自由行：我的出遊我做主

現代社會，走馬觀花，回到家捧著照片“睹物思景”的出行方式已經out了！隨著人們出行觀念的轉變，傳統的跟團“串燒游”已經遠遠不能滿足遊客們的需求，而以深度游、主題游、自由行等為代表的體驗式旅遊正在流行起來。

　　“2010年，中國國內旅遊花費增長率有望超過17.9%。”《2010年旅遊綠皮書》近日在京發佈，中國社科院旅遊研究中心研究者預測，中國旅遊將迎來第二個“30年”的大發展。

　　據最近的相關調查數據顯示，伴隨今年“五一”小長假的到來以及世博會開幕後，無論是在世博主題游還是出境游上，勢必會掀起一股全民旅遊的熱潮。

　　而隨著帶薪休假等一系列制度的成熟，年輕一族經濟實力的提升，自由行無疑將成為各地爭奪客源的一個新的競爭點，也將成為未來出行的趨勢。

　　中國旅遊研究院副院長戴斌教授在接受《新民週刊》採訪時表示，旅遊散客化時代或將到來，希望業界要做好充分的準備。

　　最早的背包族

　　在19世紀末的德國，青年人發起了一場“漂鳥運動”，他們倡議踏上旅程、走進大自然、親近土地，在漫遊大自然的過程中學習生活的道理，創造屬於自己的青年文化。

　　50年前，一本名為《在路上》的自傳體小說在美國橫空出世，極大地帶動了帳篷和背包的銷售。書中描寫的是上世紀40年代末一群年輕人的流浪之旅，他們懷揣著極少的美元，從東海岸奔向自由的舊金山，從新英格蘭顛簸到墨西哥。從此，“背包旅行”在美國興起，那些從小嬌生慣養、自稱為嬉皮士的美國年輕人紛紛背起背包，踏上冒險之路，探尋生活的真諦。這種旅行方式也被看作是一種修煉身心的成人式。

　　戴斌告訴記者，自助旅遊正是起源於美國。在上世紀二三十年代，那些崇尚自由不羈生活方式的美國青年對旅行社刻板機械的行程安排心生厭倦後，決心徹底擺脫這種束縛人性的旅遊方式。

　　而引領這些西方背包客的則是一本被其奉為“黃色聖經”的Lonely Planet旅遊系列指南。該指南伴隨著上千萬背包客在這個世界上走過了無數旅程。而Lonely Planet的誕生，則要歸功於托尼·惠勒和莫琳·惠勒夫婦。

　　1970年10月，倫敦商學院的在讀MBA學員托尼·惠勒和初到倫敦的愛爾蘭女子莫琳在倫敦攝政公園的一張長椅上不期而遇，一見鍾情的兩個人在一年後結婚。這時托尼正好畢業，而為了暫時擺脫將要開始的“朝九晚五”的生活，新婚不久的惠勒夫婦開始了一次探險之旅。途中，惠勒夫婦遇到很多想要自助旅行的人，這些人不斷詢問他們關於此次旅程的各種問題，之後他們將這次旅行經歷編成《便宜走亞洲》一書，這也是Lonely Planet的第一本指南。

　　背包者是自由的，正如托尼·惠勒所說:“塞給我一張機票，告訴我出發的方向，我馬上就可以動身上路……”

　　自由行在中國

　　據《2010年旅遊綠皮書》分析，2010年全國國內旅遊人數將會出現比2008年、2009年更高的增長，估計其增長率不僅有望超過2009年的16.1%，甚至還有望超過2006年的17.9%，從而以20%左右或更高一些的增幅與2007年共處“十一五”時期的最高水平。

　　值得注意的是，中國旅遊研究院年初曾發佈《中國旅遊經濟藍皮書》，預計今年國內旅遊人數增長12%、收入增長14%。對比來看，《綠皮書》對國內旅遊的估計更加樂觀。

　　加之，年初國務院發佈《關於加快發展旅遊業的意見》，明確了中國旅遊業“國民經濟的戰略性支柱產業和人民群眾更加滿意的現代服務業”的全新定位。

　　攜程旅行網副總裁郭東傑在接受媒體採訪時曾表示，《意見》的發佈全面提升了旅遊業的地位，要求深化旅遊業改革開放、優化旅遊環境、推動旅遊產品多樣化、提高服務水平，以滿足大眾旅遊需要，這為旅遊企業的發展指明了方向。

　　而目前，在我國休閒度假游的大趨勢下，自由行的興起主要是基於市場需求與旅行社產品供給互相作用的體現。戴斌表示，在旅遊總量保持穩定的基礎之上，更加散客化，更加自助化，通過訊息技術網路的渠道來完成的旅遊將進一步增長。

　　“我們感到旅遊經濟運行越來越面臨一個情況，就是散客化的趨勢越來越重。2009年全國有19億的國內旅遊人次，其中通過傳統的旅行社包價旅遊的比例不到5%。大量的人群是通過自由行，甚至線上流行的“散族”，通過這樣的方式完成自己的旅遊活動。”戴斌告訴記者，“從我們與相關機構的調查數據來看，45歲以下的人群中有一多半希望的旅行方式是自由行。散客化時代的到來必然會對訊息的需求有更高的要求，而且會對旅行服務商業模式的創新提出更高的要求。國際國內的政策環境、輿論環境和我們的消費特徵都預示著一個更加散客化的時代到來，所以我希望我們的業界要做好充分的準備。”

　　據瞭解，近幾年來，隨著旅遊電子商務的深入發展，遊客依靠在線旅行社出遊正在成為趨勢。作為首家將自由行這種模式與現代意義上的商業模式結合起來的公司，攜程旅行網佔有國內在線旅行預訂市場一半以上份額，正在成為國內最大的旅遊企業之一，已全面進入旅遊度假市場。

　　現實前景

　　事實上，自由行的迅猛發展使傳統旅行社的經營生存受到嚴峻挑戰，自由行興起之初主要由一些戶外運動網站、背包游和自助游論壇等來實現。由於自由行遊客的消費集中在“交通、住宿、遊玩——機票、酒店、景點門票”，這促使旅行社必須從傳統的旅遊產品銷售商到旅行服務商供應商的轉型。可以看出，前者賺取產品差價，後者賺取服務佣金，更接近於國際旅遊企業發展模式，是旅遊企業適應市場變化重要轉型。

　　作為國內首家上市旅行社的中青旅針對旅遊行業散客化個性化的發展趨勢，於2008年7月成立了自由行事業部，並向市場推出了“百變自由行”產品，對百變自由行進行了全新的定義:百變自由行=可選的機票＋精選的酒店＋豐富的旅遊目的地＋專業的旅遊資訊。據悉，今年4月中青旅又將自由行事業部落戶上海。

　　說實話，有旅遊經驗的人都清楚，出行其實是一件比較麻煩的事情，除了尋訪景點之外，交通、住宿、餐飲，無一不是讓人費心的事情，而旅遊的性質又決定了你對所去的地方不可能太過熟悉，如果一點應對不當，就可能使你的旅行變成一個困境，喜悅之情更是無從談起了。

　　中青旅控股股份有限公司總裁張立軍在接受記者採訪時解釋，自由行業務與普通“機＋酒”產品最大的區別在於:公司自由行產品給客戶提供的是專業團隊打造的專業產品，而不是旅遊要素的簡單DIY，“因為出境面臨語言溝通、旅行經驗、行動能力等方面的束縛，『百變自由行』為顧客提供的就是這些方面專業的旅遊資訊以及目的地服務等，這也是我們有別於攜程，頗有競爭力的地方”。

　　此外，戴斌強調，自由行和自助游其實是兩個概念。自助游指的是不通過任何商業機構來完成自己的旅遊。自由行是通過一些商業機構，但不通過傳統的旅行社，“現代人大量的旅遊是介於完全不依靠商業機構和完全依靠的包價形式中間。其中，自由行是通過商業機構而不是通過包價的形式，這種形式在旅遊方式中的比例越來越高”。

　　對於自由行未來的發展，戴斌給出了自己的見解:“自由行如果要如預計的發展得那麼好，需要做好兩個方面的問題:第一，從企業內部來看，這樣一種新型的商業模式需要的一批創新型的人才和團隊。如何把傳統旅行社的服務經驗和通過網路，新的科技手段結合好，如何做到專業化。第二，從外部講，來自市場方面消費者怎麼去認同以及來自產業面，應對競爭對手的措施。

巴西一名女記者創立「租個本地友」網站，介紹本地人為遊客擔任嚮導，尋找地道美食和潮流玩意，又可以識新朋友。服務範圍涵蓋全球十五個大城市，包括法國巴黎、中國上海及美國紐約等。

莫拉設立的www.rentalocalfriend.com網站，為想「捐窿捐罅」的遊客，提供度身訂造的導遊服務。服務分全日及半日，全日為六至七小時，半日則為四小時，但不連車費。若遊覽上海，一至三人全日收費近一千六百港元。一至三人全日遊巴黎，收費約七百六十港元。

不想跟團者可選
莫拉表示，初時以為大部分顧客都是背囊客（backpacker），沒想到反而是年老遊客居多，還有那些不喜歡跟團的一家大細。她透露，建立這個網站源於一次她居於倫敦時，有網誌讀者請她當嚮導，希望到一般旅遊點以外的地方玩樂，於是想到將之轉化為一門生意。

她續指，雖然網站名氣不及一些大型旅遊網站，但樂趣重於金錢，有嚮導與旅客結成好友。亦有網友留言指，個人嚮導服務可帶給他們與別不同的旅遊體會。

亞洲航空（AirAsia）的網上機票+酒店旅遊服務網更名，並重新改裝、升級和調整。

亞航度假通的舊稱為GoHoliday，現改為AirAsiaGo，除保留了原有全世界超過

70,000家酒店預訂服務外，更增加了逾5000種主題旅遊服務產品，包括音樂、劇院、潛水、高爾夫、浴療、探險之旅等。新版網站更新了頁面排版，並採用先進的ezRez軟體，務求令訂購過程更加順暢。

詳情可瀏覽網址﹕http://www.airasiago.com

(明報)2010年6月4日 星期五 17:30
【明報專訊】本港旅行社因泰國政局不穩，暫停出團往曼谷近3個月，旅遊業議會與業界開會後決定，下周三（6月9日）起復辦曼谷團，有旅行社推出899元、999元等5天曼谷芭堤雅超值旅行團，但旅行社預計客量會較去年大幅減少。

康泰旅行社推出999元的曼谷芭堤雅旅行團，行程約有一半時間在曼谷，包括參觀四面佛、到跳蚤市場及大型商場購物等必遊景點，康泰旅行社總經理劉美詩表示，曼谷局勢於上周稍為穩定時，已開始部署復辦曼谷團，團費較以往低三至四成。

料人數較去年大減

永安旅遊將力推899元的5天團及2999元的五星級住宿5天團，永安助理總經理馬世文表示，6月中旬開始出團往曼谷，優惠團會推廣至本月底，他預計報名人數必較去年大減，期望優惠團每天最少一團出發。

東瀛遊執行董事禤國全表示，安排出團約需10天，預計本月中可出團前往曼谷，今年夏天曼谷團團費較往年低五至六成。

光頭佬遭歧視？與台灣金門一水之隔、大批台商循小三通往來的福建省廈門市，竟對「一年多簽」的台胞證有怪政策。當地公安局明文規定不發證給光頭、禿頭的民眾，這對經常往來的台商造成極大困擾。這項怪規定在實施個多月後便取消，但旅行社至今仍收到大陸方面退回光頭客人的簽證申請。

台灣的旅行社人員指出，廈門公安局認為小三通讓台灣民眾很容易到大陸，由於往來者眾，光頭、禿頭人士較容易藉改變髮型、變裝，以偽造他們身份入境，有宗教背景者也可趁機闖關。為防止上述情況出現，今年 1月 27日廈門當局發出通知，要求旅行社嚴格把關，禁止旅行社替光頭、禿頭者辦理一年多簽台胞證。

這項規定是廈門獨有，香港、澳門簽發台胞證的機構都沒有這種規定。有旅行社亦曾代頭頂光光的客人申請簽證，但遭到退回。不少台商認為每次都要申請加簽，十分麻煩。歌手趙傳的經理人趙佩對於這項怪規定不以為然地說：「這不是另一種歧視嗎？」雖然有關規定在今年 3月 15已突然取消，但有旅行社業者稱，至今仍會有旅客因為光頭而被大陸退回簽證申請。
台灣《自由時報》


歌手趙傳（圖）經常要往內地演出，他的經理人趙佩諷刺這項怪規定是「另一種歧視」。

港人在外地租車自駕遊日漸普及，各國遊客自駕到西藏亦是內地熱門旅遊路線，雖然港人從內地城市自駕到西藏未成熱潮，但毛夢索的意外對自駕遊玩家有一定警惕作用。

有保險業界忠告自駕遊人士在外地租車遊玩前必須購買車險，因能保障自己以外，還可減低支付天文數字道路設施維修費風險，購買旅遊保險前則要注意保單會否承保自駕意外。

路況差 意外多
道路兩旁的遼闊草原，前方一望無際的藍天，令自駕到西藏成為內地熱門自駕旅遊路線，間中更有港人選擇從四川成都市自駕到新疆及西藏等高原地區。現時至少有七條熱門自駕路線進入西藏，當中從四川成都經川藏南線進藏的景色最美，但亦是被形容為最驚心動魄及最危險的一條公路線，駕車者在到達新都橋前會看到草原與藍天形成兩重天的美景，翻越折多山更是刺激非常。

不過，川藏南線有大部分路程的道路顛簸，間中卻夾雜着長長大直路，若精神不足、車速過快或遇上高山反應，意外隨時發生。

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，並非所有旅遊保險均承保自駕此類「高危」活動，因此出發前須了解保單條文，而在外地租車遊玩必須購買旅遊保險，以免一旦遇上交通意外，隨時需向第三者賠償天文數字的人命傷亡金額。

醫學界人士則指，高山症雖可靠藥物及可攜式加壓袋預防，但疲倦容易誘發高山症，因此自駕到高原地區，應由多人輪流駕駛。

(明報)2010年7月7日 星期三 23:45

日本關西機場國際航線出境區遍布各種名牌免稅店，禮品店YOROZU擺滿了十幾種電飯煲，而顧客都是中國遊客。

去年12月開業以來，電飯煲成了該店最受歡迎的電器商品。說到購買日本的產品，一般都會認為性能好的音響產品受歡迎，店家也對電飯煲的銷量如此之好感到吃驚。

負責家電銷售的津露忠司曾預計一天能賣出5、6個就滿意了，但是平均每天能售出15個，經常處於脫銷狀態。2月春節期間，最高一天竟售出了65個。還有顧客一次性購買2、3個。

外觀結實，售價在4萬日圓（約合3080元人民幣）左右的商品最受歡迎。津露就電飯煲受歡迎的原因分析，中國產電飯煲裏的鍋好像會破洞，日本產質量好，受到好評。可能因為中國有很濃厚的送禮文化，客人才會一次買很多吧。

（共同社）

內地進一步放寬於深圳常住的非戶籍居民赴港個人遊簽注，適用範圍由一年前只限大企業員工申請，擴大至政府聘用人員、國有及民營「打工仔」，甚至個體戶，下周三起生效，估計有四百萬人受惠。香港旅遊業界表示歡迎，保守估計每年可為本港額外帶來近百億元旅遊收入，立法會議員亦相信再度放寬個人遊暫不會構成治安影響，反而擔心香港「食唔食得起」！

香港旅遊業議會主席胡兆英指，以內地旅客人均消費六千五百元計，保守估計吸引當中一百萬人訪港，每年到港一次半，已為本港帶來九十七億元收入，主要是零售餐飲，酒店因旅客多是即來即走未必受惠。

旅遊發展局及旅遊事務署對新措施均表歡迎，相信可便利深圳居民來港消費，對內地旅客特別是不過夜旅客數字有幫助。在深圳工作了五年的湖北人林濤表示，內地通貨膨脹，人民幣升值，新措施相信能吸引「打工仔」到港消費。來自湖南的深圳白領蕭慧亦指，將來辦證更方便，會與友人把握聖誕減價時機到港三天遊。

(明報)2010年12月22日 星期三 14:05
台灣《工商時報》報道，大陸赴台自由行，最快明年清明節開通，初步在2個大陸城市試行。

報道引述消息稱，兩岸在11月底就大陸遊客自由行，已達成高度共識，雙方同意以清明節為時點開放，不限商務客，一般旅客均可自由行，而且可能不限人數。

雙方並同意，以大陸2個城市為自由行客源試點，近期將再磋商具體城市。

海基會副董事長高孔廉表示，大陸地區非常廣大，沒辦法一次全面開放自由行，即使過去開放大陸旅客到台灣來，一開始也是團進團出，並由少部分城市先開始實施，採取「試點試行」，因此在自由行部分，一開始也會以「試點試行」的方式進行。

此外據了解，吳敦義返台後若同意陸委會匯整跨部會意見，不分階段不限對象，實施自由行，小兩會會在年底前或明年元旦後，繼續磋商執行細節，也有可能小三通的陸客自由行，將比本島自由行優先開放。

據悉，陸委會日前就陸客自由行案召開跨部會議研商，各部會反對限制申請對象，認為以大陸企業規劃為第一階段開放對象，這做法並不妥，主張一步到位。

此外，對開放大陸一般旅客，到台自由行是否有必要訂定300至500人限制人數，據透露，相關部會並未堅持需訂人數上限，很可能對人數限制大幅鬆綁。

在開放時間點上，雙方同意，以4月初的清明節為努力規劃目標，而小三通開放陸客自由行，兩岸也有高度共識，不排除若配套完整，可望較本島優先開放。

至於開放方式，雙方同意初期採試點放行方式執行，雙方在上海、北京、天津、廣東、福建、重慶等近10個一線大城市進行討論。

(明報)2011年2月22日 星期二 23:25
內地的海協會長邵琪偉今日在台北表示，在準備工作完備的條件下，第二季度啟動大陸居民赴台個人遊試點。

邵琪偉在拜會台灣海基會董事長江丙坤時透露，經雙方協商，在各項準備工作完備的前提下，力爭於今年第二季度在北京、上海等地正式啟動大陸居民赴台個人遊試點工作。大陸方面還將適時逐步放開赴台旅遊跨區域組團限制和有序增加赴台旅遊組團社數量。

（中新社）

遊日自由行投訴逾百宗
(星島)2011年4月3日 星期日 05:30

(星島日報報道)日本地震後大量日本團被逼取消，一旦涉及退款問題，買自由行套票較報團的保障較低。本報接獲購買東京自由行套票的旅客投訴，指被旅行社扣三、四千元手續費，感到不滿。旅遊業議會表示，地震至今接獲逾百宗日本自由行套票退款的投訴，較旅行團的投訴更多。旅遊業議會表示，會與保險公司研究加強自由行套票保障。

　　本報記者

　　讀者胡小姐昨向本報表示，她在三月五日向星月旅遊的旺角分店訂購兩個復活節期間出發的國泰航空大阪四天自由行套票，但旅行社職員指大阪已無機位，唯有改往東京，她在三月十日支付一萬六千元，但翌日即發生日本大地震，而旅行社在地震當天才訂機票。

　　拒講扣費原因

　　她投訴星月旅遊兩大問題。首先旅行社向她核對單據時，並無提及原來幫她轉坐達美航空，「想不到被騙了！當時睇漏眼。」另一問題是，地震後她決定向旅行社退款，竟只獲退一半錢，幾經交涉仍要扣兩至三成手續費，即逾三千元。「其他旅行社都無扣這麼多，其實不退給我都無問題，但旅行社職員帶我遊花園，點都不肯講扣的行政費涉及甚麼原因。」她三度到旅行社爭取，更試過報警求助，原本昨日到退款限期，但旅行社職員指無法話事，請她明日與經理交涉。本報昨致電星月旅遊查詢，但無人接聽。

　　以往天災或政局動盪而取消旅行團，退團手續費約由一百五十至三百元不等。但今次日本團取消，普遍都可扣手續費退團，唯獨自由行套票講法含糊，要視乎旅客訂購的套票，涉及那家航空公司和酒店，再由旅客個別與旅行社商討獲退多少。

　　旅議會研加強保障

　　旅議會總幹事董耀中表示，知悉相關投訴，更指接獲至少逾百宗日本自由行套票退款投訴，主要為扣手續費問題，較日本團退款問題更多。他指很難協助自由行套票旅客，「旅客報團，直接由旅行社負責，必要時硬蝕都要全數退給團友。但旅行社售賣自由行套票只是中間人，中間涉及好複雜問題。」

　　他解釋，自由行難獲全數退款，是因機票涉及多重批發及包銷商「判上判」，涉及重重差價，一旦退款，難免被扣更多手續費。

　　他指，旅遊保險就旅行團無法成行的退款保障較自由行套票多，計畫向保險公司研究為自由行旅客提供更多保障。