香港航空往莫斯科航班延誤一天有旅行團需取消

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(商台)2010年8月8日 星期日 10:13
受俄羅斯山火影響，香港航空原定中午出發往莫斯科的航班，延誤超過一天，預計到明天下午才能離港，航空公司表示，莫斯科國際機場仍受山火造成的煙霧影響，能見度低，增加航班升降難度，公司原定昨天早上抵港的莫斯科航班，延誤超過四十小時，到明天清晨才到抵。

受航班延誤影響，捷旅假期一個二十人的莫斯科旅行團需取消，部份團友到達機場後才獲領隊通知，感到不滿。有團友表示，昨天向捷旅查詢能否退團，但被拒絕，到達機場後又未能出發，浪費交通時間，認為旅行社應及早決定是否成行及通知團友，會保留追討權利。

本港繼續有旅行團準備出發去莫斯科
本港今早繼續有旅行團，準備出發飛前往受山火濃煙影響的俄羅斯首都莫斯科，但乘搭的班機仍然留在莫斯科，暫時未知何時起行。

尿急內地客，機艙逃生門當廁所門險釀大禍。香港航空一架由印尼來港的客機，昨發生九霄驚魂。客機在高空飛行途中，一名疑內地男乘客，試圖扭開機尾逃生門的把手「開門」，其他乘客睹狀大驚，通知機艙服務員合力制止男子，並將他扣押，直至客機安全抵達本港，航空公司報警，警員登機將男子帶署調查。據悉，該男子聲稱以為逃生門是廁所門，警方正調查事件是否有內情。


警員在機艙尾部查問肇事乘客，其他乘客方知發生驚險事故。（何沛豪攝）

內地漢遭制服 扣押機尾座位
發生驚險事故的客機編號HX 704，昨午五時由印尼峇里登巴薩機場起飛。據機上乘客稱，客機起飛後不久，機尾位置傳出嘈雜聲，機艙服務員異常緊張，隨後發出廣播，要求乘客綁妥安全帶，睡覺時要開着燈，如要如廁最好由空中服務員陪同，不少乘客感到奇怪。據坐在機尾乘客稱，一名操普通話的男子當時正在試圖打開逃生門，幾乎得手，其後被制止，據聞男子聲稱以為逃生門是廁所門，並無其他意圖，但機員認為事態嚴重，遂將他扣押在機尾座位，客機未有受影響，至晚上十一時，客機抵港後，機長發出廣播指機上早前發生事故，警方要登機調查。


發生驚險事故的香港航空客機。

據航空專家表示，航機在高空飛行時，打開飛機逃生門是極度危險的行為，因此舉會令氧氣突然流失，乘客可能因缺氧致死，倘若乘客無扣安全帶，隨時會被強大氣流扯出機外，葬身萬呎高空。

香港航空一名尿急男乘客亂拉機艙逃生門惹來九霄驚魂，警方調查後發現該名來自江西的男子乃首次出國遠行，稱對飛機設施不熟悉才誤將機艙門當廁所門拉，幸及時被空姐發現制止。警方及航空公司相信他屬無心之失，警誡後讓他離去。

涉事男乘客姓彭（五十二歲），江西省萍鄉市盧溪縣人，聲稱第一次出國遠行。他本周三下午乘搭香港航空從印尼峇里登巴薩起飛的HX704班機來港，途中突然企圖拉開機艙逃生門，空姐立刻上前制止。彭聲稱尿急上廁所，卻誤將機艙門當廁所門拉，飛機降落香港國際機場後，航空公司知會警方到場處理。

香港航空航班又延誤，一班由印尼峇里返港的航班HX706，原應在當地時間下午五時五十五分起飛，豈料航班駛出跑道準備起飛時突然煞停，其後返回停機坪，約一百三十六名受影響乘客被安排返回候機室等候，但港航職員一時稱航機故障，一時又稱控制塔出現混亂導致航班延誤，卻又未能交代航班何時再起飛，部分乘客憂慮受延誤影響今日未能上班。香港航空發言人稱航機發生機件故障，已安排大部分乘客改乘今日凌晨另一班航機返港，未能登上凌晨航班的乘客，則安排乘坐其他航空公司今晨的航班返港。


大批港航HX706航班受影響乘客滯留在機場候機室。（讀者提供）

職員解釋一時一樣
有滯留峇里機場乘客向本報表示，原本乘坐香港航空HX706航班由印尼峇里登巴薩返港，航班原先在當地時間下午五時五十五分起飛，當乘客登機後，航機大約在六時半駛出跑道準備起飛，卻突然煞停，其後駛返停機坪，逾一百三十名乘客在機上等候，期間港航機艙服務員向乘客派發飛機餐，讓乘客在機上進食。直至晚上約八時，所有受影響乘客被安排返回候機室等候，不少乘客不斷追問航班延誤原因，但港航職員一時解釋稱航機故障，一時又稱控制塔問題，令乘客無所適從。


不少受影響乘客不滿航班延誤，要求港航職員解釋。（讀者提供）

有受影響乘客不滿港航安排不當，「一直無人話到畀我哋聽究竟幾點再飛到，我聽日（今日）仲要返工o架，依家都唔知點算，我淨係好想快啲返香港。」當地機場航班顯示屏顯示，HX706發生機件故障，但未有顯示延誤時間，而根據本港機場管理局網頁資料顯示，HX706原訂於昨晚十一時零五分抵港，但狀態一直顯示為延誤。

改乘另一班機返港
港航發言人回覆查詢時稱，HX706因機件故障導致延誤，港航已即時為故障航機維修，並已安排大部分受影響乘客改乘今日凌晨零時零五分的另一航班HX708返港，預計今日清晨五時抵港，而其餘受影響乘客則視乎故障航機維修情況，若完成維修便乘坐原機返港，否則會安排乘坐其他航空公司今日的航班返港。

香港航空航班再次有航班延誤，一班由北京返港的航班HX313原定於前晚（二十八日）八時二十分起飛，但港航指受天氣惡劣影響，需延至昨晨七時二十五分才能起飛，但及後再受機件故障及空中交通管制影響，最終延至十時許才起飛，至昨午近二時返抵香港，足足延誤近十四小時，約二百名乘客受影響。

「成晚水都無一支」
多名乘搭香港航空航班HX313，由北京返港的乘客向本報投訴，原定航班於前晚八時許起飛，在機上逗留近五小時仍沒動靜，及後獲職員通知指航班受北京惡劣天氣及空中交通管制影響延誤。港航安排乘客昨晨七時許乘搭航班HX313D返港，豈料航班再出現延誤，終十時許才能起飛，期間乘客鼓譟。

港航發言人回覆查詢時確認，航班HX313受天氣惡劣及空中交通管制影響延誤，昨早再度延誤是基於機件故障及空中交通管制影響所致。機場管理局表示受北京天氣問題影響，前晚有四班離港航班出現延誤。

在北京工作的林先生是其中一名受影響乘客，他指：「十幾個鐘，加拿大都去到啦，成晚水都無一支，問極都無人答到發生咩事！」他表示抵港後，港航向每位受影響乘客派發一百元現金，但他批評難以抵銷乘客損失。


香港航空一班由北京返港的航班延誤近十四小時，期間乘客一度鼓譟。

香港航空正就《南華早報》昨日刊登一篇港航前機師質疑港航的文章徵詢法律意見，不排除就該篇報道可能對港航造成不公平採取法律行動，因此暫對相關報道沒有評論及任何補充。該則報道引述一名早前已辭職的港航前機師質疑港航機師水平及評核制度，並指該機師已就事件向香港民航處投訴。民航處昨回應稱，經調查後，該投訴人去年的兩次投訴也不成立。

民航處：投訴人指控不成立
民航處發言人證實去年十一月及十二月分別收到《南華早報》報道中的港航前機師投訴港航，去年十一月的一次，民航處收到投訴後翌日即對港航的飛行訓練進行調查，結果顯示沒有出現投訴人所指的情況，民航處已將調查結果告知投訴人。

及至去年十二月，該名港航前機師與民航處人員會面時提出有關港航運作方面問題時，民航處人員要求投訴人提供相關證據供民航處調查，但民航處之後未收到任何文件，而即使為口頭投訴或缺乏實質證據，民航處隨後仍進行徹底調查，但未能找到客觀證據確立投訴人指控。

民航處昨指，不會評論個別航空公司的表現，但重申香港航空為本港航空營運許可證持證公司之一，其運作受民航處嚴密監管，為確保運作安全及符合民航處的要求，民航處定期與港航舉行會議，對飛行運作及適航等方面進行不同的檢查、審核，做法與監察其他本地航空公司一致。港航在《南華早報》的報道中也回應稱，該公司一直將飛行安全放在首位，並符合香港民航處安全標準。

海南航空旗下、近年積極挑戰國泰（293）霸主地位的香港航空，被公司內部英國考官爆料，要求考試時「放水」，讓高層在飛行試中過關。事件驚動民航處，最後因證據不足而不了了之，考官則憤而辭職。

港航前考官、曾擔任英國皇家空軍機師的Christopher Allan向《南華早報》投訴，去年被要求在半年一次的強制性飛行試中，對一名港航高層兼飛機師「放手（go easy）」，讓其過關。Christopher反對，港航竟調派另一名考官代替他監考，理由是他不懂得普通話，實際上飛行測試以英文進行。

批機師質素差
Christopher加入港航前，長期任職國泰，「在國泰工作21年，只曾把一至兩人評為不合格；加入港航後，每星期有兩人被我評為不合格。」他批評港航機師質素差，完全不重視飛行安全標準。

事件驚動民航處，但由於證據不足而沒有下文。港航回覆指重視飛行安全，但員工已離職，故不作評論。港航過去多次被指罔顧安全，惟公司總裁楊建紅指，公司未來主打高端客，姊妹公司香港快運則轉型廉航。

「改（航班）時間係正常，唔通知先係錯晒！」「根本你哋已有新的冬季時間表，為甚麼不立即通知乘客呢？」「訂咗酒店、畀晒錢，依家取消咗飛機，叫我地搭遲一日飛機去，原本四日變三日去嚟做咩，問佢有咩損失賠償我哋，佢公司係唔會賠償……ga wor」。


HK Express被旅客投訴更改航班編號及時間未有通知旅客。

公司致歉 承諾妥善安排
旅客梁先生向本報投訴廉航HK Express（香港快運航空）訂機票，十二月廿五日出發往大阪，明年一月五日回程，其後發現航空公司更改航班編號及時間，即使他願意補錢亦未確認到新機位，航空公司同時網上預售機票，令他非常不滿。HK Express答覆本報查詢表示，對更改航班編號及時間引起公眾憂慮致歉，承諾為每名旅客妥善安排，如更新航班未能配合旅客的計劃，會提供其他航班或退票的選擇。

民航處表示，若機票出售後，航空公司有需要更改或取消有關航班，乘客可要求航空公司根據條款退款或安排。而航空公司每年須分別提交夏季和冬季航班機升降時刻申請，如取消航班需通知民航處。

消委會總幹事黃鳳嫺表示，航空公司若更改航班資料應第一時間通知旅客，及盡量照顧已訂票的旅客，將對旅客的影響減至最低，否則是服務態度出現問題。

【記者陳素貞報道】市民外遊購買廉航機票時要格外小心！近日不少市民投訴廉價航空公司更改航班編號及飛行時間未通知旅客，旅客未獲預留新航班機位，行程或被迫取消，已訂酒店損失無處追討，退票遲兌現。有關做法可能違反《商品說明條例》的虛假商品說明及誤導性遺漏。海關立案調查一百二十三宗涉違反「旅遊服務業」（包括航空服務業）的個案。


大批旅客在社交網站facebook控訴，稱感到受騙。

相關投訴上升逾七成
消費者委員會總幹事黃鳳嫺指出，航班時間和航班是否已經取消或客滿，屬消費者在購買和付款時必須得知的重要資料之一，航空公司應清楚及準確地說明，以免構成虛假商品說明及誤導性遺漏。該會接獲涉及航班取消的投訴有上升趨勢，今年首六個月有九十七宗，對比一三年同期的五十五宗，上升逾七成。

新修訂的《商品說明條例》由去年實施至上月底，海關接獲三百五十七宗涉及「旅遊服務業」（包括航空服務業）投訴，當中大部分懷疑涉及誤導性遺漏、不當地接受付款及餌誘式廣告宣傳，已立案調查一百二十三宗投訴。海關表示，商戶若無適時的方式就產品向消費者提供準確、真實和相關的資料，讓消費者有根據的交易決定，可能觸犯誤導性遺漏的罪行。商戶在接受付款時，已意圖不供應該產品，或沒有合理理由相信商戶能在合理時間內供應產品，或觸犯「不當地接受付款」的不良營商手法。

疑賺「兩家茶禮」套現
本報近月相繼接獲多名訂購某廉航機位的旅客投訴，社交網站facebook亦被已訂票旅客「圍剿」，控訴航空公司更改航班編號及飛行時間未通知受影響旅客，旅客退票遲遲未獲兌現，又要付款訂新機位，懷疑航空公司以此手法賺取旅客「兩家茶禮」套現，有人甚至兩度中招。旅客又發現，航空公司在發售機票時並無提示季度航班飛行時間不同，及可攜手提行李重量或有異，懷疑有關航空公司涉違反《商說條例》，呼籲受影響旅客向海關及消委會舉報。