內地機票降價潮拉開帷幕

(明報)2009年10月25日 星期日 10:20
內地民航公司今日起實施冬春季航班計劃，新增大量新航線，同時有史以來最猛的機票降價潮，也拉開帷幕。

國內航線特價機票，已全部在網上預售，10多條武漢始發航線，票面價不超過300元，國際機票也大幅調低，武漢往返新加坡最低880元。

東航和國航的網站預售特價機票，即日起至11月30日，武漢至無錫最低160元、武漢至上海 最低200元、武漢至廣州最低240元、武漢至深圳最低240元。

有關人士表示，受高速鐵路影響，東線折扣非常低，許多旅遊城市機票有所下調。

國際機票方面，東南亞是調價的重點。南航發布，即日起至來年3月31日，武漢往返新加坡票價880元(不含稅費)。

同時，即日起至12月31日，武漢經廣州中轉至澳洲航線，往返程票價1660 元起；經廣州、汕頭中轉至東南亞(越南、柬埔寨、印尼、菲律賓 、新加坡、馬來西亞、泰國、緬甸、印度)等航線，往返程票價880元起。

不過，此優惠客票必須提前7天訂購，提前10天以上只在南航網站(www.csair.com)銷售。

（武漢晚報）

【明報專訊】武（漢）廣（州）客運專線（簡稱「武廣高鐵」）本月開通，未來將接駁到深圳，預計2012年之後，旅客乘搭高鐵和飛機的時間相若。航空公司已經提前感受高鐵搶客壓力，近日以三、四折價錢出售深圳至武漢機票，最低為2.7折的260元（人民幣．下同），而廣州至武漢更售出190元的「跳樓價」。

據本報記者在攜程旅行網上查詢，來往深圳至武漢的航程為1小時40分鐘，全票價格為980元，南方航空、深圳航空及國航等內地航空公司平均都可打到四折，票價為340元，而東方航空有早機班次更打出260元的低價，加上燃油附加費100元，較現時普通火車的硬臥票價稍貴，但仍較未來的高鐵票價便宜。根據日前內地傳媒報道，從武漢至廣州的未來票價大約490元，來往深圳應不止此數。

來往深圳至武漢僅需260元

廣州方面，國航亦售出於本月26日往武漢機票，價格僅兩折至190元。多間航空公司在賣特價機票時，亦附帶有相關條件，如小童不得預訂，或不得累計里程、不得退票、不得改簽等。

據《武漢晚報》引述武漢天河機場售票處負責人透露，各航空公司已經表示票價還會浮動，視武廣高鐵客流情况而定，不排除繼續推出更低票價的可能。由於現時的武廣高鐵終點站位於花都，往深圳中轉麻煩，相信旅客會選擇搭飛機。

武漢和深圳機場均位於距市區一小時車程的近郊，加上安檢及等候時間，旅客還要提前一至兩小時到機場；而未來武廣高鐵和廣深港高鐵將在位於廣州番禺的石壁站相接，車程約3小時30分鐘，但最早亦要到2012年之後才能實現。

明報記者林迎報道

武廣高速鐵路本月底投入服務，宣告內地進入高鐵時代，航空交通運輸版圖面臨巨大衝擊。眼見來勢洶洶的高鐵，各航空公司不敢怠慢，首當其衝的武漢至珠三角航線近日紛紛大劈價，以割喉式的減價戰迎接高鐵，其中武漢至深圳的票價最低只要一百七十元，比火車票還要便宜。

連接湖北武漢與廣州的武廣高鐵本月廿日通車，全程約需三小時，票價約四百八十元。而現時若坐飛機由武漢飛廣州，機程約一個半小時，再加上候機及上下機時間，全程亦需三小時，與乘高鐵無異。「不得不承認，在低於一千公里的範圍內，民航以往的優勢正在逐漸消失。」內地一名民航業人士說。

「白菜價」機票搶客
眼見高鐵來勢洶洶，各航空公司紛推出「白菜價」機票搶客，其中由深圳至武漢只需一百七十元，由廣州至武漢的票價只需一百七十七元，較現時的火車軟座臥鋪還要便宜二百一十三元，其他地區票價亦低至二、三折，且有關價格不排除再下調。

「高鐵開通，的確給航空市場帶來很大壓力。」南航董事長司獻民坦承，高鐵四通八達、安全、便利、價低的優勢，對航空公司造成重大衝擊。為與高鐵抗衡，內地各航空公司除減價外，更爭相推出多條空中快線，其中南航正計劃開通武廣及貴（州）廣空中快線，以快捷辦理登機手續、安檢等便利服務，吸引旅客。而東航更圖謀與高鐵合作，發展空地聯運，為高鐵旅客提供直接轉乘服務。

計劃發展國際航班
不過，面對內地將有愈來愈多的高鐵落成，有航空公司已對短途線心灰意冷，計劃集中精力發展國際航線。「高鐵再快也不能開到國外去，這個時候就能體現出航空公司的優勢。」司獻民表示，南航正籌劃開通多條廣州至東南亞的空中快線，為長遠的戰略發展提供支撐。

有分析師指出，民航發展國際航線確實有必要，但完全放棄國內市場並不明智，「從長遠來看，國際航空公司也會進入中國與國內公司競爭，無論是國際航線，還是國內航線，國內公司的競爭優勢都不明顯，因此現在就放棄國內市場顯然是不明智的。」

(明報)2009年12月9日 星期三 12:00
武廣鐵路客運專線今日成功試運行。從廣州南站發車至武漢站，需時不到3小時。

期間，列車跑出394公里時速，創下世界高速鐵路最高運營速度。

（新華社）

武漢至廣州的武廣客運專線將在本月 26日通車，當局昨日公佈票價。普通車票全程收費 490元人民幣（下同），頭等車票則收 780元，雖較現時特快卧鋪車票 248元貴，但車程則從 11小時大幅減至 3小時。日前試車最高時速達 394.2公里，創下紀錄。
新華網

(明報)2009年12月26日 星期六 14:25
搜索網上訂機票平台發現，明年元旦三天，香港飛上海的單程最低價格只需人民幣680元（不含稅）。

滬港往返最低僅1800元。機票價格跌至3年最低價。「雖然距元旦已不到7天，但居然還有低價票，這在以往難以想像。」業內人士介紹，該現象在滬港航線尤其明顯。由於每年聖誕節前後，香港都有眾多打折活動，滬上旅客紛紛赴港血拼，這讓滬港機票價格一直處於較高價位，均價都在3000元左右。「而目前的1800元已是連番漲價後的結果。若是提前一個月預訂，滬港機票往返甚至才1200元。」

除了香港之外，台灣地區、日韓等新年期間的票價也不貴。上海至台灣地區往返3000元左右，而上海至首爾 可以預訂到往返880元的機票，上海至東京往返2500元左右。今年12月底前，上海－法蘭克福、巴黎、倫敦、馬德里還有往返2450元的特價票。

（中通社）

(明報)2009年12月26日 星期六 14:05
武廣高鐵客運新幹線首列「和諧號」列車今早從武漢火車站駛達廣州，歷時2小時46分，成為全世界最快列車。

今早11時46分，從武漢出發的武廣高鐵客運新幹線首列「和諧號」列車到達廣州北站，頭班車滿座，歷時2小時46分鐘。「和諧號」平均運營速度達341公里，居世界第一。武廣高鐵正式通車運營，標誌中國步入高速鐵路時代。

武廣高鐵是北京至廣州的京廣高鐵南段，北起武漢，經岳陽、長沙、衡陽、郴州等城市，南達廣州南站，全長1069公里，並使用「和諧號」三型列車，最高時速達350公里或以上。廣州至武漢單程行車時間只需3小時，較現時舊有鐵路的11小時大大減少，但票價由數十元，上升至400多元，很多學生及打工一族表明，難以負擔。

平均時速 350公里的武（漢）廣（州）高速鐵路，昨日上午 9時在武漢、長沙、廣州三地同時開出。這條歷時四年半，號稱全世界最長、最快的高鐵正式投入服務。自此，廣州至武漢的車程由原來的 11小時大大縮短至 3個小時。它縱跨湖北、湖南、廣東三省，全程 1,069公里；它標誌着粵湘鄂三省 3小時生活圈就此開啟，民眾可早飲廣東茶、午食武昌魚。


武廣高鐵全部採用國產的和諧號列車。新華社

武漢女子小汪昨日與 1,122名中外乘客一起登上了由廣州開往武漢的 G1002次列車，見證這歷史一刻。列車一路北行，從顯示屏上的數字來看，列車時速在 350公里左右。單手托腮，悠閒的欣賞着窗外的風景的她，不知不覺中已回到老家。列車在中午 11時 45分抵達武漢，較原來的時間提早 15分鐘。

一日湖北賞古蹟　廣東嘆溫泉
由廣州首發的高鐵列車全車滿座，不少乘客是專程試搭，感受高鐵的速度。有內地乘客形容，列車雖然開得快，但車廂非常穩定，猶如嬰孩在母親懷中般安全穩妥。此外，香港市民王小姐參加高鐵旅行團，親身體驗武廣高鐵的高速。也有港人昨日得悉武廣高鐵通車的新聞後，計劃稍後那四天假到武漢旅行。

武廣高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中京廣高速鐵路的重要組成部份， 2005年 6月開工建設，總投資約 1,166億元人民幣。它採用了國產「和諧號」高速列車和牽引供電、列車控制等系統，時速 350公里。武廣高鐵近期每天計劃開行 28對列車，其中廣州北站始發至武漢站終到每天開行 21對。它北起武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市，南到廣州南站，全線共設 15個車站。有廣東旅遊界人士稱，武廣高鐵通車將加速了三地逾億客源的多向流動；今後，早上遊覽湖北歷史古蹟，晚上嘆廣東溫泉，將不再是天方夜譚。

中國鐵道部發言人王勇平指，高鐵將可推動香港經濟發展，對香港的旅游業發展亦有好處，期望香港可以少些爭拗，快些建成廣深港高鐵的香港段。有鐵道部官員稱，列車在早前試營運期間，曾跑出 394.2公里的最高時速，創兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度，若日後將連接包括廣深港等其他高鐵路段，香港到北京不用 8小時。
新華社/中新社


乘客進入武漢站前接受安全檢查。新華社

普通票 490元　巿民嫌貴
「趕上我半個月工資」
「肯定不會坐，票價將近 500元（人民幣．下同），趕上我半個月的工資！」連接武漢及廣州的高速鐵路（簡稱武廣高鐵）昨日通車，雖乘車時間大為縮短，但也有民眾指票價太高，一般工人及學生實在難以負擔如此昂貴票價。

武廣高鐵一等車票價為 780元，二等車票價為 490元。有市民稱，武廣高鐵的票價較普通火車硬座（ 140元）票價貴 2.5倍。有在廣州打工的民工稱：「像我打工的，趕時間坐火車，不趕時間也坐火車，不在乎多七、八個小時。假如家裏有很急的事，那我會選擇坐飛機。」


老人家帶着小孩子親身體驗高鐵在廣東、湖南和湖北三地奔馳。新華社

有網民不滿，高鐵投入服務後，鐵道部門縮減了往來武漢與廣州普通班次。鐵道部門則說，目前，武漢至廣州的火車每天還是有 30多個普通班次。

南方航空為迎戰高鐵，近期推出多種優惠票價搶客。廣州至武漢機票均低於五折，部份不到三折，如本月 31日到明年 1月初，加上機場建設費和燃油費用，單程票價不高於 600元，最便宜的也只是 260元。廣州到武漢的飛機票全票一般為 930元。在非旺季時，提前一天訂票也有三到七折的飛機票訂購，價格在 280元到 650元左右。
南方網/新華社

【明報專訊】「來回要一千多，我有這點錢，不如在家買東西！」記者昨日在武漢市區訪問多名市民，很多人都知道昨日是高鐵通車日，但覺得票價太貴，難以負擔得起；希望消費能力較強的粵港旅客能更多到武漢旅遊消費，帶旺當地經濟發展。

武漢市民盛先生說，自己每月收入3000多元（人民幣，下同），知道武廣高鐵日後將接駁到香港，也對香港「購物天堂」十分嚮往，「我聽說5000多塊的電腦，在香港只要賣3500多塊？但是來回車票都不止1000塊了吧，那我還不如在這裏買。」

「如果票價降到350元左右，會比較合適一點。」在武漢市區有間「廣東商城」，在此經營服裝檔口的肖先生說，因為生意需要經常來往廣州、東莞等地進貨，現時都是搭10小時的京廣線列車，習慣了搭市區的武昌火車站，覺得搭高鐵要去郊區的新站，交通接駁不方便。另一名江女士則說，希望香港人更多到武漢旅遊，「吃一下我們的熱乾麵、麻團！」還可順便遊覽赤壁古戰場、長江三峽等。

由於武廣高鐵開通，原有京廣線將減少班次，對於有民眾質疑此舉是逼人買貴價票，即「被高速」，鐵道部發言人王勇軍表示，現時價格是「試運價」，正式價格還要視成本、上座率而定；此外，一部分中高端客流分流至高鐵，可提升原有京廣線的貨運能力，而想搭普通列車的乘客仍有很多班次可以選擇。

【明報專訊】作為全國最快的高速鐵路，武廣高鐵採用了兩項特別技術：無砟軌道及減速玻璃。

無砟軌道可減低噪音

無砟軌道又稱無碴軌道，是當今世界先進的軌道技術。一般的鐵路路基會鋪上小石塊（砟），再在上面鋪設路軌，而無砟軌道是將路軌直接鋪在混凝土路基上，可以減少維護、降低噪音、美化環境，比較適應時速達到200公里以上的高速列車行走。

身處時速高達350公里的高鐵，欣賞窗外景物時會很容易暈眩，因此武廣高鐵的列車車窗全採用減速玻璃。這種玻璃其實就是一般汽車所用的擋風玻璃，在與車身接觸處會有弧度變形，使車外景物在透過弧度時發生變形，從而影響車內乘客的視覺，產生減速效果，乘客就算長時間觀看窗外景物，都不會覺得頭暈。

中國進入高速鐵路新時代！武廣高速鐵路昨天正式投入運營，這條橫跨湖北、湖南、廣東三省，全長一千多公里的高速鐵路，運營時速最高達三百五十公里，其里程及速度均是世界第一。鐵路運營後，廣州到武漢的運行時間從過去的十一小時縮短為三小時，鐵路沿線的十多個地區可在一天內往返，讓「坐地日行八萬里」的夢想成真。武廣高鐵亦是將來京港高鐵的一部分，鐵道部昨呼籲香港社會停止爭拗，盡早落實動工興建高鐵，早日受惠。

昨日上午約九時，時速三百五十公里的國產「和諧號」高速列車同時從武漢、長沙、廣州首發，到了十一時四十六分，從武漢出發的列車，順利地到達廣州北站，只用了二小時四十六分鐘，平均運營速度達三百四十一公里，位居世界第一。而由廣州北站和長沙站開出的列車，也分別於十一點五十七分和十一點二十六分抵達武漢和廣州，快如閃電。


武漢至廣州首發列車上的漂亮女乘務員令人眼前一亮。 （黃少君攝）


列車為乘客配備豐富的午餐。 （黃少君攝）

每天28班車 載客六萬人
武廣高鐵沿線設十五個車站，北起武漢站，途經咸寧、長沙、衡陽、清遠等地，南至廣州南站。營運後沿線城市的時空距離將大大縮短。其中，廣州到武漢的鐵路運行時間，將從過去的十一小時縮短為三小時，由長沙到廣州也僅需兩小時。只要乘上武廣高鐵的列車，沿線市民可以在「廣州喝完早茶，中午到武漢吃武昌魚」，令毛澤東詩句中的「坐地日行八萬里，巡天遙看一千河」的夢想成為現實。

據介紹，武廣高鐵近期規劃每天開行二十八對高速動車組，其中廣州至武漢每天開行二十一對，廣州至長沙每天開出五對，長沙至武漢每天開行兩對。按照目前武廣鐵路的運營數據計算，武廣高鐵每天能運送乘客三至六萬多人，一年客運量可達二千萬人次以上。

中國的運輸格局也隨武廣高鐵的營運而改變。首次實現客貨分線運輸的武廣高鐵將大幅釋放既有京廣線能力，有效緩解貨運能力緊張狀況，最大限度滿足關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要。在春運方面，武廣高鐵每天可運送五萬人，高峰可運送十至十五萬人，大大緩解困擾廣東地區多年的春運難題。


武廣高鐵昨日投入服務，為中國的列車服務揭開新一頁。 （新華社傳真）

京港高鐵貫通 車程僅八小時
對於與香港息息相關的北京至香港高鐵，目前香港段工程在社會仍有很大爭議，鐵道部發言人王勇平表示，京港高鐵最遲將於二○一二年全線貫通，全程約二千二百四十公里，建成營運後，京港車程將由目前的廿三小時大幅縮短至八小時，滬港車程亦由原來的十八小時縮短至六小時。王還指，高鐵打通南北，對香港旅遊發展有好處，期望香港不要長期爭論下去，盡快建成香港段，早建成早收益。

兩岸組記者廣州報道

首日營運的武廣高鐵吸引大批乘客乘搭，但不少乘客反映，列車在快速行駛中不時發出擾人噪音，令人感到不適；同時，在行駛時，車內的通訊訊號極差，手機在很多路段都處於無訊號狀態，令人無法與親友聯繫。還有民眾認為，高鐵車票太貴，普通老百姓坐不起。

從湖北搭乘首發列車到廣州的陳小姐表示，高鐵列車的車速非常快，平均速度保持在三百四十公里左右。但可能因車速過快，列車在行駛中不時發出擾人噪音。

行車有噪音 手機難接通
還有乘客反映，列車沿途經過不少隧道山洞等，通訊訊號極差，大部分時候手機都處於無訊號狀態。即便有時手機顯示有訊號，但也無法撥打電話，令他們無法與親友聯繫，希望當局盡快改善。

武廣高鐵速度雖快，但有民眾表示，一等車票價格為七百八十元，二等車票也要四百九十元，為普通火車票價的三點五倍。不少市民和網友痛批，高鐵票價太高，令普通老百姓坐不起。

此外，廣州老闆陳先生為了獎勵員工，千辛萬苦買了二十多張首發列車車票，準備讓員工有一個難忘的旅程。不料，當局為搞好首發列車的剪綵儀式，一度封鎖車站入口，陳等一行人因此不能進入車站，錯過了首發列車。事後，當局安排他們乘坐第二班列車，但因座位爆滿，他們只能全程站立，十分掃興。

(明報)2009年12月30日 星期三 10:55
武廣高鐵昨日因乘客吸煙，導致列車監控系統發出警報，並引發故障，令列車嚴重延誤，上千乘客受影響。

昨日下午3時許，CRH2型G1048次列車(廣州北至武漢)出現設備故障，導致該趟列車晚點，並影響部分後續列車晚點。鐵路部門技術人員迅速趕到現場排查，最後查明原因是有旅客在列車內吸煙。

鐵路部門有關負責人表示，武廣高鐵列車按照「一切導向安全」的理念設計製造，它的車上車下所有設備設施系統，都有嚴格的安全卡控保障措施。即使列車的單個設備出現故障，列車也將會自動檢測，並處於安全保護狀態，必須由技術人員完全排除後才能開行，確保絕對安全。

鐵路部門提醒廣大旅客，武廣高鐵列車屬於全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間吸煙，列車監控系統都會報警甚至引發設備故障。為了其他旅客的健康和順利出行，旅客不要在高鐵列車內吸煙。

投資逾千億元人民幣的武廣高速鐵路，竟然敵不過一支香煙！前日營運才第四日的武廣高鐵，因有乘客違規在車廂內吸煙，列車煙霧警報器啟動緊急停車系統，令列車出現故障，結果三班高速列車受影響需延誤三個小時，千多名乘客被困車廂；肇事的煙民仍未抓獲。

前日下午 2時 50分，由廣州北至武漢的 G1048次高速列車未能按時開出，但車站又不公佈延誤原因； 20多分鐘後，不少已上車的乘客顯得不耐煩及下車走在月台上，有人則退票轉換其他列車。

上千乘客被困車廂
下午 3時 20分，列車上的服務員突然將車上的安全錘全部收走，然後叫在月台上的乘客全部上車，當全部人上車後即關閉車門，但列車卻不動。有乘客感到是被騙上車後鼓譟；乘客余女士說：「我們就是為了趕時間才選擇坐武廣高鐵，現在這樣一耽誤都不知道甚麼時候能到。」另一名戴姓男乘客則改票轉乘翌日的列車，他說：「就算能走，到武漢都很晚，乾脆第二天再走。」

下午 5時 35分，延誤近三個小時，上千乘客被困車廂的 G1048次列車才開始駛出廣州北站，其隨後的兩班高速列車亦因此順延。

鐵路部門事後公佈，肇事是因有乘客在車廂吸煙，煙霧令列車的警報系統啟動而停止運行；重新啟動列車是需待技術人員安全排除各種故障。鐵路部門提醒乘客，武廣高鐵列車屬全封閉式車廂，全列車禁煙。

類似情況在北京至天津的城際高速鐵路時有發生，去年 12月 17日，就有一名乘客在列車的廁所吸煙，導致剛駛出天津站不到一分鐘的列車停止運行；天津鐵路公安事後拘留該煙民三天。

「破壞分子車上吸煙，就能讓半個中國的交通處於半癱瘓狀態。」網民對於鐵路部門稱因有人吸煙引發列車出現故障大感譁然，廣州網友阿新留言：「吸煙也停運，高鐵技術是不是有點弱智。叫上十個人，每人上一列和諧號抽根煙就 OK了，保證高鐵全線癱瘓。」
廣東《南方都市報》/本報記者

話你知
速 350公里　省 8小時車程
標誌着中國進入高速鐵路新時代的武廣高速鐵路，於本月 26日正式投入營運，平均時速 350公里，全長 1,069公里，橫跨湖北、湖南、廣東三省，全線共設 15個車站，全程票價分三等，由 490元至 790元（人民幣．下同）。

武廣高速鐵路 05年 6月動工，歷時四年半，總投資約 1,166億元，它採用國產「和諧號」高速列車和牽引供電、列車控制等系統，最高時速可達 394公里，廣州至武漢的車程由原來 11小時縮短至 3個小時。

(明報)2010年1月1日 星期五 22:35
湖北多家旅行社表示，元旦期間，報團搭乘武廣高鐵出遊的市民並不多，旅行社對高鐵遊仍持觀望態度。

武廣高速鐵路客運新幹線12月26日正式開通，使得坐火車從武漢至廣州的時間由過去的十小時縮短至三小時。旅遊業內人士由此預測，高鐵的開通將給粵鄂及沿線城市帶來新的旅遊商機。

然而，目前湖北高鐵遊市場反應遠不如預期熱。湖北省海外旅行社有關負責人告訴記者，現在還沒有制訂與高鐵相關的旅遊線路，票價太高了，沒有多少遊客。

（新華社）