日航稍後將申請破產保護

(星島)2010年1月19日 星期二 13:11
日本航空19日下午將向東京法院申請破產保護，成為日本歷來第6大破產案。截至去年9月底，日航總負債高達1.5萬億日圓。

消息指，日航預計會在香港時間19日下午4時左右申請破產保護，申請破產前日航計劃召開董事會會議。

共同社報道，日本政府將接管日航重組，並且會循外交渠道向外國說明情況，避免影響航空運輸。日本政府和民間合組的合資公司，表明會承擔日航的債務，而乘客的飛行里數和股東優惠券，亦可以繼續使用。

報道指，當局希望三年內完成重組日航，包括將超過一百家子公司減半，並且裁員三成約15000多人，以及取消約24條虧損的航線。日本企業再生支援機構將向日航提供約3000億日圓資本援助，以及為燃料及其它商業交易支付提供擔保，確保日航繼續營運。日航的債權人亦要被削債約3500億日圓。

現年77歲的稻盛和夫上周起出任日航行政總裁，監管破產工作，他是京瓷的創辦人。

日航股價昨日收市暴跌，折合公司市值大約1億5000萬美元，即是連一架新的珍寶客機價錢都不夠。美國航空和達美航空都有與趣注資，覬覦日航在日本和中國的航線。

【16:53】2010年01月19日
【on.cc專訊】 日本共同社報道，日本航空公司今日向東京地方法院申請破產保護，申請適用《公司更生法》，由政府和民間共同出資組建的「企業再生支援機構」決定向日航提供援助。日航將削減逾1.5萬個職位，政府會撥款3000億日圓，並會用3年時間來完成重組。受全球經濟低迷等因素影響，日航業績每況愈下，09年度半年財報淨虧1312億日圓，創歷史新高。公司負債逾8600億日圓，經營陷入困境。日航表示航班服務不會受破產保護影響，而旅客的里程積分仍可使用。

破產命運早成定局的日航，將於二月廿日在東京證交所除牌。日航股價經連日急跌後，周二股價一度再插四成至三日圓（港元二毫半）紀錄新低，收市重上五日圓（港元四毫）平收。目前公司市值僅一百卅七億日圓（約十一億六千萬港元），約相當於一架波音七八七客機價錢。

日航申請破產意味其六百七十億日圓（五十七億港元）債券違約，評級機構標準普爾將日航長期信貸評級由「選擇性違約（SD）」下調至「違約（D）」級別。

日航同時在紐約申請破產保護以避免當日本的申請延長時，債券人尋求償債。日航重整債務後，日本國民負擔的債務將高達四百四十億日圓（三十七點四億港元）。如果重整失敗，日本國民負擔的債務還會進一步增加。

日航是日本戰後經濟起飛的象徵，也是日本經濟衰退的寫照。日航跟日本戰後經濟奇蹟共榮，也跟日本 20年前泡沫爆破共沉淪。

日航 1951年創辦時是國營公司，政府控制一半股權， 1954年首開辦國際航線，來回東京與美國檀香山、三藩市， 1960和 70年代急速發展國內外航線，以經常性航班計算，一度成為世界最大航空公司。

泡沫爆破　龐大機隊成負累
當日航如日中天，災難卻降臨。 1985年日航珍寶客機在群馬縣撞山死了 520人，是航空史上單一航機最嚴重空難。在空難陰影下，日航 1987年全面民營化，至 1990年代再擴大機隊，偏偏又遇上經濟泡沫爆破，機隊太大反成財政負累。

禍不單行，全球航空業接連受 2001年美國 911襲擊、沙士和禽流感恐慌打擊，日航開始出現龐大虧損，要靠向政府借錢打救。日航為求翻生， 2002年與國內第三大航空公司日本佳速航空（ Japan Air System）合併，標誌也由圓形紅鶴「鶴丸」改成「日弧」，但合併拖慢重組步伐之餘，虧損反擴大。

日航現有 279架飛機，來往 35國家和地區 217個機場。分析師指，日航失敗於脫離了國營身份，卻仍受政治壓力，蝕錢仍要維持來往逾半國內機場的經常性航班，也失敗在高估 911後國際航線需求的反彈力，再遇上金融海嘯和豬流感打擊，終於要破產重組。
法新社

有日本「經營之聖」綽號的稻盛和夫，臨危受命空降日航肩負救亡重責。稻盛坦承自己是航空業的門外漢，但他向來能在劣勢中化腐朽為神奇，外界對他寄予厚望。

本月稍後將 78歲的稻盛，是日本最傳奇的商人和商管大師。在 42年從商生涯中，他一手創造了京瓷和日本第二大電訊公司 KDDI這兩大國際企業。 1997年退休後，到京都一家寺廟做和尚追求精神財富。他是日本第 28大富豪，估計身家 9.2億美元（ 71.7億港元）。


稻盛和夫臨危受命。

自創變形蟲管理哲學
稻盛並非聰明絕頂的人，讀書時考試常常不及格， 13歲患上肺癆，鄰居給了他一本書《生命的真諦》，啟發了他凡事要從正面角度思考，造就了他「成功不盛氣凌人，失敗不妄自菲薄」的人格品質。

他畢業後在一間瀕臨倒閉的陶瓷廠工作，憑着創意開發新技術，令工廠起死回生。他 27歲創業，成立京瓷公司， 52歲創辦 KDDI，兩間公司一直以高增長持續發展。

他沒任何人脈關係，全憑自創的「變形蟲管理」哲學拼搏致富。變形蟲是一種非常靈活易變的生物，在劣境中會變成圓囊蟄伏，以便生存；在順境中就破囊而出。他把京瓷分成 1,000多個變形蟲組織，每個變形蟲都是獨立會計單位，目的是要降低產品或服務成本，讓前線員工主動參與經營，釋放員工的創造力。
法新社

(法新社)2010年4月7日 星期三 14:05
（法新社東京7日電） 日本媒體今天報導，財務深陷危機的日本航空公司（JAL）將提前裁員1萬6500人，以求加速達成1年撙節逾8億7000萬美元人事成本的目標。

日經新聞（Nikkei）未引述消息來源報導，新提案將在明年3月前裁汰5萬名員工中的三分之一。這項企業瘦身 計畫由日航和政府的企業再生機構擬定。

日航於1月宣告破產，當時提出的重整計畫是在2013年3月前裁減1萬5700名人力。

報導指出，新計畫將裁減包括貨物和相關部門近5500人，空服員約2500人，營業部門逾2000人，以及機師775人。

由於航班縮減，西部的關西機場（Kansai）和中部國際機場（Chubu）也將裁員70%，縮編至642人。

這些措施預估每年將可減少約817億日圓（8億7224萬美元）人事成本。
（譯者：中央社戴雅真）