四川民企購通用悍馬業務

美國通用汽車出售旗下悍馬（ Hummer）業務予內地民企四川騰中重工機械和旭光資源（ 067）主席索郎多吉，為首宗中國買家收購美國汽車資產，交易需待中美雙方監管機構批准。騰中重工總經理楊毅向《財經網》預料，交易最快在今年底或明年 1月完成。


中國首宗　涉逾 10億
根據協議，騰中重工與索郎多吉合組的公司（前者佔 80%股權）將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬的專利使用權。買方亦承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

協議未有透露收購金額，內地傳媒指收購金額涉及 1.5億至 1.6億美元（ 11.7億至 12.48億港元），騰中重工日後擬動用 8億至 20億美元（ 62.4億至 156億港元），強化品牌及在內地設生產線。楊毅未有回應有關報道。而悍馬亦開始研發節能環保汽車。

通用的 Shreveport組裝廠將續代工組裝 H3和 H3T型車， AM General的 Mishawaka組裝廠亦續代工組裝 H2型車。兩家組裝廠的代工期直到 2011年 6月底，並可選擇延長一年。交易料可保留悍馬在美國的 3000個職位。

悍馬在美國的經銷商有 153家，國外有 231家。楊毅稱，美國是悍馬的主要銷售市場，但悍馬未來會擴展內地市場。

悍馬上半年全球的銷量為 1萬輛，同比降 54.1%。北美銷量僅 7230輛，降 58.2%，包括中國在內的亞太區市場銷量僅 503輛，同比降 52%。楊毅未有預測接收悍馬後期待的銷量目標，只說穩定現有的團隊和供應商網路，將是工作的重點。

商務部未收到申請
中國商務部發言人昨晚指，未收到騰中重工收購悍馬申請，該部堅持企業要審慎進行海外收購。


騰中重工收購美國通用汽車的悍馬，尚待中美監管機構批准。

吉利汽車（ 175）大股東浙江吉利控股宣佈，已清除收購瑞典富豪汽車（ Volvo）的主要障礙，與美國福特汽車就主要商業條款達成協議，具體作價則未有透露。若按傳媒早前報道，收購作價介乎 18億至 20億美元（ 140億至 156億元）計算，將是中國汽車業歷來最大宗的海外併購。　記者：黃偉強


吉利汽車大股東吉利控股宣佈，已清除收購瑞典富豪汽車的主要障礙。　圖為吉控主席
李書福

分析稱，交易將為吉控提供一個絕佳平台、良好品牌及市場地位，拓展海外市場。吉控指出，目前雙方正圍繞法律文本、融資最終定案及政府審批等作進一步討論，預料明年首季正式簽署收購協議，次季完成交易。外電報道，吉控已聘請德國顧問公司 Roland Berger就重組提供意見。

最快明年次季完成交易
事實上，中國一直希望本土企業能拓展海外市場，跨進世界舞台。商務部發言人姚堅早前在北京回應吉控收購富豪的計劃時亦指出，收購可體現中國資金在國際上的有效運用，併購對企業透過國際合作獲得技術和品牌亦非常有幫助，在需要時商務部可透過駐外機構，為吉控提供所需的法律與諮詢服務。

相信吉控要取得內地當局批准應不成問題，未來要關注的應是吉控的融資方式及旗下上市公司的參與程度。早前傳媒便報道，吉控向內地銀行尋求至少 10億美元（約 78億港元）貸款，以應付競投富豪的工作。吉控是國內民營汽車企業，由李書福持有，並透過集團及關連人士持有上市公司吉利逾五成權益。

擬於北京設生產線
福特於 99年以 64.5億美元收購富豪；富豪今年第三季稅前虧損收窄至 1.35億美元，去年同期為 4.58億美元。富豪現時在全球有 2萬名員工， 1.5萬人位於瑞典，預計今年全年銷售約 32.5萬輛，升 4.8%。

彭博資訊引述消息稱，收購完成後，吉控擬於國內設立富豪汽車生產線，除北京外，正考慮另外兩個城市。路透社引述息指，吉控已制訂富豪扭虧為盈的計劃，期望將年銷量翻倍至近 100萬輛。吉利將在內地新建一家年產能 30萬輛的工廠，以借助中國的潛力及廉價勞動力。至於瑞典的工廠則承擔更多複雜的工程技術，或有助緩解當地對工作崗位流失的擔憂。

美國人愛國象徵、由軍車再開拓成民用 SUV的「悍馬」（ Hummer），面臨倒閉下場。陷入財困的悍馬，去年獲中國四川騰中重工提出收購，但協議前天（周三）告吹，美國通用汽車（ General Motors）無奈要關閉悍馬的生產線。

騰中前天宣稱，收購案未獲中國商務部審批通過，但商務部指從未收到騰中收購悍馬正式、完整的申請方案，無從審議。通用對交易拉倒表示遺憾。若仍沒白武士提出收購，通用將以負責的態度逐漸將悍馬停產，悍馬勢成為歷史。
美聯社