大遊艇熱賣 北上覓泊位 海嘯後生意反彈 業界憂泊位缺趕客

【明報專訊】一擲百萬元買艘豪華遊艇享受陽光海風是有錢人玩意。有遊艇代理指出，金融海嘯後生意已隨市况好轉而回升，整年生意額「打個和」，與去年相若，由於港元強勢令入口遊艇更抵買，不少出手闊綽的人更捨得購買60呎以上的大型遊艇。不過業界指本港遊艇泊位緊張，尤以大型泊位為甚，估計兩年內若未有新泊位將「有船無位泊」，影響生意。

新入場即花千萬買大船

海事處發出的遊樂船隻新牌照數目，在2006年為5464個，07年增至5714個，去年再升至5968個，每年升約4%。

代理歐美及澳洲等地遊艇的嘉匯遊艇，其代表石三娣表示，年初至今已買出6艘遊艇，銷售額平了去年成績，「上半年多人問價，至第二季便傾成不少訂單」。他說本港市場成熟，不少新入場者已捨得買400萬至1000萬元、約長40呎的遊艇，而且更傾向「愈買愈大」，但遊艇泊位漸見不足令買家卻步。

石表示，現已有代理替客人找深圳遊艇會籍泊位作緩衝，以解香港泊位不足問題，但內地會籍卻不比香港便宜，個人入會費約40至50萬元，公司會籍更達近百萬元，與香港相若，「遊艇在港註冊不用增值稅，可慳四成，所以不少人仍會在港買遊艇」。早前珠海市公布和澳門共同開發橫琴，亦有計劃撥地興建遊艇中心。

港近年少遊艇會落成

Promax負責人呂米高表示，現時歐元轉弱，令船價下降。他指歷年經濟危機後，買家都偏向買大船，生意額在過去1年未見下跌，但認同已出現泊位緊絀情况，或影響生意，「近兩年都少了新遊艇會落成，尤其大船泊位已見不夠」。匡湖遊艇會總經理吳宛湄表示，遊艇會現時約有200多個泊位，近兩成可泊70呎或以上遊艇，已全數爆滿，有10多人在輪候，其餘較小的泊位尚有小量，近兩年都未有加停泊費，未來亦無意加價。遊艇會約1個月前亦已向政府申請加建泊位。

明報記者 謝凱瑩


這艘船身長45呎的澳洲遊艇，設有30呎高釣魚架及魚竿，是買家特意訂製的，船價約700萬港元。為方便釣魚，船上更有海水魚缸及大型冷凍櫃等設備，以保魚獲新鮮。（陳淑安攝）


法國製的Jeanneau帆船成為遊艇以外的出海玩樂新寵，以前要5至6人方可合作操控帆船，如今加有電動裝置，兩人便能乘風出海，船上亦設衛星導航及定位，計劃得宜更可環遊世界。（陳淑安攝）


簡單明亮，著重空間感，是近年新製遊艇的潮流設計，這艘1800萬港元的英國製Fairline遊艇船身長65呎，但空間設計得宜，故感覺上較以往同一大小的遊艇寬敞。（陳淑安攝）


金融海嘯已過，正值歐元轉弱，Promax負責人呂米高表示遊艇變得相對「抵玩」，比之前便宜兩至三成。（陳淑安攝）

有錢人未必一定愛風平浪靜的享受，反而愛掌帆破浪。東海船艇經理周志祥表示，機動帆船捧場客近年倍增，過去一年賣出5艘，平均售價由120萬至600萬元，市况不錯。

可能由於近10年多了人接觸帆船，而且更易操控，兩個人便可揚帆出海，故吸引不少人考慮作新挑戰，「帆船可只靠風力，不用燃料，續航力強，計劃得好還可以環遊世界，比遊艇好玩」。

此外，近來亦有推出專為釣魚人士製造的遊艇。嘉匯遊艇代表石三娣指出，最近有客人購入一艘澳洲釣魚遊艇，釣魚架高達30呎，一般兩層普通遊艇約20呎高，比這艘遊艇矮一截，據了解買家是為了到南中國海釣大魚，一擲約700萬港元特製，「買家還說高一點，是為了出海觀賞中華白海豚！」

西貢一連3天遊艇展

第15屆香港國際遊艇展由今日起一連3日在西貢匡湖遊艇會舉行，展出逾百艘遊艇，當中最貴價值4000多萬，亦有不少新款特式遊船及用品，預料3日有8000人入場參觀。

西貢清水灣鄉村俱樂部對停泊於旗下碼頭的遊艇長度有所限制。一艘價值近億元名為「 Lady Candy Too」的豪華遊艇，被指整體長度超出該碼頭停泊位的長度限制，遭原告入稟高等法院申請禁制令，要求將遊艇駛走，禁止停泊上述停泊位。

原告西貢清水灣鄉村俱樂部在入稟狀指出，與被告 Hopeking International Inc.於 03年達成停泊協議，原告規定遊艇船身長度不得超過停泊位的指定限制。按網上資料，「 Lady Candy Too」於 07年由意大利造船廠鑄造，翌年放售時叫價高達 960萬歐元（折約逾 9,000萬港元）。
案件編號： HCA2530/09

今個農曆新年出境團熱爆，團費平均較去年同期急升逾一、兩成，其中名人帶隊的豪華團升幅更驚人，熱門北海道五天團團費飆升兩倍至 3.8萬元，依然爆滿，馬來西亞團團費也大升 1.6倍。旅遊業議會表示，今年農曆團銷情理想，至今滿了約七成，預料總營業額按年急升逾一成至 10億元。
記者：蔡朗清

旅遊業議會總幹事董耀中表示，去年初本港受金融海嘯影響，農曆新年出境團巿道並不理想，總營業額只有 8.8億元。但隨着本港經濟復蘇，今年農曆團銷情暢旺，團費平均較去年上升逾一成，卻未有影響港人外遊意欲，至今報名人數已滿七成。預料今年農曆年團，總營業額將升一成至 10億元。


巿道好　多了豪華團
議會昨公佈農曆年團費顯示，短線平價五天團曼谷及高雄團，團費較去年急升四成，而馬來西亞團由去年 1,799元飆升 164%至 4,799元；長線澳洲八天團則較去年升 26%售 18,299元。而豪華團升幅更驚人，港人旅遊熱點北海道五天超豪團，團費由去年最高 12,199元，狂飆兩倍至 3.8萬元，華東豪華團也由去年的 6,898元，升至 12,800元，升幅近一倍。

董耀中表示，由於香港快運航空今年取消馬來西亞航線，欠缺廉價機票令大馬團團費急升。「北海道同華東豪華團貴咗咁多，係有旅行社見經濟好搞咗坐商務機位嘅超豪團。」他表示，今年仍有抵玩的農曆團，如台北團按年減 15%、北京團減 8%、歐洲團減 32%。

東瀛遊執行董事禤國全表示，今年農曆團銷情暢旺，九成屬貴價團，其中推出一團團費達 3.8萬元北海道團，為公司歷來最貴北海道團，迄今幾乎爆滿。「今年巿道好，推出多啲豪華團，舊年北海道團最貴萬幾蚊。」他說，今年巿民提早在聖誕前報名，旅行團已滿了八成，生意額較去年同期大升兩成。

市民報名　多不問價
新華旅遊助理總經理蘇子楊形容港人報新年團「不問價」，豪華團不乏捧場客，公司推出由食家李純恩帶隊的澳洲七天團，乘搭商務機位團費 5萬元已滿額。至於去年受政局困擾的泰國今年也全面復蘇，五天曼谷團，團費由逾 3,000元至 5,000元不等，團數升 10倍至 80團，「呢輪周圍都好凍，啲人咪想去啲熱嘅地方。」由蔡瀾帶隊的東京五天團，團費 38,800元仍一出即爆。

康泰旅行社總經理劉美詩表示，農曆年報團情況理想，迄今報團人數滿了八成，當中貴價團佔六成，預料生意額有一成半增長。

農曆新年團費
台北 4天團　團費（元）： 2,299-5,389
台北 4天團　團費（元）： 2,299-5,389
新加坡 3天團　團費（元）： 5,299-6,399
曼谷 5天團　團費（元）： 2,599-6,999
韓國 5天團　團費（元）： 4,899-8,199
華東 5天團　團費（元）： 2,289-12,800
歐洲 8天團　團費（元）： 8,159-22,298
南非 8天團　團費（元）： 14,499-25,998
北海道 5天團　團費（元）： 10,599-38,000
北京 5天團　團費（元）： 2,699-5,899
馬尼拉 5天團　團費（元）： 3,199-6,899
高雄 5天團　團費（元）： 3,399-7,099
馬來西亞 5天團　團費（元）： 4,799-9,599
美國 7天團　團費（元）： 9,299-16,698
新西蘭 8天　團費（元）： 16,499-24,998
澳洲 8天團　團費（元）： 18,299-27,998
日本本州 5天團　團費（元）： 7,799-39,800

資料來源：旅遊業議會

特稿
「歐洲咁凍　啲人唔想去」
北半球正抵受異常寒凍天氣吹襲，漫天風雪吹散浪漫氣氛。嚴寒天氣令北京及歐洲的農曆年團不加反減，其中歐洲八天團更勁減三成。旅遊業議會表示，持續風雪影響港人旅遊意欲，航空公司因而調低歐洲航線票價吸客，令團費急跌。

旅遊業議會資料顯示，農曆年北京五天團團費較去年下跌約 8%，歐洲八天團團費最多急跌三成，最平團費由去年 11,999元跌至 8,159元。議會總幹事董耀中表示，近月歐洲氣溫持續維持 0℃以下，航空公司將機票價格下調，團費相應降低，「歐洲家咁凍，啲人唔想去，航空公司咪做啲優惠機票吸客。」

遊歐宜備禦寒三寶
曾到北極探險的攀山專家鍾建民表示，港人前往嚴寒歐洲旅行，不要因怕凍穿得過量，「着到脹卜卜，上落車好容易跌倒受傷。」他說，旅客只要內層穿上天蠶衣、中層抓毛及外層防水防風透氣衣禦寒「三寶」，足以抵禦逾零下 10℃低溫，「着件保暖排汗快乾嘅天蠶衣打底好重要，冇錯着羊毛底衫係好暖，但易流汗濕咗身，着幾多件外套都好凍。」其他裝備包括手套、高筒防水鞋及羊毛襪。

全球經濟剛走出衰退，遊艇設計師馬奇（ Berkeley March）已急不及待向億萬富豪兜售他的新作──全球最大的超級遊艇（圖）， 200米長，相當於兩個足球場大，造價約 10億美元（ 78億港元），只要有富豪認購，最快五年內下水。

這艘超級遊艇暫時名叫「計劃 1000」，比現時車路士班主阿巴莫域治所擁有的全球最大遊艇「日蝕號」（ Eclipse）還要長 33米，設施極盡奢華，有兩層影院、夜總會、 31米泳池、賭場、停車場和直升機停機坪。馬奇指遊艇有市有價：「不管衰退與否，遊艇代表男人的自尊心，越大越好。」
美國有線新聞網絡

【明報專訊】日租數百元 帆船運動不再昂貴

別以為帆船只是外國人又或是有錢人的玩意，其實只要有心，要揚帆出海亦非遙不可及，市民向康文署、遊艇會或租船公司租船，最低日租只需數百元。第25屆勞力士中國海帆船賽下月1日便會有31艘帆船在維多利亞港出發，揚帆前往菲律賓，主辦單位表示，今屆參賽隊伍為歷屆最多，當中27隊是本地船隊，有4隊更是「全華班」，反映近年帆船活動在港已有所普及。

自1962年開始舉辦的勞力士中國海帆船賽，全長565海里，是國際認可的一級離岸賽事，參賽的帆船及隊員均要達到指定水平。參賽船隊將於香港維多利亞港出發，朝鯉魚門和將軍澳航行，之後向南駛入藍塘海峽，穿越蒲苔群島後，駛入南海，以菲律賓蘇碧灣為終點，需時約2至4天。

「猜對航線就贏」

香港遊艇會前會長張爾惠參與帆船運動已經逾40年，曾多次參加國際帆船賽事，下月將是他第2次參加勞力士中國海帆船賽。他認為，帆船運動最有趣的地方是要「食腦」，透過天氣圖等資料估計風向，選定最佳航線，「猜對了你就贏！」談到上次參加中國海帆船賽的經驗，他指出近菲律賓的位置，因為有山阻擋，風力會減弱，甚至完全沒有風，他笑言上次參賽時，在菲律賓附近等了兩天，仍然完全無風，船幾乎動也不動，最終要無奈退出比賽，「有時唯一可以做的，就是祈禱」。

多人夾錢買二手船 月供千元

不說不知，原來每年有近200場不同級別的帆船比賽於香港舉行。作為今次中國海帆船主辦單位的香港遊艇會，一直有舉辦各項帆船比賽及課程。該會公共關係及傳訊經理陳白玲指出，早期玩帆船的大多數是外國人，但近年明顯愈來愈多本地人參與。雖然不少人覺得帆船是富人玩意、是昂貴活動，但陳白玲指出，玩帆船其實沒有想像中那麼貴，因為可以向康文署、遊艇會或租船公司租借帆船，價錢則視乎帆船的規格而定，最便宜只需數百元就可租用一天。只要有心有興趣，以這個價錢來說，一般中產人士絕對應付得來。若已有一定揚帆出海的經驗，想參與較高級別的離岸賽，則可加入其他已有高級別帆船的船隊，陳白玲笑言：「其實99%玩帆船的人都是沒有帆船的。」

即使希望擁有帆船，其實也非遙不可及。有今次中國海帆船賽參賽者表示，帆船價格視乎級別和規格而定，絕對是豐儉由人——當然有些帆船價錢可高達數百萬美元，有些百多萬港元便有交易，若二手帆船則只需數十萬港元，例如他和十多名隊員合資購買一艘約50萬港元的二手帆船，現在每人月供也不過是1000元。

明報記者 屈俊樂


香港遊艇會前會長張爾惠昨日與隊員作賽前準備，他表示船隊共有15人，由於賽事期間不停航行，故通常會以4人為一組，輪流負責駕駛工作。（尹錦恩攝）


張爾惠船隊的參賽帆船FfreeFire 70，長約70呎，是較大型的帆船，下月1日將會與其餘30艘參賽帆船，全速駛往菲律賓。（尹錦恩攝）

】「勞力士中國海帆船賽」是一項歷史非常悠久的賽事，自1962年起，每兩年一度舉行，至今已是第25屆。經過多年發展，這賽事由以往輕輕鬆鬆的形式，發展成亞洲其中一項最有名的離岸帆船賽，現時參賽船隻必須達至國際級比賽水平。

首晚險象重重

這賽事非常講究戰術部署，當然也需要一點運氣。主辦單位表示，一般而言起航首個晚上，當帆船深入南中國海時，情况通常都非常驚險，船隻在漆黑環境下，將要面對20節勁風、波濤洶湧的境况，絕非膽小懦弱者能應付，到第2天的情况雖然會好一點，但參賽者卻要展開一場鬥智鬥力角逐——易變難測的沿岸風力，可助賽船順利於第3天完成賽程，甚至取得冠軍，但同樣可以極度作弄參賽船隻，令它們困於無風死位，動彈不得，延誤達數小時。一名參賽老手說﹕「通常以靠南的路線航向菲律賓會較著數，但有時選擇偏北路線卻會有意外收穫，一直視乎天氣報道，以及你對它們有多信任。」

賽事紀錄由香港帆船運動總會會長、亞洲著名國際級帆船健將郭志樑，於2000年駕駛其Beau Geste號所創下（時間為47小時43分7秒），不過主辦單位表示，隨著今屆有多名好手參賽，郭志樑保持了十年的紀錄，有機會被打破。

【明報專訊】環遊世界何需80日？只要有錢，60日已夠。兩岸三地旅行社首次合作，推出超豪60天環遊世界之旅，到訪五大洲、跨越27個城市，既到南極淨土看企鵝，亦到芬蘭追蹤北極光、看座頭鯨，還欣賞多個世界奇景，如泰姬陵、馬丘比丘、大堡礁、金字塔，每位收費55萬元，即每天旅費逾9000元！該超豪團全球限額20人，明年2月5日出發。

遊27城市 坐商務艙頂級郵輪

永安旅遊與中國攜程旅行網及台灣易遊網合作，為高消費旅遊人士度身打造這個全球頂級環遊世界之旅，60天旅程定於明年2月5日在港出發，既往南極淨土，又看北極光，參加森巴嘉年華，到埃及、印度探索古文明等，幾乎把世界「必到」旅遊景點共冶一爐。

除了走訪世界各個著名景點，旅程還標榜奢華享受，全程國際航班均選乘商務艙座位，及乘坐獲世界郵輪六星級評價之國際頂級郵輪Silversea Cruises銀海號，亦會入住全球著名酒店，如迪拜七星級帆船飯店等。至於旅客的味覺，旅程亦安排於巴黎品嘗米芝蓮佳餚美酒，到澳洲烏魯魯神秘巨石Ayers Rock前享用「天籟燭光晚餐」等。

只辦一團 名額20

不過，即使你有能力付55萬元旅費，亦未必能參與，因為全球限額20個，並僅此一團，現定於本月20日（下周二）中午12時全球同步開售。報名專線： 852-2283 5666 852-2283 5666或登

內地「光棍」愈來愈多，內地婚介業繼早前推出「越南處女相睇團」後再出新招。深圳有婚介公司推出俄羅斯、烏克蘭東歐金髮美女相睇團，八天行程收費一萬九千元及三萬九千元不等，主攻有經濟能力的崇洋男士；顧客可於婚介網站挑選心儀女子後，再跟團赴當地會面，但不保證能如願娶得嬌妻。

該間名為「囍從網降」的深圳婚姻中介公司，其官方網站以「俄羅斯、烏克蘭新娘相睇團」大張旗鼓招攬客人，並貼出逾百名俄羅斯、烏克蘭徵婚美女的照片及資料，包括姓名、芳齡、身高、體重及語言能力等，吸引各地單身男士關注。

而根據網站的相關資料，絕大部分東歐女士都是未婚，個個年輕貌美，身材出眾。

東歐女子眼角較高
婚介公司的袁姓負責人表示，烏、俄兩國向來被譽為美女天堂，而他自己的妻子就是烏克蘭人，因此體會到東歐女子的溫柔、善良，相當適合亞洲的男性。他們破天荒推出此團，就是協助不少男子實現娶個「金絲貓」嬌妻的願望。但袁強調，相比於越南、印尼等東南亞女子，烏、俄女子基本都接受過高等教育，因此眼角較高，除要求家境殷實外，還十分注重對方的氣質樣貌。

據悉，相睇團八天行程的團費分一萬九千元及三萬九千元，前者包括往返機票、簽證費及導遊費；後者則另包翻譯費、現場聯誼活動、住宿費及市場交通費等；公司只負責安排首次會面，能否發展則視乎兩人的緣分，因此相睇失敗不獲退款，成功亦不再另收費。

不保證如願娶嬌妻
袁又稱，為提高相睇效率，公司方面已成功與俄、烏兩國的婚介公司合作，並取得當地徵婚女子資料，客戶付款後可先於網站挑選心儀美女，再隨團赴當地會面，但不保證對方願意會面。倘「襄王有夢，神女無心」，就會安排其他徵婚女郎見面及聯誼，以免客戶白走一趟。倘客戶有意參加其他國家的相睇團，可代為安排。

(明報)2010年4月20日 星期二 21:15
台灣易遊網推出團費新台幣225萬元(約55.6萬港元)的環遊世界頂級團，今天開賣，20個名額在9分鐘售完。

易遊網經理廖肇陽表示，環遊世界頂級旅遊團今天中午開賣，9分鐘就賣完。完成報名旅客包括台灣11人、香港8人、中國8人。

他說，台灣的11名旅客都已刷卡付清45萬元訂金，確定可以出團，香港、中國各8人，必須再比較網路下訂時間，並於3天內付清訂金，才能決定哪些人可以成行。付清訂金後，這20人於9月、11月還要再各付90萬元尾款，出團日期訂在明年2月5日。

(中央社)

【明報專訊】郵輪旅遊一直是不少歐美人士的喜好，隨著亞洲人的消費力增加，來自意大利的歌詩達郵輪決定調派載客量更大、主理歐洲航線多年的「羅曼蒂克號」來到亞洲，預計今年亞洲區的載客量會因此增加5萬人。

最大載客量1697 料增5萬客

本港新郵輪碼頭預計於2013年落成啟用，歌詩達郵輪亞太區銷售及市場總監華德高表示，日後會否以香港為母港，仍需要研究市場潛力決定。他說，亞洲旅客量去年大增72%，但以載客量而言，與歐美人數仍有一段距離。

1993年下水的羅曼蒂克號近日從新加坡來港停泊。華德高說，羅曼蒂克號最大載客量達1697人，今年航期集中6月至10月，費用每位379美元（2942港元）至3289美元（25,532港元），視乎航行日數與房間級數而定。


近日停泊本港的羅曼蒂克號在頂層設有兩個游泳池及4個水力按摩池，是不少旅客必到之處。（葉漢華攝


歌詩達羅曼蒂克號設有678間房，10間為海景露台套房，每間套房都設有獨立露台。（葉漢華攝）

香港不經不覺已經成為全球矚目的遊艇中心，較早前在屯門舉行一年一度的「黃金海岸游艇展2010」，不單雲集了總值5億元的遊艇，單是造價高達7,700萬元並且有如海上行宮的Jade 95 Explorer，已經成為市場焦點。

記者陳偉燊報道

　　連帶猶如遊艇界的奧斯卡大獎地位的亞洲區遊艇頒獎（Asia Boating Award），亦由早年從上海及新加坡，搬到香港舉行；甚至在展覽會上絡繹不絕的內地買家及東南亞華僑積極問價落訂，為這個遊艇中心奠定不能夠比擬的地位。

　　黃金海岸鄉村俱樂部遊艇會總經理吳一鳴接受本報訪問時指，今屆遊艇展由09年的60名參展單位，增至70名；來自台灣及內地的參展商更以倍計增加。除了Jade 95 Explorer之外，連帶譽為遊艇界「勞斯萊斯」的機動遊艇SportRiva 56等亦來助陣。至於參展的配套電子設備、遊艇所需的支援維護產品均比去年為多及齊全。這反映香港遊艇市場發展的快速。

台灣內地業商進步快

　　吳一鳴更形容，相比還往遊艇製造集中於美國、意大利、英國、荷蘭及德國而言，目前台灣的遊艇製造商的品質及水平已經直逼歐洲同業，內地的同業水平亦急步趕上。就以台灣廠商製造的Jade 95 Explorer為例，不單做到內部講求細緻、體貼，還提供一至兩年保用，甚至做到在很省油的情況下穿越大洋，來回台灣至香港既能夠做到穩定舒適，所需油費最低僅為3,000美元而已。據他理解，另一知名遊艇品牌Sunseeker在今年的銷情亦最少以雙位數字增長。

　　隨着香港的遊艇玩家由過往時分共享（time share），到目前要尋求個人享用，及具備特定的娛樂功能，甚至發展到香港周邊，只需2 至3 小時航程便能夠接觸到如南沙及澳門都發展可供靠泊的遊艇會，做法已經追上歐洲市場，況且中國沿海還有很多泊位有待發掘，這均為已經呈現飽和的歐洲市場所不能及。

籲政府支持拓展市場

　　吳一鳴指，為配合市場對大船的需求，該會亦已經因應發展到可備停泊長度達165米的大船泊位，甚至提供水、電、Wifi、化糞等設施，配合岸上酒店及商場硬件，便曾經迎接遠道從俄羅斯及韓國的遊艇。他相信目前逾90%大船均會到該會靠泊，並且認為若政府支持，香港可以發展更多遊艇泊位配合，配合市場需求。

　　至於Sunseeker亞太區董事總經理許業宏則指，該公司由03年至今生產220隻遊艇，有100隻在亞洲區市場銷售，單是在港已經引入60艘，當中有20艘為內地買家承接，將來絕對有機會有逾半買家來自內地。

今時今日要做富豪潮人，有車有樓戴名錶飲紅酒都仍未夠，擁有一艘遊艇才是身份象徵。玩遊艇成為潮流，刺激去年本港新遊艇落水數量比過往激增一倍，連帶遊艇會泊位都僧多粥少，有業界人士估計現時長 60呎以上遊艇泊位，全港只餘下不足 20個。

新遊艇下水必須取得遊樂船隻牌照，海事處過去數年每年發出約 250個新牌照，但去年卻急增一倍，發出超過 500個新牌照。「全世界遊艇市道都差咗啲，惟獨香港幾好」。經營遊艇買賣 Promax負責人呂米高表示，遊艇已成為本地富豪潮人玩意，金融海嘯後遊艇生意增長四成，他說：「經濟好客人要專心做生意，反而家經濟麻麻，佢哋多咗時間可以買架艇出海玩。」

遊艇會泊位供不應求
玩遊艇不一定要大富大貴，退休人士 Mabel四年前與荷蘭籍丈夫把心一橫，購入高三層、面積 2,500呎的遊艇，取名「 Live your dream」，以艇為家，盡覽無敵海景，只需 460萬元。「好彩當年買咗架船，唔係家買間咁大海景單位唔知要幾多錢」。 Mabel形容住在遊艇上是「廉租屋價錢，豪宅級享受」。

Mabel的遊艇長靠岸邊，水、電、寬頻一應俱全，既可遠離煩囂，閒時又可以小艇代步，帶同親友直驅南丫島和大澳嘆海鮮，媲美家住半山開車落「老蘭」去鏞記。

早前她接受港台節目《樂活自由人》訪問，講述她現代「水上人」生活，讓十多名來自天水圍的基層小學生登船造訪，了解石屎森林的另一種生活方式，節目將於 7月 22日晚上 7時本港台播出。
玩遊艇的人越來越多，泊位都變得供不應求。現時全港約十間遊艇會可供遊艇停泊，但大部份都已經爆滿，如屯門黃金海岸鄉村俱樂部遊艇會二百多個泊位差不多爆滿，現主攻 200呎長大船泊位，吸引本港內地超級遊艇玩家。另外愉景灣遊艇會和匡湖居遊艇會的泊位亦都幾近爆滿。

有業內人士估計最受歡迎 60呎船泊位，全港餘下不足 20個，由於短期內沒有新艇會落成，相信泊位會買少見少。「我哋搵政府同立法會議員傾，佢哋都耍手擰頭，擔心再批新遊艇會，會俾人話係官商勾結，偏幫有錢人」。該業內人士表示，遊艇會即使想擴建都不容易獲批，因為近年社會環保意識高漲，擴建計劃難過環境評估一關，因此遊艇生意即使有價有市，但業界都無法大展拳腳。

近年發出遊樂船隻牌照
2006年　新增：/　總數： 5,464
2007年　新增： 250　總數： 5,714
2008年　新增： 254　總數： 5,968
2009年　新增： 505　總數： 6,473

資料來源：海事處

豪華的歐洲名牌遊艇動輒過千萬，甚至過億元計，令許多入場客轉移購買台灣製造遊艇過船主癮。有代理指，台灣製造的遊艇近年水準提升，配以豪華裝修，與歐洲遊艇比較「唔輸蝕」，但二手價就不及歐洲艇「硬淨」。

歐洲遊艇二手價不跌
代理台灣遊艇的 Pak Marine經理袁先生表示，台灣遊艇越來越受玩家歡迎，去年交艇 12艘，今年已交艇 6艘，其中一個原因是價格取勝。他以最受歡迎的 60呎艇為例，台灣艇售價不用 900萬，但如果是歐洲艇最少要 1,500萬，價格幾乎相差一倍，他說：「好多新玩家初玩都願意試吓台灣艇，因為質素唔會差好多。」

近年歐洲名牌船廠年年加價平均約百分之五，大船由落定到交貨可能已經升值，即使落水數年的歐洲名廠遊艇，二手價錢仍然相當「硬淨」，幾乎不會貶值。

相反台灣艇落水數年後，便會貶值約兩成。不過，買家除了考慮遊艇價格外，更重要是考慮日常開支負擔，泊位費、維修保養及水電，每月要萬多至三萬多元不等，還有加入遊艇會會籍，一般要 50萬元。 Promax負責人呂米高表示：「買遊艇玩都係想輕鬆吓，如果會造成經濟負擔就要考慮清楚。」

以前追女仔要有車接送，依家有車已不再特別，閒時揸帆船帶女朋友出海至夠威！趁放暑假大把時間，不如參加大型帆船入門課程，最短的只需21小時，幾千蚊即可學識。問教練揸大船第一樣要識乜嘢，他說：「當然係起帆，話明帆船嘛！」好！大家就由起帆開始吧！


夏天咁好陽光，當然要揚帆出海，享受日光浴。

先學理論 再下海
以前揸帆船好像是有錢人的玩意，不過現在價錢已相宜得多，大家都畀得起，仲平過學車買i-Phone！香港雙體船會（CTCA）是本港唯一獲美國帆船總會訓練認證基地（ASA）認可，提供開班教授帆船訓練課程的船會，船會建議初學者先上ASA 101入門班，學揸單體帆船，因為體積較小，敏感度高，較易控制，課程為21小時，包括1日航海理論和兩日海上實習航行，大家要先上堂認識帆船結構及名稱、帆船器材及其功能、航行術語、航行規則、航行安全及實用知識等。


要起帆，大家要先攪動絞索盤，原來都幾用力。

船上實踐 學識睇風
學完理論，第二日就可以上船實習，當然有船長陪伴左右啦！船長Kevin跟我說，最緊要睇風做人，要起帆才可受風，先要檢查繩子有沒有打結，然後就可攪動絞索盤起帆了。

順利起了主帆，第二步就是「船頭向風」，即是甚麼？原來看船舵位置的儀器就一清二楚，儀器上有類似船頭的圖案，上面有指針，簡單來說，用船舵控制船的左右，盡量把帆船控制在指針指向船頭圖案的尖端，加上知道風從哪裏來，不時調校風帆角度，就可確保帆船食住風航行，那麼無論迎風、側風、順風、逆風，都通行無阻。

不過睇風都唔係咁易，大家感到風向有變，就要轉舵轉帆，教練說熟能生巧，練多幾次就冇問題，到最後終於可以行駛得順順暢暢了，學完最基本的101，下次要挑戰學埋103先！


現時帆船有很先進的儀器幫助，不會迷路。


要航行暢順，大家要看着儀器，把帆船控制在指針指向船頭圖案的尖端，就表示船頭向風了。


學揸帆船課程，海上實踐有船長在旁講解，邊學邊做，不太難上手。

帆船分4種
帆船可細分成4種，包括適合沙灘附近航行的6米以下無龍骨帆船、近岸航行的6~9米有龍骨帆船、可環遊世界的9米以上有龍骨帆船及雙體帆船，後者有兩個船艙，體型較大，速度快而穩定，但轉彎較難控制，對技術要求也更高。

雙體帆船：體型較大的雙體帆船，可作高級學習航行或觀光出租用途。

6~9米有龍骨帆船：初學者在船長陪同下，就可以駕駛6至9米有龍骨帆船出海。

美國帆船總會訓練認證基地（ASA）香港雙體船會帆船訓練課程（2人開班）

ASA 101入門班（21小時）

費用：$3,900

ASA 103入門班（14小時）

費用：$5,000

ASA 101，103，104（7日+2夜訓練班）

費用：$21,900起

航行術語小百科
船員：

船長（Skipper）

舵手（Helmsman）

船員（Crew）

方向：

前方（Forward）

正橫（Abeam）

向後（Astern）

後方（Aft）

船舷：

右舷（Starboard）

左舷（Port）

換舷：

迎風轉向（Tacking）

順風轉向（Jibing）

方位：

上風（Windward）

下風（Leeward）

帆的調校：

拉帆索（Trim in）

放帆索（Trim out）

帆打開（Trim loosely）

帆收緊（Trim closely）

迎風飄帆（Luffing）

坐風帆遊香港
如果大家不打算學帆船，但又想遊船河，可參加風帆觀光團，趁暑假一家大細玩番一日！

香港地質公園（果洲）觀光

時間：2:00pm~6:00pm（逢二、四出發）

費用：每位$790起

環港島風帆遊
時間：12:00nn香港仔/2:00pm銅鑼灣出發（全程約4~6小時，逢二至五出發）

費用：每位$790起

撰文：羅安琪

人物攝影：盧展程

部分相片：受訪者提供

模特兒：Cyrus（大紅大紫）、Uny

查詢：2511 9398