「滬港經濟競賽」

全球規模最大的隧橋——上海長江隧橋昨日正式通車。該座總投資逾一百二十六億元的隧橋，將上海浦東與中國第三大島崇明島連接貫通，大橋通車後不僅能帶動崇明島的發展，更可借崇明島打通上海與江蘇中北部地區的交通。多位經濟學者認為，長江隧橋會加快長三角經濟一體化，為上海的經濟發展提速，更能增加上海在「滬港經濟競賽」中的競爭力。


上海長江隧橋昨日正式通車。 （新華社圖片）

上海長江隧橋總長度達二十五點五公里，採用「南隧北橋」設計，南起於上海浦東，北止崇明島。該橋創下多項「世界之最」，其中，大橋盾構直徑達十五點四三米，為世界第一；超大型盾構一次性掘進距離長達七點五公里，世上絕無僅有；隧道最深處在水下五十五米，為全球埋設最深的隧道；隧道空間利用率也為全球最高。


當局昨日為上海長江隧橋舉行隆重的通車儀式。 （新華社圖片）

促進崇明島經濟起飛
上海長江隧橋的貫通，更能將孤懸於長江口一千三百多年的崇明島帶「上岸」。崇明島是中國僅次台灣和海南島的第三大島，陸域面積達一千二百六十七平方公里。大橋貫通前，該島發展緩慢，民眾要乘渡輪才能抵達上海市區，被稱為是「最後一個處女島」。大橋貫通後，崇明島民眾只需約二十分鐘的車程就能抵達市區。

按照規劃，崇明島未來將發展成為上海最具發展潛力的生態產業和中國重要的海洋裝備業聚集區。但隨上海長江隧橋的貫通，崇明島的樓價已狂飆，別墅價格達每平方米兩萬元左右，大有可能成為「豪宅島」。


車輛行駛在上海長江隧道內。 （新華社圖片）

增加競爭力與港互補
更為重要的是，崇明島跨江直通江蘇省啟東的崇啟大橋，亦正在加緊建設，大橋貫通後，將可與長江隧橋連接成為一條「黃金通道」，打通上海與江蘇中北部地區的交通，加快長三角經濟一體化。

多位經濟專家認為，上海長江隧橋通車後，將加強上海對長三角的輻射力，加快長三角經濟一體化，長三角還有望衍生一新的區域經濟發展高地。上海財經大學教授何建民表示，上海長江隧橋將擴大上海的生活、經濟發展空間，更能增加上海在「滬港經濟競賽」中的競爭力。不過，何強調，滬港各有優勢，雙方可互補學習，在競爭中達到雙贏。

貫穿湖北、湖南、廣東的武（漢）廣（州）高速鐵路客運專線下月開通，距離的拉近促進三地的產業大轉移。湖南積極推出各項措施吸引粵商，藉鐵路的優勢打造「廣東產業後花園」；湖北企業則藉湘南地利設點，以向廣東輻射；廣東也全力保證企業省內轉移，保守估計產業轉移產值超過千億。

廣州3小時到武漢
武廣專線起於新武漢站，貫通湖北、湖南及廣東三省，抵達番禺鐘村鎮的新廣州站，全長一千零六十八公里，是世界上首條時速三百五十公里的客運專線，按計劃將於下月二十日將投入試運營，屆時廣州到武漢將從十小時縮短至三小時。

因廣東用地成本高、發展空間小，背靠廣東的湖南以武廣專線為契機，推出各項優惠吸引粵商，其中岳陽市將從深圳引入巨資，在武廣岳陽東站新區建設一個規模龐大的綜合旅遊主題公園；長沙市也將牽手四家汽車巨頭，初步形成以六大製車為核心的汽車產業集群；某知名鞋業也決定將從東莞總部搬遷到衡陽。

武漢、廣州亦已制訂促進產業轉移的政策措施，重點協作發展軌道交通、現代服務業、製造業和紡織業等，首批項目有二十四個，總投資逾億元，其中廣州昭和汽車零部件公司等項目已投產。

滬港兩地日前先後公布十月份出口數據。滬出口表現持續改善，十月出口貨值1,038億港元，按年下跌10.7%，出口金額連續兩個月破千億港元，按年跌幅亦再進一步收窄，由九月跌16.3%縮窄至10月跌10.7%。

本港方面，十月整體出口跌幅，由九月按年下跌8.6%擴大至下跌13.1%，亦為連續第十二個月錄得跌幅；期內進口貨值跌10.7%至2,599億港元。

一項國際性調查發現，今年本港的生活費用指數於亞洲區排名由去年的第六位，上升至第五位，較鄰近的上海及新加坡為高。但調查機構指出，雖然本港的生活費用較內地大城市為高，但未影響外資投資本港的意欲。

亞洲第5全球51
人力資源分配顧問ECA International，比較國際企業駐外員工於全球三百九十個城市今年三月及九月購買一籃子貨品及服務價格進行研究。本港的生活費用指數在亞洲區的排名上升一級至第五，僅次於日本的東京、橫濱、名古屋及神戶，上海排第六，北京及新加坡分別排第八及第九位。在全球排名上，因美元疲弱，導致採用聯匯制度的本港生活費用較其他歐洲城市低，排名由去年的三十三跌至五十一位。

ECA亞洲區總監關禮廉表示，本港於亞洲區排名上升，主要因本港的通脹幅度較高，但香港的僱員質素較佳，加上本港的生活費與上海、新加坡等地的差距逐步拉近，以新加坡為例，一年前當地的生活費用較本港低一成半，今年只差百分之七，故外資企業仍會選擇本港作為基地或開設分行。

亞洲崛起，在亞洲地區生活使費亦不菲。跨國人力資源機構ECA International，周三發表每年兩度的生活費用調查報告，顯示在亞洲地區生活費用最高的頭四位城市均在日本，依次為東京、橫濱、名古屋及神戶，香港則排第五位。

　　受日圓走強影響，住在日本的外國人最感到生活壓力。○九年亞洲生活費用指數最高的城市，前四名全由日本包辦。

　　第五到第九名分別是香港、上海、首爾、北京、新加坡，台北排名第十。調查顯示，上海已成為跨國公司外派員工成本最高的中國城市。

　　調查指出，被派往亞洲區主要城市工作的企業駐外員工，亦感受到美元疲弱帶來的壓力，令他們的日常生活開支上升，從購買雜貨以至出

外用膳，他們都感到「生活逼人」。

近年急速發展的上海，不但獲中央力谷為國際金融及航運中心，近日又落實興建迪士尼主題公園，緊迫香港，桂強芳預測，上海今年或有百分之九的驕人經濟增長，香港卻有可能錄得負增長，此消彼長下，上海的本地生產總值勢將超越香港。

中國城市競爭力研究的最新調查顯示，上海的經濟實力是最有望超越香港的內地城市，與香港形成競爭態勢愈見明顯。今年三月獲國務院通過，在二○二○年把上海打造成國際金融中心及航運中心，功能與角色跟目前的香港極為相近，勢將衝擊本港四大支柱行業之一的金融業的發展。

上海迪士尼勢搶客
此外，迪士尼樂園上月宣布落戶上海，被視為向仍在艱苦經營的香港迪士尼樂園「搶客」，令作為另一支柱行業的旅遊業也備受威脅。

桂強芳表示，上海今年首三季的本地生產總值達一萬零二百億元人民幣，只較香港少二百億元，但在金融海嘯背景下，香港經濟倒退陰霾猶在，今年首三季的經濟增長平均約為負增長百分之四，反之上海同期已有百分之七的經濟增長，預測上海○九年全年經濟增長達百分之九，香港則為負百分之三點五至四點五之間，此消彼長下「到時上海經濟生產總值會超前，爬過香港頭。」

(明報)2010年1月19日 星期二 19:10
香港與上海今午簽署「加強滬港金融合作備忘錄」，按優勢互補和互惠共贏的原則，加強合作，增強金融競爭力。

根據有關備忘錄，上海證券交易所與香港聯合交易所在企業上市、產品開發、產品合作、信息互換等方面加强合作。

特區政府財經事務及庫務局與上海市金融服務辦公室會聯合牽頭，組織和協調兩地政府部門、金融監管部門、金融市場組織的代表，每年定期在滬港兩地輪流召開會議，以健全滬港金融對話與交流。

財經事務及庫務局局長陳家強表示，就國家未來的金融發展，香港作為高度國際化、自由化和制度化的國際金融中心，就帶動內地金融機構一步步走向國際，吸引外國資金和引進金融創新，有較豐富的相關經驗和優勢。上海則在拉動全國的資金、人才和金融機構等方面，有著無可取締的地位。他深信香港和上海可各自發揮自身的長處，為國家的金融改革作出貢獻。

(星島日報報道)國際物業顧問萊坊（Knight Frank LLP）公布去年環球物業價格指數，香港去年樓價上漲三成三，位列全球第一位，業界分析因低息環境下，以及熱錢流入，支持樓價持續上升。至於其他國家以色列及挪威，則位列第二及第三位。

　　據萊坊報告指出，在統計的三十七個國家及城市當中，去年本港平均房價上漲三成三，位居全球之首，由於低利率及各地政府刺激經濟措施，有助全球房地產價格止跌回升，亞洲區及中國東岸沿海城市尤其受惠。

　　以色列挪威排二三位

　　報告續稱，本港樓價去年漲幅之巨，顯示本港房地產上漲過快，由於低息環境，加上來自中國內地的需求量，令香港樓價上升，而去年國際貨幣基金組織（IMF）則呼籲港府推出壓抑樓價措施，防止樓市過度升溫。

　　報告續指，除香港樓價升幅排名第一外，以色列去年平均房價升幅錄約兩成二，成為去年全球樓價漲幅第二位；至於第三位則為挪威，平均房價升幅錄約一成六升幅。至於去年全球表現最差的房地產市場為杜拜，樓價跌幅高達四成二，其次為保加利亞及愛爾蘭。

　　地產界指未現泡沫

　　美聯集團顧問張錦成分析香港情況時表示，在低息環境，以及熱錢流入下，不少市民把資金投入地產市場，支持去年整體樓價持續向上，雖然豪宅方面去年曾錄得天價成交，不過，整體中小型住宅市場現時樓價升幅平穩，大部分家庭供樓佔入息比例為三至四成，屬合理水平，即使本年預期將進入加息周期，只要供樓利息五厘以下，仍然是「供平過租」，故此不認為現時市場出現泡沫風險。

　　另外，該行首席分析師劉嘉輝則表示，○八年第三季金融海嘯爆發，拖累整體樓價跌逾兩成，惟隨著去年初銀行展開低息按揭戰，刺激資金流向資產市場，帶動去年樓價呈「V」形反彈，由於○八年「跌得多」，所以過去一年反彈幅度因而較大。

　　利嘉閣研究部主管周滿傑表示，本港銀行機制穩定、樓按借貸相對較低、受到內地熱錢湧入，加上未來新樓供應及落成量低，令樓價於海嘯後升幅較其他地區快，大部分屋苑已返海嘯前水平。本報地產組