中港牌 - 港珠澳大橋

港珠澳大橋未開通已掀起中港牌炒風，去年底有中介公司吹噓牌價可飆升至一百萬元（人民幣•下同），粵港兩地政府當時為遏止歪風，將原來的三千個中港牌配額，大幅增至一萬個，但仍無阻中介公司繼續「挖金」。事實上，若要按正途申領大橋中港牌，香港企業三年內的納稅額要達到十萬元以上，又或者是擔任人大、政協的特殊人士才具備資格，一般平民百姓若非有「特殊渠道」，確難以取得中港牌。

或於粵捐超過500萬
港珠澳大橋中港牌的有效期為五年，申請資格包括在廣東省投資的香港企業，於三年內（包括申請時的年度）納稅額累計達到十萬元以上，不論投資額多少；或投資列入國家高新技術企業名錄的香港企業；或在廣東省捐贈興辦公益事業的累計金額達五百萬元以上的香港居民；或擔任全國、廣東省市縣（市、區）人大代表、政協委員的香港人士。

凡符合資格的香港人士，可向廣東省公安廳提出申請，亦可通過香港中旅（集團）有限公司位於香港中旅集團大廈、九龍灣和沙田的證件中心預約提出申請。而在大橋通車後，現時持有其他口岸配額（即深圳灣、落馬洲（皇崗）、文錦渡、沙頭角口岸）的跨境私家車，亦可免手續試用大橋，試用期暫訂為兩年。

轉讓須以公司名義
有人將中港牌視為投資工具，但牌照本身是以公司名義申請，因此不可轉讓予個人，必須將本港及內地公司同一時間轉讓予買方。業內人士透露，買賣公司的其中一個風險，是可能誤購有債務問題的公司，過往亦有中外合資企業因出現股權變動，強行收回已售出的中港牌，令買牌者損失慘重。因此，不少人會成立全新的公司持有中港牌，方便買賣。

市民可到中旅的指定證件中心申辦中港牌。

中港牌一直是不少中介公司的「搖錢樹」，每逢有新口岸開通，這些公司便會四出宣傳「搵客」，隨着中港兩地交流日增，現有口岸的中港牌二手價普遍超過一百萬元（人民幣‧下同）。中介公司近期除宣傳可「訂購」港珠澳大橋的中港牌外，預計於今年底才完工的蓮塘／香園圍口岸，中介公司亦聲稱正在「預售」口岸中港牌，更聲言價錢預計達一百萬元。

官方尚未公布交通安排
蓮塘／香園圍口岸將會是港深之間的第七個陸路口岸，連接兩地的高速公路，深圳方面有東部過境通道，連接深惠高速和深汕高速；香港方面則有口岸連接路，直達粉嶺公路。這個新口岸可縮短香港與粵東，以至福建及江西省南部的車程時間，據港府指，此口岸亦可把本港東部通道的過境車輛交通重新分流，紓緩文錦道及沙頭角口岸的繁忙情況。

不少中介公司就以蓮塘／香園圍口岸可讓通關人士避開深圳市區的繁忙交通，更快捷到達汕頭、潮洲及揭陽等地作招徠，在官方尚未公布口岸的交通安排下，已聲稱可「預售」蓮塘中港牌。不過當記者查詢時，中介卻指因業務繁忙已暫停處理，會待今年中口岸通關安排正式出台後，才會「再做」。

據了解，目前各口岸的中港牌中，以廿四小時通關的皇崗口岸最貴，每個叫價達一百六十至一百七十萬元，深圳灣口岸的中港牌亦高達一百二十至一百三十萬元。

港珠澳大橋開通在即，香港跨境私家車配額（俗稱中港牌）的炒賣潮愈趨熾烈！本報發現，多家公司最近在社交平台瘋狂發動宣傳攻勢，聲稱花卅五萬至五十萬元人民幣（約四十三萬至六十二萬港元）便可透過「特殊途徑」取得大橋中港牌，並揚言牌價在大橋通車後「有排升」、「轉手即賺卅萬」等。有公司更安排俊男美女大搞中港牌講座，為潛在客戶詳細講解如何在一個半月內，一條龍式於中港兩地開立空殼公司、完稅及取牌，吸引參與講座的人士落實「投資」。

舉辦講座的房間外是普通寫字樓格局，妙齡女職員會在講座後游說參加者盡快簽約。

本報記者日前出席其中一家中介公司舉辦的中港牌講座，有關講座在觀塘一幢商業大廈內舉行，單位面積僅四百至五百平方呎，一半空間是普通寫字樓的陳設，另一半則是舉行講座的地方。當天約廿名參加者擠滿了小小的房間，房內只有簡單的座椅及投影機，格局儼如拍攝電視劇的場景。

負責講解的年輕男子，起初先簡介港珠澳大橋的特色及一般申請中港牌的程序，「戲肉」則是介紹其收費代辦中港牌流程。據他聲稱，該公司會以「低首期、先出牌、後付款」方式代辦車牌，客戶只需繳付四十二萬元（人民幣•下同），即可取得中港牌，並表明「不成功、即退款」。

中港牌講座現場陳設簡陋，有如臨時搭建的電視劇場景。

另繳15萬交稅代辦文件
中介會分三階段辦理中港牌，首階段客戶只需先付兩萬元，以開設一間香港及內地公司。他特別強調，利用新公司申請中港牌的成功機會較高，並已事先開立五百多間內地公司供參加者隨時選用。

在現場派發的資料中更說明，由於中介開辦的香港及內地關聯公司均為「空殼公司」，因此每年要收取一萬五千元的「維護費」，以進行公司秘書、工商代理、年審服務，確保有關公司可繼續持有中港牌。

主講者向參加人士展示其大橋中港牌的駕駛證。

當成功開設公司後，即到第二階段需付十五萬元，他指當中十萬元用作「打稅」，聲稱會交給內地政府，餘款則用作辦理牌照文件、取得配額等。至於廿五萬元尾數，則到最後階段成功選擇車牌號碼及取牌後才繳付。

協議書受託方為深圳公司
講者更「拍心口」謂，可助香港申請者於個半月內成功出牌，否則全數退款，而在講座完結後，數名妙齡女職員即手持協議書，再熱情推介大橋中港牌好處，慫恿參加者盡快簽約。不過，協議的受託方是一家深圳公司，並非舉辦講座的香港公司。

協議書上的受託方是一家深圳公司。

業界警告買家慎誤墮法網
香港汽車進出口商會會長羅少雄警告指，不排除有中介在中港兩地設立空殼公司後，製造虛擬交易以達致申領牌照的稅務要求，一旦內地部門嚴格查處，買牌人士的投資隨時化為烏有，「就算頭一年你出到牌，之後間公司冇營運，大陸要取消你個牌，佢（中介）又走佬，都冇得追究。萬一中介用假發票造數，查出嚟就仲大劑！」

香港中旅集團有限公司證件業務部業務專員蔡立華指出，已在網頁上提醒市民，小心不良中介公司冒認中旅提供代辦車牌服務。

蔡立華續指，如果有公司代為辦理申領中港牌手續，中旅會按既定程序進行預審，包括查核申請人內地公司的稅務情況，至於是否批出配額，則由廣東省公安廳作最終決定。

記者劉偉權、朱先儒

港珠澳大橋跨境私家車配額（俗稱中港牌）疑被中介當成「搖錢樹」，甚至吹噓「轉手即賺卅萬」，事件經本報連番報道揭發後，內地盛傳廣東省公安廳正與香港及澳門方面研究措施，杜絕中介代辦中港牌的詐騙行為。有消息更指當局可能進一步增加大橋中港牌的數目，遏止炒風。有市民去年底誤信大橋中港牌可升值至一百萬元（人民幣‧下同）的傳言，斥資一百四十萬元購入兩個牌照，現在因兩地政府大增配額，「市值」已急跌一半至七十萬元，欲賣牌也無中介公司買，欲哭無淚。

區先生早前獲發大橋中港牌的駕駛證，但牌價暴跌令他大失所望。（區先生提供）

中介氹客買空殼公司
內地消息指，大橋中港牌上月在內地一度炒至五十萬至六十萬元一個，廣東省公安廳的交通管理局每天都有人查詢中港牌的問題，該局門口更有中介搭訕出入人士，聲稱有方法協助他人開立中港澳的空殼公司以申請中港牌。消息指，廣東省公安廳接獲粵港澳多方舉報，指不少中介公司透過代辦大橋中港牌進行詐騙，針對目前的炒賣情況，省公安廳正與香港及澳門研究杜絕炒賣的措施。

廣東省公安廳交管局早前曾向傳媒指，會加大力度打擊使用虛假資料申請、倒賣中港牌，利用車輛走私及非法營運等行為。一旦查實，便一律注銷中港牌，相關人員亦將要承擔相應法律責任。

配額大增　「市值」跌一半
市民區先生指，去年底市傳大橋開通後，中港牌價會升至一百萬元，他透過中介以每個七十萬元的價錢購買兩個中港牌，期望有可觀回報。豈料去年聖誕節取得正式牌照前，中港雙方把大橋中港牌上限由三千個大增二點三倍至一萬個，致牌價不升反跌，如今兩個中港牌只值七十萬元，他的一半「投資」被蒸發。

區憂慮牌價可能進一步下跌，因有消息指內地擬進一步增加大橋中港牌數目，上限可能多達三萬個，他慨嘆：「中介依家淨係賣牌，唔肯收牌。我想賣，佢都唔收，所以提吓其他人，唔好以為個牌會升值就走去買！」