國相對發展較成熟。據聯合聲明，雙方將加強清潔煤的合作及使用，具體包括大規模的碳捕獲及儲存（ carbon capture and storage）的實地示範計劃，雙方科學家及工程人員將合作發展清潔煤，及碳捕獲技術，並鼓勵學術界、工業界及社會各界改善碳捕獲技術。

鼓勵頁岩氣投資
是次奧巴馬訪華，亦促進雙方企業就清潔煤落實多項合作協議，其中美國上市百年煤企 Peabody Energy將投資由華能集團持有 51%股權的綠色煤電，再聯合數間中國能源企業，共同發展近乎零排放的燃煤發電設備。 GE會與神華合作發展及配置汽電聯產（ IGCC）及其他清潔煤技術。美國 AES與東江環保（ 8230）及重慶松藻煤氣合作，於重慶煤礦收集沼氣發電。

中美亦於頁岩氣上達成初步合作共識，美方將協助中方發展頁岩氣資源，帶領接合技術研究，促進相關發展。雙方將透過中美油氣研討會、交流團，及工作坊鼓勵頁岩氣投資。

在其他能源項目上，中美兩國亦加強合作，包括推展中美可再生能源夥伴關係。兩國將就大規模部署包括風能、太陽能、生物燃料及現代電網，制訂發展路線。除在研究及開發上述新能源項目合作，亦聯合將有關成果推向商用層面。通過每年輪流在中美兩國舉辦的可再生能源論壇，擴大雙邊貿易及投資。中美亦正實施一系列政策，美國投資 250億美元於可再生能源及電網建設，擴大可再生能源生產的稅務寬減至 2012年。至於中國則定下目標，至 2012年，全國 15%能源需求來自非化石燃料。

拓展再生能源建設
由於中美在能源資源的消耗，佔全球 40%，故在減少浪費方面，雙方亦訂立了中美能效行動計劃。提出綠色建築及綠色社區，藉着兩地官員互訪，推動節能建築法規及標籤。在工業及消費類產品均訂立能源效益標準，並透過公私營部門參與，擴大兩國貿易及投資。

雙方亦落實建立中美能源合作項目，促進私營部門投入資源，發展清潔能源項目，合作領域將包括新能源、智能電網、清潔運輸、環保建築、清潔煤、熱與電力結合及能源效益。目前有關項目已組織超過 22間企業成為始創人。

中美清潔能源 7大合作
•中美清潔能源研究中心（ U.S.-China Clean Energy Research Center）
•中美電動汽車倡議（ U.S.-China Electric Vehicles Initiative）
•中美能效行動計劃（ U.S.-China Energy Action Plan）
•中美可再生能源夥伴關係（ U.S.-China Renewable Energy Partnership）
• 21世紀煤（ 21st Century Coal)
•頁岩氣合作倡議（ Shale Gas Initiative)
•中美能源合作項目（ U.S.-China Energy Cooperation Program)

高度重視
企業合力搞清潔煤
中美聯合聲明中，有關清潔能源部份，以清潔煤着墨最多，可見雙方對相關行業的重視程度，經過今次美國總統奧巴馬訪華，雙方在清潔煤達成 6項合作協議，其中 4項包括商業企業參與，當中涉及多家企業。

美煤企入股綠色煤電
美國巨型煤企 Peabody Energy透過入股中國企業綠色煤電，再聯同數家中國企業的合作，主要集中於發展近乎零碳燃煤設備。 Peabody在清潔煤解決方案上擁有領先地位，在全球與不同企業合作，研究將燃煤的排碳量降至近乎零。 Peabody入股綠色煤電，將持有其 6%股權，並成為九大股東之一。綠色煤電最大股東為華能集團，其他股東包括大唐、華電集團、中國國電、中煤能源、中國電力投資、神華集團、國家開發投資。

GE夥神華拓煤氣化項目
至於通用電氣旗下 GE Energy將與中國神華集團合作發展煤氣化項目，並合作發展相關技術以及商業模式。所謂的煤氣化，主要將蒸氣及氧氣將煤轉化為一種合成氣體，然後利用合成氣體發電。

月初獲中投以 15.8億美元入股 15%的美國 AES，將與深圳東江環保（ 8230）以及重慶松藻煤電合作，希望利用於重慶煤礦採得之沼氣用作發電，減少產生溫室氣體。 AES為全球 29個國家提供可持續能源，去年收入達 160億美元，以及 350億美元資產。

此外，美國國家能源技術研究所與懷俄明州地理考察社亦同意，不定期搜集及研究中國神華位於內蒙煤設施的碳含量。

將傳統煤轉化成為清潔煤的技術目前仍在發展中，雖然技術發展程度已成功將硫、鐵以及石英等物質分離，但未能改變燃煤仍然排出大量二氧化碳，故科學家發展出碳捕獲及封存（ carbon capture and storage）技術，方法主要是透過液體溶劑將碳壓縮，再將其注入地底，從而減少碳走入大氣層中，達至減排效果。中美雙方同意促進大規模碳捕獲及封存示範項目的合作。

政策支持
統一電動車標準
中美清潔能源聲明的 7點合作協議上，清潔煤及清潔汽車是着墨較多的能源項目。由於中美是世界上兩個最大的汽車市場，為減少依賴石油，及減少溫室氣體排放，過去一年，兩國都傾力投資電動汽車。

至於是次中美電動汽車倡議的具體內容，包括 4個具體合作項目，首先兩國將探討聯合開發生產及檢測電動車的統一標準。這將包括用於電動車的插頭設計標準、電池及其他設備的共同測試模式。

中美定期開電動車峯會
此外，亦聯合兩國逾十個城市展開示範項目，配對城市會收集及共享有關電動車駕駛經驗、消費者喜好、收費模式等數據。

商業方面，中美特別工作組將籌劃一個多年期的發展路線圖，以確定研發需求問題，及有關生產、引進及使用電動汽車等問題。

為持繼推廣電動車發展，中美兩國政府亦贊助每年舉辦一次中美電動車峯會（ U.S.-China Electric Vehicles Forum）。

中美就推動電動車，已推出多項政策。美國向購買電動車的消費者提供 7500美元消費稅減免，又向電池製造商提供 24億美元補助，及提供逾 85億美元協助汽車製造商改善工廠設備，生產電動車，中國則投入大量資金，資助電池研究，為電動汽車示範及充電基礎設施提供大量金額援助。

待商細節
引入美頁岩氣技術
中美之間就新能源合作中，尚包括頁岩氣（ shale gas），但有關協議未有太多細節，相信主要由於中國在頁岩氣的開採技術發展尚未成形，中美在頁岩氣的合作，主要集中於美方協助中方開發有關資源。

中國擁龐大頁岩氣存量
頁岩氣屬非常規天然氣，主要位於頁岩或高碳泥頁岩中，非常規天然氣依靠中國現有的技術開採，並不具有經濟效益，其他非常規天然氣尚包括低品位的緻密砂岩氣、非烴氣及煤層氣等。

根據資料顯示，中國擁有龐大頁岩氣的存量，主要集中於四川盆地，但實際上氣存量仍有待發掘研究，由於天然氣屬低排放燃料之一，成功開採有助於減排。

反觀美國及加拿大於開採頁岩氣已有一定技術，美國會將相關技術帶進中國，協助中國以合乎經濟原則方式開採頁岩氣，以改善能源供應及氣候改變的問題。

亞洲最大風力發電企業龍源電力（ 916）今天在港舉行投資者推介會，該公司將發售近 21.43億新股，售價範圍定在每股 6.26至 8.16元，集資 134.14至 174.86億元，本月 27日公開招股， 12月 10日上市。
記者：龍婉嫻

為免硬撼此新能源概念熱門新股，集資額達 156至 234億元的澳洲資源股源庫資源，決定主動讓期，將路演、公開招股及上市日期推遲一周，至 11月 30日、 12月 7日及 18日。

源庫押後招股　免對撼
在全球風電企業排行第 5，而且產能還在迅速擴充的龍源，原定最高集資只為 10億美元，但由於初步推介投資者反應熱烈，該公司已將集資額上限大幅上調 1.24倍，至 22.42億美元。據消息人士稱，售價範圍相當於（上市保薦人摩根士丹利及瑞銀對龍源 2010年盈利預測）預測市盈率 22.2至 28.9倍。

隨着 09至 11年龍源的風力發電機組將以年均 37%的速度增加，大摩預測龍源今明兩年純利將達到 8.85億元及 17.65億元人民幣，扣除 08年特殊項目後， 09及 10年純利按年增長均達 1倍，瑞銀更為樂觀，預計該公司 09至 11年純利為 8.95、 17.89及 28.42億元人民幣，年均增幅達 78%。

不但如此，發改委更助公司一程，上周五公佈上調銷售電價詳情時，一併將除四川省外的全國省市可再生能源電價附加標準提高 1倍，至每千瓦時 0.4分人民幣，對公司屬於利好。

龍源雖有 18%資產來自燃煤發電，但由於風電佔比達到 81%，加上公司有計劃將太陽能作為業務第二核心，故大摩認為不應將龍源與其他已在上港上市的內地電力股作比較，反而應與歐美的純風電公司 Iberdrola Renovables、 EDF energies Nouvelles、 EDP Renovaveis及 Infigen Energy作比較。

招股市盈率　料較同業高
按上述 4家公司上周五收市價，他們的 09年預測市盈率分別約為 36.3、 33.6、 44.7及 68.5倍，而按大摩及瑞銀對龍源 09年純利預測計，龍源招股市盈率約為 44至 58倍，屬於同類股份的中高範圍。

雖然售價一點也不便宜，但機構投資者仍爭相出任公司基礎投資者，龍源最後選擇了惠理基金（ 806）、李國寶家族、中國人壽（ 2628）及美國基金 WL Ross等，合共斥資 2.5億美元認購，至於中投會否成為基楚投資者，據悉仍在洽商中。而平保集團、新加坡投資公司及美國通用電氣則告「落選」。

龍源的風力發電能力為 3千兆瓦，在建發電能力 1.8千兆瓦，計劃於明年底提高至 6.6千兆瓦，今明兩年資本開支分別為 191億元及 196億元。該公司另有選擇權可向大股東國電集團收購 247.3兆瓦風力發電資產。

為提升形象及在環保團體施壓下，麥當勞近年在全球推出多項「綠色」措施。在法國，麥當勞使用了新電腦程式控制餐廳用電量，並成功節省11%用電量。在澳洲，麥當勞透過蒐集雨水系統，每年省下近400萬公升水。南美的麥當勞則和多國的地方組織合作，將煮食油轉化成生化燃料。至於在日本，麥當勞亦參與了日本政府推行的減排6%團隊（Team Minus 6%）計劃，向登記參與計劃的顧客提供折扣優惠，以鼓勵他們「減少每人每天減排1公斤」。

在麥當勞總部所在的美國，麥當勞更在去年推出首間「綠色餐廳」。這間麥當勞的天台種滿植物、旁邊的道路鋪上滲透性階磚、枱和椅子則是以奶罐循環再造，店內同時使用LED燈光和電腦系統，可根據當時的自然光度自動調節，節省電力。

儘管麥當勞採取了多項措施推動環保，但有環保人士仍批評，麥當勞並非「真環保」。以麥當勞這樣大型的跨國企業來說，它的一舉一動都對環境有舉足輕重的影響，但它所做的環保行動很多都是門面工夫，在環保上所作出的努力仍不夠。

港店日棄逾10萬餐具

在本港，環保觸覺亦批評麥當勞每天丟棄逾10萬計即棄餐具，並在上月發起「今年唔再食麥當勞」行動。多名立法會 議員承諾今年內不會光顧麥當勞，以示抗議。環保觸覺主席譚凱邦估計，每月單是午餐的兩小時內，麥當勞已丟棄1100萬件即棄餐具；以過去3年計，單在午餐時段已丟棄4億件餐具。

全球最大連鎖快餐店麥當勞（McDonald's）為宣揚環保，將在歐洲掀起一場「顏色革命」。麥當勞宣布，將於年底前在德國逾100間新開張不久的麥當勞，放棄使用經典的「紅底黃字」標誌，改用以深綠色作為底色的標誌，藉以提升其在歐洲的環保形象。

麥當勞德國區副總裁貝克（Holger Beeck）表示，新標誌是要宣示麥當勞「尊重及保護環境的信念」，「標誌新設計的背後理念，是簡單及回歸基本」。貝克表示，德國首批「變色」的麥當勞，是境內逾100間新開業不久的分店，包括耗資140萬歐元（約1621萬港元）建成、剛在慕尼黑機場開業的旗艦店。這些分店將在年底前，悉數換上新標誌顏色，以及新的外觀設計，例如配上天然石及木。

貝克又指出，德國1350間麥當勞中，大部分餐廳內部已重新裝修及設計，變得更現代化和更綠色，現在是時候改變外觀，轉用新標誌，「我們想透過新設計，顯示麥當勞有責任保護自然資源，並會在未來更集中推動環保」。

德國逾百新店年底變身

德國麥當勞在餐廳設計及產品選取上，一向被視為走在環球全線分店的尖端。德國麥當勞發言人諾維茨基（Martin Nowicki）對轉用新標誌說﹕「這不止是德國麥當勞發起的計劃，而是整個歐洲麥當勞發起的計劃。」部分英國及法國的麥當勞已把標誌底色改為深綠色，奧地利麥當勞亦決定於明年初「變色」。

被轟「排碳比全球交通工具更多」

麥當勞在全球118個國家擁有逾3.2萬間分店，因其食品大多包括肉類，以及用上大量紙張包裝，一直被抨擊不環保。地球之友人員奧克斯博羅（Clare Oxborrow）指出，麥當勞所用的肉類，來自工廠飼養的動物，並以在被砍伐樹林地區生長的進口動物作飼料；又指為麥當勞提供肉類及奶類以製作食品的工場，「其二氧化碳排放比全球交通工具更多」，營運方式毫不環保。

聲稱包裝100％再造紙製

面對外界批評，麥當勞近來開始轉用「較環保」的營運方式，麥當勞網站聲稱，食品包裝已採用再造物料 ，其餐巾、托盤紙及廁紙以100％再造紙製造。店內亦設置環保雪櫃，廚房餘下食油會用作生產生物燃油，並聲稱在烹製上，會盡量堅持環保及健康的信念。至於餐廳設計方面亦轉為較環保，去年4月德國不來梅附近，便開設了首間以符合能源效益為首要考慮的麥當勞。

美聯社

全球暖化問題已迫在眉睫，科學界近年興起「地球工程」（Geo-engineering）概念，利用各種超大型工程減緩或扭轉氣候變化，雖然想法看似天馬行空，但只要有夢想，凡事可成真。



地球工程的研究方向大致分為兩類，一方面是減少太陽能直接照射地球表面，加速全球暖化；另一方面是控制大氣中的溫室氣體，如二氧化碳。有科學家提出的方案，包括在大氣層注入一層微粒，將陽光反射回太空；或者發明人造樹吸收二氧化碳等。英國機械工程組織預計，地球工程在二○五○年可創造多達二百萬個職位，呼籲英國政府撥款資助研究。

不過，環保人士對此科技發展卻有保留，有人擔心地球工程仍未確定減排成效，卻可能分散各國對減排溫室氣體的關注。有科學家更擔心，哥本哈根聯合國氣候變化大會將於年底舉行，對地球工程過分熱衷，可能對減排政策構成負面影響。

日本東京灣有一間高科技環保樣辦屋，被譽為環保人士的夢想家居，除採用綠色能源外，還會透過感應器偵測屋內人的活動，既節能又不犧牲舒服的生活方式。由日本電器生產商打造的環保屋，和以往其他環保屋的最大分別，是屋內的感應器能感應屋內的人體、溫度和光線變化，因此能察覺屋內的人移動。例如當住客從客廳走到廚房，廚房的燈就會亮起，客廳的電器則會全部自動關掉。

熱水喉可加熱地板
屋內的洗衣機也有環保功效，它可以將洗衣槽傾斜省掉一半水。雪櫃也會自動記憶住客的習慣，在住客通常不會打開雪櫃的時段，雪櫃會自動進入休眠模式。作為環保屋，屋頂少不了安裝太陽能板。而屋內的熱水喉除了輸送熱水外，還有加熱地板的功能。不過，日本科技界人士指出，日本人生活方式變得美國化，對氣候變化漠不關心，政府應改變人民的生活方式。

目前無人駕駛的太陽能飛機猶如進行「英美大戰」，兩國積極研究「零排放」太陽能飛機，目前用以進行偵測工作。

美國空軍太陽能無人駕駛偵察機「環球鷹」，○一年創下持續飛行三十小時廿四分鐘的世界紀錄。○七年英國國防技術公司QinetiQ稱，其研發的「和風」無人駕駛飛機在測試中連續飛行超過兩天，但因事前無通知國際航空聯合會，致「和風」無緣列入世界紀錄。

美國亦不甘示弱，今年八月美國國防部進行的「禿鷹」計劃，要求三個承包商設計一架能負重一千磅、連續飛行五年的飛機，其中極光公司設計的太陽能無人駕駛飛機Odysseus率先曝光，Odysseus由三架獨立的飛機組成，結合後翼展長達一百五十米，日間會以Z形飛行，以吸收更多太陽能，夜晚則會一字排開，利用空氣力學減少能源消耗，預計五年後可以正式投入服務。

【明報專訊】早前聯合國哥本哈根氣候峰會在爭議聲中閉幕，但亦再敲響保護環境的警鐘。「循環再用」是人們最常接觸的環保概念之一，日本政府為了顯示回收不單是垃圾處理，還可變成一盤生意，在1997年推出Eco-town環保科技園計劃，12年來日本全國已有26個Eco-town，其中以北九州的規模最大。

回收物品 種類繁多

北九州Eco-town同時研究再生能源的設備，海邊屹立了整齊的一列10個風車，成為北九州的標誌。Eco-town內回收廠的回收物品，除了汽車，還有彈珠機、碳盒、報紙及食油等等，包羅萬有。

北九州市環境局環境政策部環境首都政策課系長柴田泰平向本報介紹說，將不同種類的回收廠集中在一起，可增加循環再造的機會。另外，回收廠往往不為居民歡迎，覓址興建並不容易，興建Eco-town把不同種類回收廠集中在一起，既可解決這一難題，亦方便公眾參觀考察，令他們更了解回收業。

進駐初期 政府津貼

北九州Eco-town由中央、地方政府及私人業界合資。柴田說，由1997年至2009年5月，在基建方面的總投資額達610億日圓（約51億港元），當中市政府佔62億日圓，中央政府為117億，業界為431億。至於營運方面，回收廠在進駐初期可獲地方政府及中央政府津貼，當中以地方政府為主。但由於環保科技園已上軌道，有關津貼已於2005年停止，其後進駐的回收廠並不會得到政府津貼。

取代開礦 實現減排

柴田坦言，北九州Eco-town的成功，政府扮演重要角色。在日本，針對汽車及電器都有回收法，要求消費者在棄置舊電器舊汽車時要付循環再造費用。以一部16吋電視機為例，消費者要支付2700日圓循環再造費及另加運費，至於換新車，消費者便要支付1萬至2萬日圓不等的回收費。這些費用都用來支付回收廠的營運。

循環回收如何有助減排？柴田泰平稱，以循環再造鋼材為例，便省掉開採鐵礦的過程，從而省掉開礦的溫室氣體排放。他表示，一般廢物回收比製造新產品能削減15萬噸溫室氣體排放。北九州每年的溫室氣體排放約為1600萬噸，回收有助減低1%的排放。

明報記者 林康琪 日本採訪報道


北九州的風力發電場每年產生的電力足以供1萬個家庭一年使用。（林康琪攝)

註: 那些會噴彩煙的工廠去了那裡?

北九州歷來為日本工業重鎮，日本政府早於1901年已在當地興建鋼鐵廠。但工業生產帶來嚴重污染，除了空氣外，海水亦污染得連大腸桿菌也不能生存，被稱為「死海」。當地居民眼見孩子健康受害，便群起抗議，當中尤以婦女團體扮演了重要角色。為打擊污染，政府和業界自60年代起聯手共投資了8000億日圓（約677億港元），至今環保終見成效。

記者到訪北九州環保博物館，館內展示一張以60年代北九州工廠為題材的明信片，可見北九州當時多麼以工業為傲，明信片上的煙囪還在排放出五顏六色的煙，博物館館長安枝裕司指著明信片說﹕「工廠煙囪現在還冒煙，但煙已不再那麼七彩繽紛了。」

親歷污染義工 助推動環保教育

當地近年積極推動環保教育，環保博物館有121名義工，當中不乏親歷過污染高峰期的人士。69歲的上水泰陽一年輕時在磚廠工作， 他憶述當年住在山上，每天步行3公里下山上班，總要越過一層厚厚的煙霧。他當時也不太在意。「雖然工作環境很髒，但當時努力工作，抱的只是要生活得更好更舒適的希望。」

72歲的熊井一博年輕時在鋼鐵廠工作。他說，退休後仍然為環保博物館當義工，是想為下一代建設一個可持續發展的社會﹕「現在我們獲得的資訊比50年前豐富得多，重要的是讓下一代真正明白污染的問題。」


北九州環境博物館副館長安枝裕司介紹北九州今昔，左上方的圖片可見北九州60年代污染嚴重，與今天形成強列對比。（林康琪攝）

英國政府創辦的碳信託公司宣布，投資約五百七十萬港元資助威爾斯一間公司，研發可代替燈泡的節能「發光牆紙」。

Lomox公司研發的發光牆紙，使用有機發光二極體（OLED）科技。這種發光材料可製成薄膜覆蓋牆壁，發出自然光一般的柔和光線，避免燈泡帶來的陰影及刺眼等問題。它使用很薄的有機材料塗層和玻璃基板，電流通過時有機材料就會發光。塗層可製成特製牆紙或直接塗上牆壁，採用這種技術的顯示屏就會更輕更薄和更省電。系統只須三至五伏特電力，能夠以太陽能電池板或電池供電。

這種材料的能源效益較標準慳電膽高二點五倍，亦有助減少碳排放。不過如要廣泛使用，就要先改進成本昂貴及壽命短暫的問題。Lomox希望在二○一二年將產品推出市面，主要用作戶外照明。

(明報)2010年3月25日 星期四 13:00
東京一間公司開發「紙尿片處理裝置」，能將廢棄紙尿片循環再用，「變身」為固體燃料。

醫院和養老院每天都會產生大量用過的紙尿片垃圾，目前，醫院等處產生的廢棄紙尿片中大半被焚燒處理。

東京一家名為SUPER FAITHS的企業獨具慧眼，開發了一款將廢棄紙尿片循環再利用製成固體燃料的裝置。

這款特殊的裝置可將紙尿片攪碎並乾燥處理，在進行殺菌等處理後，耗費整整一天時間可製成再生燃料。

東京都町田市的一家醫院，將該裝置設在院內使用。據稱，冬季燃料費用較高的北海道 當地政府也對引進該設備表現出濃厚興趣。

福岡市一家名為TOTAL CARE SYSTEM的企業日前也研究出一項新處理方法，將廢棄紙尿片浸入特殊溶液後，可將其分解成塑料等物質，從而可重新用於製成建材和固體燃料。

該企業在福岡縣大牟田市新建了一個專用處理廠，負責處理福岡縣和鹿兒島縣的醫院、福利設施產生的平均每天約14噸廢棄紙尿片。

據來自日本衛生材料工業聯合會的數據顯示，2009年銷往日本國內的紙尿片生產數量為128.13億片，較前年增長1.4%。其中成人用紙尿片增長6.9%至50.19億片，首次突破50億大關；嬰幼兒用紙尿片則下降了1.9%。（共同社）

燃油發電對環境的破壞，小朋友都識，但要找方法取代燃油發電並不容易，科學家近年忽發奇想，利用各種令人意想不到的物料發電，想必令你大叫：「嘩，咁都得！」

記者陳詠恩

科學家挑選的奇異能源，多是令人厭煩的多餘能量。有人最看不過眼別人「印腳」，但原來「郁身郁勢」都可以用來發電。美國普林斯頓大學的工程師開發出超薄發電片，在硅軟膠片上鑲有陶瓷納米帶，當膠片隨肌肉屈曲時，就可將動力轉化為電力。膠片安裝在鞋上，可借用步行的動力；安裝在心胸位置便可利用呼吸起伏作動力。但由於目前產生的電力不強，只足夠心臟起搏器及手機使用。不過，研究人員指出，由於人體不排斥硅膠，故發電軟膠長遠可植入體內，或擴大發電面積，用途更廣。

連阿伯時時把玩掌中的保健球都可發電，內地科學家將兩粒叉電芯安裝於保健球內，借助保健球的轉動，將動力轉化為電力叉電，保健球上又有LED燈顯示電力，以後阿伯就可以一邊運動，一邊叉電。

噪音細菌 物盡其用
啟德機場未搬遷時，九龍城居民日夜都受飛機升降噪音困擾，別以為飛機噪音一無是處，有科學家就設計出噪音發電的照明燈，外形像一隻三腳飛碟，安裝在跑道兩旁，收集飛機噪音轉化電力照明，並且有一個小屏幕顯示機場訊息。

細菌可以引發疾病，但亦可以發電。美國加州大學的研究人員改造細菌（cyanobacterium）的基因，以吸收二氧化碳轉為液體燃料，長遠取代汽油，而且整個化學作用在陽光下進行，加上可應用於普遍發電系統中，連汽車亦可採用，是名副其實的「益生菌」又平又有效。

上一堂簡單生物課：植物光合作用的原理，是指利用光為能源，將二氧化碳同水，轉化為葡萄糖和氧氣。不少再生能源的靈感來自光合作用，因為過程中水分子會分解，化成氫氣，可用作燃料發電。

從此，水可發電已不限於以水推動發電機，已發展至由水變出的氫氧發電，才被譽為最有前途的潔淨能源。內地科學家將樹葉滲透化學物Titanium dioxide，充當催化劑，利用陽光將水分解成氫氣作燃料，相比只用化學物作分解效率高八倍，科學家再在葉上加上鉑納米粒子，再將效能提升十倍。

美國科學家同樣利用光合作用原理，研究出水氧化作用催化劑（water oxidation catalyst），加強陽光下將水分解成氧氣和氫氣，有利氫氣發電。此外，有科學家就栽培兩種納米水晶，放置水中加上超聲波振動，就可催化水分子化學反應，打斷水分子中的氧和氫化學引力，有利氫氣發電。

炸豬排、豬肉丸、豬骨湯……港人愛好美食，豬肉經常入饌，但原來一頭豬的排泄量，可以相當於人的6至10倍，容易對環境造成嚴重的污染，中國大陸已有法規，規管豬業污水的排放標準，武漢近年更有豬場飼養「低碳豬」，將養豬排出的溫室氣體，變作能源循環再用，希望做到人與環境雙贏的局面。

豬排泄量較人多10倍

豬業是中國禽畜業的主要組成部分，飼養1萬頭豬的豬場所排放的廢水中，有機污染物重量，竟相當於3萬人至10萬人的排泄量。武漢市每年出產豬隻約為250萬頭，市內飼養40萬頭豬以上的大型豬場，近半數分佈在在湖泊周圍，成為武漢市湖泊有機污染物的主要來源，而養豬業所產生的二氧化氮和甲烷的「增溫效率」，更大約分別是二氧化碳的300倍和20倍。

世界自然基金會於2007年10月聯同中國地質大學（武漢）、湖北省畜牧獸醫局等，成立「清潔生產與清潔發展機制研究中心」，研究中心和武漢金龍畜禽有限公司以及湖北原種豬場合作發展「低碳豬場」，成為全國首個同時設有處理養豬污水及溫室氣體的大規模豬場。

處理豬糞污水 變人工濕地魚池

世界自然基金會香港分會早前舉辦「氣候正能量大使體驗計劃」氣候變化考察團，到武漢參觀「低碳養豬」項目。該豬場一年出產約1萬頭豬，一日產生的污染物達80噸，沼氣達160立方米。豬場將豬的糞便用作肥田料，供1000畝農田，污水則經三重處理才排出湖泊，而兩重水池更造成了人工濕地，第三重水池更可養魚。至於豬隻所產生的甲烷等，經處理後會變作沼氣，當地人只需付10元，便可於4月至10月期間，享用豬場提供的沼氣作燃料，足夠180戶兼農場本身作為燃料之用。

香港世界自然基金會「氣候正能量大使體驗計劃」的氣候變化考察團，讓8名香港青年親身到訪中國一些具保育價值的地區，了解氣候變化對當地人民及生態的影響，並實地考察當地的減碳科技、緩減及適應氣候變化的各項措施。

明報記者 黃靜雅 武漢報道