法資公司全面收購電車

見證香港百年滄桑的「叮叮」電車將全面落入法資手中。九龍倉運輸投資有限公司昨日宣布，向法國威立雅交通中國有限公司，出售餘下五成香港電車股權，有關交易將於下月完成，屆時威立雅便全資擁有滿載港人集體回憶的香港電車。有立法會議員擔心易手後，法國公司以大改革為由大幅加價，令電車這種本港最平民化的交通工具變得不平民；電車工會亦擔心會引發裁員減薪危機，工會下周會與資方開會反映員工憂慮。


見證香港百年變遷的香港電車將正式落入法國公司手中。 （蘇文傑攝）

九倉集團自一九七四年起收購電車，至去年四月，以低於一億歐元（約十億港元），將電車公司一半股權售予法國的威立雅交通，電車的日常管理及營運亦已交威立雅交通負責，自此掀起「法式革命」。九倉昨日發表聲明宣布，威立雅交通將行使其收購權，全數購入九倉持有餘下的五成股權。但雙方不肯透露作價的金額。

威立雅交通行政總裁杜培洛指，該公司當初與九倉接觸，已屬意全資擁有電車的業務，經過一年營運後，對發展本港電車業務充滿信心，並形容目前已準備就緒全面收購香港電車。威立雅交通強調會保留電車的傳統外貌及特色，員工亦會順利過渡，薪酬福利保持不變。九倉運輸董事易志明則指，明白港人對百年歷史的電車有深厚感情，相信威立雅全面入主後可進一步提升電車服務。另外，九倉亦暫無意出售天星小輪。

目前電車每年平均約有二百萬港元利潤，市場分析指，威立雅交通正密鑼緊鼓推行一系列改善電車措施，估計涉及龐大資金，九倉未必願意投資。而法資當初入股電車已聲言，是要作為開拓中國市場的戰略平台，故促成今次的易手。運輸及房屋局表示，已知悉有關電車股權易手的事宜，而相關政府部門會密切監察電車的服務，暫時未收到電車加價的申請。

矢言優化服務大革新
另外，威立雅交通入主電車公司後，銳意進行大革新，早前透露計劃進行一系列優化服務，不排除會加價。立法會議員王國興擔心，法資全資擁有電車後會以改革為名大幅加價，促請當局加以監管。香港電車職工會副主席江錦文擔心，公司易手會影響員工目前的薪酬福利，更憂慮會裁員減薪，工會下周會與資方開會反映員工憂慮。

香港電車於一九○四年投入服務，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，而九倉集團是於一九七四年收購電車。

電車在法資新財團入主後，已制訂了連串改善服務的計劃，包括在中環灣仔填海區興建旅遊電車線，及在銅鑼灣及北角加建轉車站，以改善電車班次等，但據悉，政府有關部門不看好威立雅的發展大計，認為會有不少技術困難。

中環填海區加旅遊線
威立雅早前公佈電車改善計劃，包括在中環灣仔填海區興建循環旅遊電車線，用懷舊電車行走；為改善班次，正構思在銅鑼灣及北角加建中途轉車站，加開短途路線。電車的車廂內部亦會改裝，而路軌、發動機、電纜和制動系統都會引入新技術。

不過，政府有關部門並不看好威立雅的發展大計，因為中環灣仔填海區規劃的輕型環保運輸系統，不等同現有的電車，至今威立雅亦未提出具體計劃和設計，只提交過一些在法國經營輕鐵的相片，並不適宜在中環灣仔填海區使用。而且填海區的海濱只有不足一公里長，興建旅遊線吸引力不大，財務可行性低。至於威立雅欲在現有電車網絡增設轉車站，但港島道路網已十分擠逼，未必可騰出空間，威立雅也暫未提出具體施工計劃。

每年營業額二億　利潤僅有二百萬
九龍倉昨宣佈將百多年歷史的電車公司全部賣斷給法國威立雅集團，全面撤出電車業務。電車公司約 700名員工薪酬福利維持不變，新管理層為提高乘客量，正計劃在保留電車古老外貌的前提下，對電車班次及車廂佈局作出大膽創新的改革，但改善工程可能令票價上升。　記者：麥志榮、呂焯均


九倉將餘下五成電車股權全售予法國財團，令這家本港百年企業，終由外資全面接手經營。　黎樹雄攝

九倉去年 4月將五成電車股權轉讓給法國威立雅時，已表明威立雅可全面收購餘下股權，到數月前，威立雅向政府提出會全面收購。九倉近年對電車業務已意興闌珊，員工形容公司內部「暮氣沉沉」。九倉在電車的代表，即電車公司董事易志明上周曾透露，電車每年營業額 2億元，利潤只有 1%，過去 12年平均每年只賺 200萬元。

法財團允員工福利不變
威立雅是國際運輸營運商，業務遍佈 30個國家，對中國市場甚感興趣，但內地政府要求投資內地交通事業的外資財團要有香港經驗，電車公司料成為威立雅進軍內地的踏腳石。

九倉昨發表公佈稱，電車公司的股權交易會在下月完成，雙方都拒絕透露作價，但由於去年是以低於 10億元出售 5成股權，估計今次作價應該相若。

電車公司近 700名員工的薪酬福利維持不變，員工上月剛獲加薪，平均加幅 2%。

理工大學土木工程系副教授熊永達指出，威立雅是國際運輸業的「大鱷」，去年先買五成股權是謹慎的做法，原因要先摸清底細，現時不足一年就全面收購，證明電車大有可為。電車系統已老化，九倉經營十分吃力，威立雅作為國際財團，無論技術及成本控制都有優勢，而較環保的電動交通工具將是全球大趨勢，無論是本港新發展區或內地城市，電車都有發展空間。

東區區議員趙資強認為，九倉對電車無心戀戰，法資去年接手後曾諮詢區議會意見，顯示確有誠意要作改善。區議會曾提出希望電車伸延服務至小西灣，及改善電車上落客的設計，方便長者。

運署密切監察電車服務
運輸及房屋局發言人表示，政府知悉威立雅會保留電車的外貌和特色，並致力提升香港電車的服務，運輸署及路政署會繼續密切監察電車服務。

香港電車由英資財團興建，在 1904年 7月 30日啟用，最初行走堅尼地城至銅鑼灣，其後歸怡和集團擁有，直至 1974年被九倉收購，至今 36年。